カムロー高速道路拡張に7兆ドンを投資

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カムロ・ラソン高速道路を4車線に拡張するため7兆ドンを投資

東部の南北高速道路、トゥアティエン・フエ省とクアンチ省を通るカムロ・ラソン区間は、改修・拡張後、4車線、路床幅22メートルの規模となる。

カムロ・ラソン高速道路の一部。

投資電子新聞Baodautu.vnの情報によると、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、東部カムロ-ラソン区間の南北高速道路の建設と拡張のための投資プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の評価を求める文書を運輸省に提出したばかりである。

このプロジェクトの研究範囲は、クアンチ省カムロー県カムヒエウコミューンの国道9号線のKm10+380に一致するKm0（カムロー）を出発点としています。終点 - Km102+200 (ラソン) は、ラソン - ホアリエン高速道路プロジェクトの起点と一致し、トゥアティエン・フエ省フーロック郡ロックソンコミューンにあります。

本プロジェクトの路線の長さは約98.35km（うちクアンチ省を通る路線の長さは約36.3km、トゥアティエン・フエを通る路線の長さは約62.05km）です。

段階的に整備されるカムロ・ラソン高速道路は2023年から開通する予定。具体的には、2車線区間の路盤幅は12メートル、路面幅は11メートル。深掘区間は路盤幅23.25m、路面幅11mの2車線規模となります。追い越し部は4車線規模、路盤幅23.25m、路面幅21.25mです。トゥアン橋ルートだけでも4車線、路盤幅23m、路面幅21.5mの規模がある。

また、この路線には38の橋があり、そのうち4つの橋は完全な4車線規模で完成しており、34の橋は2車線規模で完成しています。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、路線の現状を踏まえ、2017年から2020年にかけて、北南東高速道路建設プロジェクトのカムロ・ラソン区間投資建設プロジェクトで研究・構築された技術基準と現在の路線中心線を維持し、路盤幅22メートル、路面幅20.5メートルの完全な4車線高速道路の規模に応じて、路盤の拡張と路線、交差点の工事への投資を実施することを推奨しています。

このプロジェクトでは、高速道路の完全な4車線化を実現するために、高速道路上の34の橋の拡張にも投資します。このうち、同一中心線上を走る橋梁については、完成段階において両側拡幅（片側幅5m）を行う橋梁が23橋梁、オフセット中心線上を走る橋梁については、完成段階においてユニット1基を新設（幅11.25m）する橋梁が11橋梁で、橋床幅は24m（ユニット2基間の距離1mを含む）となっている。

このプロジェクトでは、路線管理・運営センターの建設を含むインテリジェント交通システムの完全な構築に投資します。車両積載量制御システム、高速道路入口でのUターン位置の配置。 ITS システム、ラソン - ホアリエン間およびホアリエン - トゥイロアン高速道路区間の車両計量所。

カムロ・ラ・ソン高速道路は、完全な4車線高速道路の規模に応じて、基本的に敷地造成作業を完了しているからです。したがって、このフェーズでは、プロジェクトは、提案された投資交差点、管理および運用センター、接続道路、計量所の折り返し地点、および住宅サービス道路と接続戻り道路のシステムについてのみ、追加の敷地整地を実行します。

上記の投資規模により、東部カムロ・ラソン区間の南北高速道路拡張事業の総投資額は約7兆VNDとなり、そのうち建設費と設備費だけで5兆4,370億VNDとなる。プロジェクトの実施期間は2024年から2025年です。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、国家予算からこのプロジェクトに投資する計画で、2024年に1兆7,000億ドン、2025年に5兆ドン、2026年に3,000億ドンの予備的な資本支出需要がある。

東部の南北高速道路、カムロ-ラソン区間の建設と拡張への投資（ホーチミン道路の計画に基づく）は、ホーチミン道路建設の政策を実施することを目的としています。大容量、高速、交通需要を満たす東部南北高速道路を段階的に完成させます。ベトナム中部の主要経済地域の経済と政治の中心地を結びます。

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