物流協力を促進し、ベトナム製品をEU市場に「直接」届ける

ベトナムとスロベニアの物流分野での協力に大きな可能性

関税総局のデータによると、2024年上半期のベトナムとEU間の双方向の物品輸出入取引額は約323.9億米ドルに達し、2023年上半期と比較して13.5％増加した。

物流分野での協力を強化することは、ベトナムのEU市場への輸出増加に役立つだろう。

そのうち、EUへの物品輸出は15.4%増加して246億9,000万ドルを超え、輸入は7.7%増加して76億9,000万ドルを超えた。したがって、2024年の最初の6か月間で、ベトナムのEUとの貿易黒字は約170億米ドルとなり、2023年の最初の6か月と比較して19.2％増加することになります。

この市場エリアへの商品の輸出入を促進するためには、物流サービス産業の発展は軽視できない課題です。オーストリア市場におけるベトナム貿易事務所の責任者であり、同時にスロベニアにも駐在するディン・ティ・ホアン・イエン氏は、コペル港の地理的位置と戦略的発展により、スロベニアは欧州横断輸送ネットワークにおける物流ハブとして浮上していると語った。コペル港はスロベニア最大の海港であり、イタリアのトリエステ港、クロアチアのリエカ港とともにアドリア海の 3 大港の 1 つであり、スエズ運河を経由して地中海とインド洋につながっています。

2022年12月22日、スロベニアのコペル港は北アドリア海で初めて年間100万TEUコンテナを超える取扱能力を持つ港となり、2024年12月末までにさらに1万個のコンテナが追加され、コペルの総取扱量は前年比150%増加する予定だ。

コペル港は、今後10年以内に、港湾アクセス道路と長距離船用の貨物鉄道ターミナルを500メートルから750メートルに拡張し、コンテナ取扱量を200万TEUにまで増やしたいと考えています。現在、港から輸送される貨物の最大55%はトラックで、鉄道で輸送されるのはわずか45%です。スロベニアのインフラ大臣は、特に経済危機とエネルギー危機の時期に、コペル港で1年間に3億ユーロ以上、2,300万トン、80万台の車両が記録的な取引高を記録したことで、コペル港が地中海で最も重要な自動車港になったと考えている。

ディン・ティ・ホアン・イエン氏は、2023年10月にスロベニアの首都リュブリャナで、グエン・ホン・ディエン商工大臣がベトナムとスロベニアの経済協力に関する政府間委員会の第3回会議を議長として開催すると述べた。この機会に、グエン・ホン・ディエン大臣はコペル港を訪問し、協力しました。スロベニア側は、ベトナムの港とスロベニアのコペル港を直接結び付けたいとの希望を表明した。コペル港は戦略的な地理的位置にある港の一つであり、ヨーロッパ全体、特にアドリア海地域の主要な物流センターである。

「この関係を通じて、スロベニアは港湾と物流の強みを活かして、ベトナムの製品がEU市場、特に東欧と中欧諸国に浸透するための、より緊密で、より迅速で、より費用対効果の高い架け橋となることができる」とディン・ティ・ホアン・イエン氏は述べた。

以前、2023年11月に、ヴィンファストグループはコペル港と協力し、ヴィンファストの電気自動車のヨーロッパへの輸入を準備するためのMOUを締結しました。スロベニアは、2024年9月にベトナムに物流ビジネス代表団を派遣し、ベトナムに拠点を置く国際運輸・物流企業、業界関係者、利害関係者とのビジネス関係を構築します。同時に、ベトナムから中東欧市場への輸出品と中東欧市場からベトナムへの輸入品の総合的なサプライチェーンソリューション（港湾、税関、海上、目的地までの道路輸送）を導入する。 TPからの直接配送ルートを再接続します。ホーチミンからコペルまでの旅は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前から存在していた。

この機会に、ベトナム商工省貿易促進庁とスロベニア経済省投資促進庁（スピリット・スロベニア）は、両国間の貿易および投資促進を支援するために両機関間の協力に関する覚書に署名する予定です。これは地域物流サービスを展開するための重要な基盤となります。

コンテナ不足による困難を解消

紅海での紛争や最近の中国における空コンテナの不足により海上輸送コストが大幅に上昇しているものの、ベトナムの物流企業は依然として、オランダのアムステルダムやドイツのハンブルクを経由する海上ルートに比べて時間とコストを節約するために、スロベニアのコペル港を経由してヨーロッパに商品を輸送するオプションを検討する必要がある。さらに、このゲートウェイを通じて EU に輸入する際の特徴と規制について学び、EVFTA 協定によってもたらされるインセンティブを活用してベトナムの製品を市場に輸出するための条件を整えます。

ディン・ティ・ホアン・イエン氏はまた、ベトナム産の果物や魚介類などの新鮮な輸出品を保存するための冷蔵システムを備えた物流センターを建設するために企業がコペル港と協力することを提案した。多くのヨーロッパ諸国には直行便がなく、輸送費も高額である状況では、海上輸送を選択することが、ベトナムの商品がEUに入る際の経済問題に対する最適な解決策となるでしょう。

さらに、企業は主要な EU 市場で電子商取引プラットフォームを構築して、注文を集約し、国際取引を促進し、ベトナム企業の配送コストを削減することもできます。

スロベニアは、中央東ヨーロッパ地域におけるベトナムの伝統的な友人でありパートナーです。ベトナムは、ASEAN地域におけるスロベニアの主要パートナーであり、ベトナムが自由貿易協定（FTA）を締結している市場であるASEAN市場やアジア太平洋地域にスロベニア企業がアクセスするための玄関口となることができます。

2020年にEVFTAが正式に発効して以来、ベトナムとスロベニアの貿易は一貫して高い成長を遂げてきました。しかし、双方は、二国間の経済貿易協力は近年前向きな発展を遂げているものの、両国間の潜在力、ニーズ、良好な協力関係にまだ見合っていないと率直に述べました。

2024年はベトナムとスロベニアの二国間外交関係樹立（1994年6月7日）30周年にあたります。両政府は、2024年3月の政治協議、2024年6月18日から19日までのスロベニア外務省欧州問題担当事務総長レンタ・チェルバー・ベク大使と駐中国・駐ベトナム大使のベトナム訪問、名誉領事の任命、ホーチミン市におけるスロベニア共和国領事事務所の開設など、両国外交関係樹立30周年を祝う多くの活動を行ってきた。 2024年末までに、文化省はベトナム映画をスロベニアに送り、初公開する予定だ。

出典: https://congthuong.vn/day-manh-hop-tac-logistics-dua-hang-viet-thang-tien-thi-truong-eu-333616.html