ズンクアット経済特区を結ぶインフラには依然として多くの問題がある
クアンガイ省人民委員会のグエン・ホアン・ザン委員長は、インフラ投資と開発には多くの欠陥や不十分さがあり、省が発展を望んでいるにもかかわらず「遠くまで進む」ことができない原因になっていると指摘した。
最大のボトルネックとなっているのは、ダナン・クアンガイ高速道路とズンクワット経済特区を結ぶ交差点だ。一方、この経済特区は毎年数千億ドンの予算収入を生み出し、数十万人の労働者に雇用を創出しています。
会議ではクアンガイ省人民委員会のグエン・ホアン・ザン委員長が演説した。
「このボトルネックにより、投資家は迂回をためらうため、ズンクワット経済特区への投資誘致が困難になっている。クアンガイは深水港と豊富な工業用地の利点を最大限に活用できていない。道路を開通させるために、管轄当局が交差点を完成させるための投資を検討することを推奨する」とジャン氏は提案した。
石油・ガスグループの副総裁レ・スアン・フエン氏も同様の見解を示し、未完成の高速道路インターチェンジが石油精製産業の発展と投資誘致に影響を与えていると述べた。一方、首相と各省庁は、ズンクアットを国家エネルギーセンターとして建設することを支持している。
「承認された通りエネルギー施設を開発するために、クアンガイ省とベトナム高速道路公社がズンクワット経済特区とつながる交差点をすぐに完成させることを期待しています。そうして初めて開発の勢いが生まれ、中央政府の政策が現実のものとなるでしょう」とフエン氏は期待を寄せた。
ダナン・クアンガイ高速道路とズンクワット経済特区を結ぶトリビン交差点が建設中です。
ベトナム高速道路公社（VEC）のチュオン・ベト・ドン会長は、ダナン・クアンガイ高速道路プロジェクトの最大の問題は、ズンクワット経済特区とつながる交差点が未完成であることを認めた。
ドン氏は、中央政府はVECに30兆ドン以上の道路投資のための資金を割り当てたが、トリビン・ズンクアット交差点には2000億ドンしかなく、投資は不可能だと述べた。しかし、ここでの問題は、2019年以降、VECが停止され、プロジェクトに資本が割り当てられず、それ以来解決されていないことです。
「交差点を早く開通させるため、VECはダナン-クアンガイ高速道路プロジェクトの総投資額を調整する承認を得るために運輸省に書類を提出した。その中で、ズンクアット交差点を完成させるために資本を割り当てる提案がある。しかし、調整を完了するには、省庁と協議し、首相に検討のために提出する必要があるため、長い時間がかかるだろう。」
同時に、VECは、政策が承認されるのを待つ間、プロジェクトを完了するためにVECが積極的に資本を手配できるように、運輸省と企業の国家資本管理委員会に文書を提出します。このプロジェクトの有効性と緊急性を考えると、議論する必要はありません。
「クアンガイ省が運輸省との調整に留意し、VECがプロジェクト実施のために積極的に資金を調達する計画を支持することを期待する」とドン氏は提案した。
ベトナム高速道路公社（VEC）のチュオン・ベト・ドン取締役会長は、ズンクアット交差点の完成に投資するために管轄当局の意見を求めていると述べた。
董氏によれば、交差点は基礎工事が完了しており、路面などの完成にはそれほど時間はかからないという。
休憩所に関して、ドン氏は、VEC がプロジェクトに自ら投資するための資金を動員することについて運輸省に報告したと述べた。したがって、私はクアンガイが土地の割り当てに協力することを期待します。
チューライ空港の滑走路への投資と新ターミナルの建設
クアンガイ省党委員会のブイ・ティ・クイン・ヴァン書記は、経済発展、貿易、旅行を促進し、投資を誘致する勢いを生み出すために、中央政府がチュライ空港（クアンナム省）の改修への投資を検討することを提案した。
現在、クアンガイ省は、投資家を誘致し物流センターを建設するためにチューライ空港に隣接する約1,000ヘクタールの土地を確保することを含む、ズンクワット経済特区の開発計画を立てている。
