第1部：農村交通開発における画期的な進歩の実現
フーニン県フーニン村第10区の農村道路が開通し、人々の移動が便利になった。
「国と国民が協力する」というモットーのもと、州が投資と支援を行ったおかげで、州内の農村道路網はますます整備され、連携が強化され、地域社会経済発展を促進する勢いが生まれています。特に、農村道路網の建設、改修、拡張に関する多くの投資プロジェクトが完了し、遠隔地、農村部、山間部が州道、国道、高速道路と結ばれ、色彩豊かな新たな農村景観が生まれています。
党の意思と国民の願望は一致している。
具体的には、2021年9月28日付の省人民委員会計画第4371/KH-UBND号「2021～2025年の期間における省内の農村道路の強化」は、農村道路システムの開発と管理への投資を継続し、円滑で同期のとれた、強固で持続可能な標準化された道路分類、および地区、省、国の幹線道路システムとのシームレスな接続を確保することで、社会経済開発に貢献し、新農村地域（NRA）建設における交通基準の達成に寄与することを目的としている。したがって、地区、市、町は、NRA建設基準に関連する交通インフラを開発するためにあらゆる資源の動員を強化し、農村道路開発運動を維持し、2020～2025年の期間におけるNRA目標の達成に努める。
4月上旬、フーニン県フーニン村第10区を訪れ、国道2号線とコミュニティセンター、住宅地を結ぶ長いコンクリート道路を走っていると、この農村の景観が劇的に変化したことを実感しました。調査の結果、以前はこの道路は狭い未舗装路で、通行が困難だったことが分かりました。そのため、住民は皆、新しい道路建設への投資を強く望んでおり、それが地域社会の責任感、そして何よりも変化への強い願望を育んでいたのです。
党支部書記兼第10住宅地区長のグエン・ヴァン・フアン氏は、次のように喜びを込めて述べた。「党支部は、道路建設のための土地提供を住民に呼びかけることを指導・監督の重要な任務の一つとしてきました。同時に、『党員が先導し、住民が従う』というモットーに基づき、この内容を党支部会議や住民集会に組み込み、議論を重ねてきました。また、国家予算からの支援と住民からの寄付を組み合わせることで、住民の意欲を高め、地域社会の資源を有効活用してきました。約1年の建設期間を経て、地区からの250トンのセメント提供、60世帯の土地提供、そして300世帯以上からの17億ベトナムドンを超える寄付のおかげで、全長900メートルの住宅地区間道路第10号が完成しました。」
人々の合意と団結のおかげで、新しい道路が建設され、喜びが広がり、経済発展に好ましい条件が作られ、生活水準が向上し、活気のある農村景観が作られ、地域の社会経済発展が促進されています。フーニン地区経済・インフラ・都市開発局長のレ・フック・トゥアット同志は次のように述べています。「人々に寄り添い、人々を尊重し、人々の意見に耳を傾け、特に人々から資源を動員するという観点から、地区の交通インフラ開発は多くの前向きな変化を遂げ、商品の流通と消費のニーズによりよく応えています。現在までに、地区の16のコミューンのうち16が新農村地域の基準を満たしており、そのうち2つのコミューンは先進的な新農村地域の基準を満たしています。フォンチャウ町は文明的な都市地域の基準を達成しました。最も重要なことは、すべてのコミューンに省道や地区道に接続する自動車道路があることです。」
フーニン省だけでなく、山岳地帯のタインソン地区でも、人口の60%以上が少数民族です。長年にわたり、交通の不便さが地区の発展と住民の生活における「ボトルネック」となっていました。同地区は、農村部の交通インフラに重点を置き、重要なインフラシステムへの投資政策を優先し、資源を動員してきました。これは、同地区の少数民族地域と山岳地帯における社会経済開発に関する国家目標プログラムを実施する上で重要な「鍵」となります。2021年から現在までに、タインソン地区は農村部の交通開発に3,180億ベトナムドン以上を動員しました。特に、住民はコンクリート道路建設に130億ベトナムドン以上を拠出し、600億ベトナムドン以上を社会化しており、農村部の舗装道路の割合は80%近くに達しています。
地区、市、町が積極的に参加することで、連携のとれた農村道路網が構築されました。「国と民が協力する」モデルに基づいて投資された農村道路は、社会資本の動員を明確に示し、地域社会の監督的役割を促進し、このモデルにおいて人々に力を与えることで、農村地域の様相を変え、省内の地域間の格差を縮小することに貢献しています。
