カインホア-ブオンメトート高速道路の最終交差点の設計を調整し、ホーチミン道路と東西道路の接続を確保する提案

3つの主要プロジェクトの同期を確保するため、ダクラク省人民委員会は運輸省（現建設省）に対し、カインホア-バンメトート高速道路プロジェクトフェーズ1のコンポーネントプロジェクト3のCT.02交差点（Km117+593の最終交差点）の設計調整を検討するよう要請する公式文書を送付しました。

Báo Đắk Lắk•14/04/2025

元の設計によれば、CT.02 交差点は完全なアスタリスク形状です (フェーズ 1 は単一のトランペット形状です)。この設計は、市の東側バイパスであるカインホア - バンメトート高速道路とホーチミン道路の接続部にのみ適合します。バンメトート

一方、ダクラク省は現在、東西道路連結プロジェクト（ヴォー・グエン・ザップ道路）の実施に向けた関連手続きを実施している。

カインホア-バンメトート高速道路の最終交差点の建設。

そのため、提案された計画では、CT.02交差点の設計を3つの接続分岐を追加する方向に調整し、高速道路と市の東部バイパスセクションであるホーチミン道路との接続を確保しています。バンメトートと東西道路。

この調整により、承認された設計と比較して約1,720億VNDのコストが発生すると予想されます。この追加コストは総投資構造内でバランスが取られ、プロジェクトの予備コストから使用されます。交差点の敷地整地は段階的に完了しているため、追加の設計範囲では敷地整地コストは発生しません。

カインホア-バンメトート高速道路プロジェクトフェーズ1の構成プロジェクト3は、全長が48kmを超え、承認された総投資額は6兆1,650億ドンです。ダクラク省人民委員会が統治機関であり、ダクラク省交通施設建設投資及び農村開発プロジェクト管理委員会が投資家である。ルート上には相互に接続する交差点が 5 つあり、フェーズ 1 ではそのうち 4 つの交差点に全面的な投資が行われます。完了フェーズの CT.02 交差点はアスタリスク型です (フェーズ 1 は単一のトランペット型です)。

出典: https://baodaklak.vn/kinh-te/202504/de-nghi-dieu-chinh-thiet-ke-nut-giao-cuoi-tuyen-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-bao-dam-ket-noi-duong-ho-chi-minh-va-duong-dong-tay-10e0fc1/