ランソンを通る2つの主要高速道路建設のための土地造成を加速する。

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本日（5月22日）、ホー・ティエン・チュー委員長率いるランソン省人民委員会の代表団が、ヒュー・ギ～チ・ラン間およびドン・ダン～チャ・リン間の2つの高速道路プロジェクトの実施状況を現地視察しました。

Đẩy tiến độ GPMB thi công hai cao tốc lớn qua Lạng Sơn- Ảnh 1. — ランソン省人民委員会委員長がヒューギ・チラン高速道路プロジェクトの建設現場を視察した。

Huu Nghi - Chi Langプロジェクト企業からの報告によると、Huu Nghi - Chi Langプロジェクトの地形調査は97％、地質調査は93％、技術設計は10％に達しており、技術設計書類全体は2024年9月30日までに提出される予定である。

DNDAは、引き渡しを受けた敷地内で人員、機械、設備を集中させ、約3.5kmの長さをカバーする2つの建設チームを編成しました。

ランソン省投資建設プロジェクト管理委員会のブイ・ホアン・ナム副委員長によれば、ヒュー・ギ国境ゲート-チラン高速道路プロジェクトの開始直後、投資家連合は高速道路が通過する地区の人民委員会と調整し、建設チームを編成するために各世帯に事前に土地を引き渡すよう促した。

ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトの現場で、DNDAの代表者は地形調査が100％、地質調査が99％、技術設計が50％完了していると述べた。

現在までにDNDAは13の建設チームを派遣し、400人の人員と200台の機械設備を建設現場に動員した。

土地の明け渡しに関しては、カオバン省は41.55kmのうち38kmの土地を明け渡し済みで、90%以上を占めています。一方、ランソン省では51.8kmのうち3.3kmしか明け渡しされておらず、6%強にとどまっています。

Đẩy tiến độ GPMB thi công hai cao tốc lớn qua Lạng Sơn- Ảnh 2. — デオカ・グループのグエン・クアン・ヴィン総裁は、ランソン省の指導者との会合で、2つの高速道路プロジェクトの建設中に遭遇した障害について報告した。

プロジェクトの障害について、デオカ・グループのグエン・クアン・ヴィン総裁は、現在、ドンダン・チャリン・プロジェクトにおける2つの土地開墾サブプロジェクトが承認されていないと述べた。DNDAは、建設の優先区間の一部における土地開墾に自己資金を投入せざるを得ない状況にある。また、鉱山の採掘能力と埋蔵量も需要を満たしていない。

「プロジェクトの実施を迅速化するために、各地区の人民委員会は、土地の整地作業を管理するための基礎として、全体的かつ詳細なスケジュールを作成する必要がある。」

「ランソン省人民委員会は、2024年に2つのプロジェクトに十分な土地利用割当を優先的に割り当てることを検討すべきだ」とデオカグループのリーダーは提案した。

材料採石場と廃棄物処理場に関連する困難については、投資家は、ランソン省人民委員会に、プロジェクトのニーズに応じて石材採石場の容量と埋蔵量の増加を承認することを検討し、材料価格の安定に努めるよう要請する。同時に、建設中のニーズを満たすために廃棄物処理場の追加を承認するよう要請する。

ランソン省人民委員会のホー・ティエン・チュー委員長は、起工式直後から両高速道路プロジェクトの作業項目を調整・実施するプロジェクト企業と各区人民委員会の努力を称賛し、各区人民委員会に対し、人々の合意と支持を得るために宣伝と動員を強化し、プロジェクト用地の引き渡し、移住地の実現を加速し、プロジェクトのための土地開墾に向けた「全力疾走」の模範運動を開始するよう要請した。

「カオバン社はドンダン・チャリン高速道路プロジェクトに向けた100日間の土地開拓模擬キャンペーンを無事に完了し、土地開拓作業の完了に近づいている。」

ランソン省は高速道路建設の実績があるため、効率性をさらに効果的に推進する必要がある。最大100日間の模倣キャンペーンを開始し、定期的な検査と監督のために省人民委員会に報告書を提出する必要がある」とチュー氏は指示した。