タインバ地区の地域間道路には投資が行われ、建設されたことで、社会経済発展のための好ましい条件が整えられた。
交通機関が「先導する」
多くの地域で新たな農村地域を建設することに成功した実践経験から得られた教訓は、「道を切り開く」ことが文明的な農村景観を切り開き、 農業と農村地域の工業化と近代化への道を開き、人々の生活を変えることが期待されるということを示している。
国家新農村建設基準における交通に関する基準2を困難な基準と位置づけ、フート省は省レベルから末端レベルまで包括的な解決策を実施してきました。特に、農村交通の発展は、第11回フート省党大会決議（2020～2025年）に盛り込まれ、新農村建設基準との統合が指示されています。具体的には、「2025年までに、少なくとも45%の郡レベルの単位が新農村基準を達成するか、新農村建設課題を完了する（6郡）。65%のコミューンが新農村建設課題を完了する。そのうち、少なくとも20%のコミューンがモデルまたは先進的な新農村基準を達成する（26コミューン）。」
省内で2番目に新農村地域基準を達成したタン・トゥイ地区は、省間、地区、コミューン、農村を結ぶ道路網が非常に整備されており、総延長は856kmを超えています。現在、同地区の舗装された農村道路の割合は93%を超えています。地区は、あらゆる資源を動員し効果的に活用するとともに、コミューンや町に対し、土地や資産の寄付、用地の整地、建設業者への土地の引き渡しを促すための宣伝活動や動員活動を効果的に実施するよう指示し、プロジェクトが予定通りに進むようにしています。
同区の経済・インフラ・都市開発局長であるレ・チョン・ドゥック同志は次のように述べた。「国家新農村開発目標計画の実施に政治システム全体が積極的に関与したおかげで、同区の農村交通の発展は非常に包括的な成果を上げています。交通インフラは力強く発展し、多くの農村交通プロジェクトが新設、改修、改良され、舗装された農村道路の割合が増加しました。さらに、投資後の維持管理が強化され、農村道路の管理と維持に関する具体的な規則が確立され、居住地域におけるコミュニティによる監督の役割が促進され、社会経済発展のための重要な『基盤』が築かれました。」
「一歩先を行く」をモットーに、交通インフラの急速な発展と連動した新たな農村地域建設のための国家目標計画は、各級の党委員会および当局から定期的かつ綿密な注目、指導、助言、そして断固たる関与を受け、また国民からも積極的な参加を得ており、計画を支援するためのメカニズムと政策の創造的な適用、および規定された新たな農村地域の基準を満たすための適切な資源動員方法が講じられている。
2024年末までに、省内には新農村の基準を満たす地区が6つ、新農村の基準を満たすコミューンが141あり、先進的かつ模範的な新農村の基準を満たすコミューンが22あります。これらの成果を土台として、全意志、決意、創造性をもって農村道路を建設し、新たな発展の方向性を切り開きます。各地域は、潜在力と利点を活用するために独自の方法、管理、行政を持ち、全員が「上から下まで目的を統一し、左から右まで円滑に連携する」精神で共通の目標に向かって取り組みます。建設局の統計によると、2025年第1四半期末までに、省全体の農村道路の舗装率は83%を超え、2025年末までに85%に達すると予想され、省党委員会の決議で設定された目標（目標は80%）を上回ります。
農村交通システムの今後の発展方向は、引き続き時宜を得たものであり、国民の感情にも合致しており、現代交通の質の向上に貢献している。同時に、都市部と農村部、山間部と平野部の距離を縮め、より多くの投資家を誘致し、経済分野を拡大し、経済構造を正しい方向に転換させ、省の総合的な経済成長に貢献する、同期化された現代的な交通システムを構築するための「基盤」としての役割も果たしている。
第2部：先祖伝来の土地が「新たな高みへと昇り詰める」ための交通網整備
経済報道チーム
出典：https://baophutho.vn/dau-an-ha-tang-giao-thong-dat-to-231328.htm
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