ホーチミン市～トゥーザウモット～チョンタイン間とビエンホア～ブンタウ間の2つの高速道路プロジェクトは実施中であり、進捗を加速するためにいくつかの困難と障害が解決されるのを待っている。
進捗を約 8 か月短縮するコンポーネント プロジェクトもあります。
ホーチミン市～トゥーザウモット～チョンタイン高速道路プロジェクトの実施状況について、運輸省は、2024年12月に総投資額1兆4,740億ドンのビンフオック省区間（7km）の工事が開始され、2026年に完成する予定であると述べた。
ビエンホア・ブンタウ高速道路の建設工事（写真：ミン・チュー）。
総投資額8兆8,330億ベトナムドンのビンズオン省区間（52km）は、2025年第1四半期に着工し、2027年に完成する予定。
このプロジェクトは、管轄政府機関であるビンズオン省人民委員会によってBOT形式で投資されます。投資家は、産業投資開発公社、技術インフラ開発公社、デオカグループ公社、デオカ交通インフラ投資公社のコンソーシアムです。
「ホーチミン市を通る区間（2km）は、実施準備のため当局によって完成されている」と運輸省は発表した。
運輸省は、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトについて、同プロジェクトは3つの構成プロジェクトに分かれていると述べた。
このうち、構成プロジェクト1（全長16km）は2023年11月に着工される。現在までの生産量は契約額の約 18% に達しており、予定より 9% 近く遅れています。
構成プロジェクト2（全長18km以上）は2023年6月に着工予定。現在までの建設工事の進捗は契約金額の約25％に達しており、計画より7.5％遅い。
構成プロジェクト3（19.5km）の工事成果は契約金額の約63％に達し、計画通りの進捗を確保しました。約8か月短縮し、2025年4月30日までの完成を目指します。
敷地と資材は依然として大きな障害となっている
運輸省によると、ビエンホア・ブンタウ高速道路の構成プロジェクト1と構成プロジェクト2がスケジュールに間に合わなかった理由として、現在、現場の整地作業が要件を満たしていないことが挙げられる。コンポーネント プロジェクト 1 はまだ 76% しか引き渡されていません。新しいコンポーネント プロジェクト 2 では、敷地面積の約 93% が引き渡されました。
「上記2つの構成プロジェクトの移住地域と技術インフラの移転も遅れている。
特に、プロジェクトの進捗を左右する地点（位置：構成プロジェクト1に属する幹線橋Km5+069、高架道路Km6+154、高架道路Km9+452、幹線橋Km12+626...、ホーチミン-ロンタン-ザウジャイ高速道路の左側にあるブンモン道路沿いの22-35kV中電圧送電線システム、構成プロジェクト2に属するソンヴァック橋と交差する500kV送電線...）では、2025年2月までに早急に移設が完了しなければ、ゴールまでの進捗を確保することが困難になるだろうと運輸省は指摘した。
材料源に関しては、計算によると、ビエンホア-ブンタウ高速道路プロジェクトの路盤土の総需要は約700万m3で、そのうち、コンポーネントプロジェクト1は200万m3以上です。コンポーネントプロジェクト2 300万m3以上コンポーネントプロジェクト3約180万m3 。
ドンナイ省の構成プロジェクト1と2については、商業鉱山の埋蔵量は非常に少なく、品質も不均一で、供給量は約56万m3に過ぎず、プロジェクトのニーズを満たしていない。
上記のボトルネックを解消するため、地方自治体は特別な仕組みの下で約 120 万 m3の土壌の採掘を承認しましたが、まだ約 397 万m3の埋め立てが不足しています。
プロジェクトの建設資材の需要を満たすため、運輸省はドンナイ省人民委員会に引き続き注意を払い、専門部署に手続きの支援と指導を指示し、承認された場所（カムミー県スアンタイ村とロンジャオ町、ビエンホア市フオックタン区、総埋蔵量約460万m3以上）で採掘ライセンスをすぐに付与するよう要請した。
ドンナイ省当局は、不足している土量を補うために、請負業者の調査結果に基づいて適切な地盤高まで、フオックビン村の土地の開発を継続することを許可するよう検討するよう求められた。ロンタン国際空港T3ターミナル計画区域を埋め立ててプロジェクト建設に利用する土地資源の利用計画について、早急に公式意見を求めます。
ホーチミン市 - トゥーザウモット - チョンタイン高速道路プロジェクトは、ホーチミン市とビンズオン省、ビンフオック省の2つの省を通過する全長69kmのプロジェクトです。段階的なフェーズでは、プロジェクトは 4 車線の規模で投資されます。設計速度 100km/h
ビエンホア - ブンタウ高速道路プロジェクトは、全長約54kmで、ドンナイ省（34km以上）の2つの省を通過します。バリア - ブンタウ（19.5 km）。
段階的なフェーズでは、各セクションに4〜6車線の規模で投資し、設計速度は100km/hになります。総投資額は17兆8000億VND以上。
計画によれば、プロジェクトは基本的に2025年に完了し、2026年に同期運転に入る予定です。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm
コメント (0)