ヴァン氏は、企業の国家資本管理委員会が、クアンガイ省で投資プロジェクトを実施している水上・道路輸送企業やその他の部門・分野に対し、プロジェクト、特に高速道路とズンクアット深水港につながる交通システムを完成させるための投資資源を増やすよう指導することを勧告した。
ベトナム空港公社（ACV）のヴー・テ・フィエット総裁は、同公社がチューライ空港の改修に投資すると述べた。
ベトナム空港公社（ACV）のヴー・テ・フィエット総裁は、チューライ空港は立地条件が良く、敷地面積は約2,000ヘクタールで、完全にきれいな土地であると述べた。そのため、ACVはチューライ空港を貨物開発や航空機の整備・修理の中心地として開発する方針だ。
「現在、多くの投資家がこのプロジェクトに興味を持っている」とフィエット氏は明らかにし、統治機関の観点から、政府に報告するために運輸省に報告すると述べた。政府がこれを政治局に提出して承認されれば、発展のチャンスとなるだろう。
「近い将来、ACVは滑走路のアップグレードに投資します。この滑走路は長い間投資されてきたからです。より多くの観光客を誘致するために、新しいターミナルに投資します。」
基本的に、チューライ空港を出発する便で旅行する乗客の多くはクアンガイ省の住民です。したがって、ACVは政治局の承認後、できるだけ早くチューライ空港を改修するために運輸省や地方自治体と緊密に協力します」とフィエット氏は断言した。
深水港湾や空港の優位性を最大限に活用し、物流拠点を形成する
会議で議論したソビコ・グループの代表者は、クアンガイ省への投資を増やしたいと考えており、省の支援を期待していると述べた。特に、ソビコは航空燃料への投資に注力し、CO2排出量を削減します。特に、ソビコの最大の願いは、石油ガスグループからズンクアットバイオエタノール工場の譲渡を受けることである。
クアンガイ省は、この地を物流センターにするために、ズンクアット深水港とチューライ空港の利点を最大限に活用する必要がある。
チューライ空港の開発に関して、ソビコの代表者は、ACVおよび関連機関と連携してこの空港を物流センターに変える予定だと述べた。
会議で演説した企業国家資本管理委員会のグエン・ホアン・アン委員長は、クアンガイ省の近年の業績を称賛した。特に交通インフラへの投資。
明るい点は、クアンガイ省が道路、鉄道、航空、水路インフラを完全に統合し、産業、エネルギー、輸送の発展を促進する基盤を構築するため、2021年から2030年の省計画に組み込むという利点から、良い見通しを持っていることです。
アン氏は、クアンガイ省が完全かつ同期したインフラを開発するために直ちに資源を割り当てるよう要請した。物流開発への投資を増やす。特に、ズンクアット深水港とチューライ空港の利点を最大限に活用し、この場所を地域全体の物流センターに構築します。
企業の国家資本管理委員会のグエン・ホアン・アン委員長が会議で演説した。
ダナン・クアンガイ高速道路とズンクワット経済特区を結ぶ道路に関する省の勧告に関して、アン氏は、投資資本の効率性を高め、ズンクワット経済特区に投資する企業の利益を増やすために、VECが率先してボトルネックを早急に解消し、高速道路をズンクワット経済特区に接続するよう提案した。投資家をより引き付け、経済発展を促進するために、クアンガイの基盤を構築します。
この機会に、国家資本管理委員会傘下の企業各社は、クアンガイ省の貧困世帯に住宅330戸を寄付した。そのうち、石油・ガスグループは100戸のアパートを寄付しました。ベトナム空港公社 20 ユニットベトナム国営船社 20 隻ベトナム高速道路開発投資公社 10 ユニット…
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-manh-ha-tang-xay-dung-quang-ngai-thanh-trung-tam-logistics-19224082413283146.htm
コメント (0)