検査センター50-05V-ホンハー支店（ホーチミン市タンビン区）がロン・ヴー氏（ホーチミン市トゥドゥック市在住）のオリジナルメルセデスC250エクスクルーシブの検査に「不合格」となった件について、センターの代表者は5月21日夜、 VTCニュース記者の取材に応じ、検査官の誤りを認めた。この職員はセンターから報告書を書いてベトナム登録局に送るよう依頼された。
5005V車両検査センター - ホンハー支店（タンビン地区）の代表者は、ロン・ヴー氏と面談し、彼の車両が車両検査に「不合格」になった問題を解決しました。センターは受容的な精神で活動し、ヴー氏の優先検査を支援し、すべての検査費用を支援する。
ナンバープレート66A-024.68のオリジナルのメルセデスC250エクスクルーシブは、ホーチミン市での登録が「失敗」しました。 （写真：D.V）
ロン・ヴー氏は、ベトナム登録局の代表者も、5005V登録センター・ホンハ支局が彼のオリジナルのメルセデスC250エクスクルーシブの登録を「失敗」したという事実について話し合ったと語った。
これを受けて、ベトナム登録局は、ヴー氏のオリジナルのメルセデス車がシステムエラーにより検査に「不合格」となったと発表し、ヴー氏の車は改造車ではなく、このバージョンがメルセデスによって登録されていたことを確認した。
これに先立ち、5月17日の午後、検査官のトラン・ヴ・フオン氏はロン・ヴー氏のためにメルセデス車を検査した。 Vu 氏の車には完全な書類が揃っており、改造や構造変更はなく、オリジナルのままです。
しかし、車のすべての項目を検査した後、車の写真を撮っているときに、検査官のトラン・ヴー・フオン氏はヴー氏を呼び戻し、彼の車のグリルが交換されており、工場を出たときの車の技術文書に準拠していないと報告した。
ヴー氏は検査官トラン・ヴー・フオン氏に、メルセデスC250（W205）には消費者に販売される2つのバージョンがあると語った。
最初のバージョンはC250 AMGで、検査官のTran Vu Phuong氏が印刷してVu氏に見せた登録システムファイルの画像と同じです。 2つ目のバージョンは、Vuさんの車と同じC250 Exclusiveです。
しかし、検査官のトラン・ヴー・フオン氏は依然としてヴー氏の車には新しいグリルが付いていたと主張し、検査を処理せず、ファイルを返却し、再検査のためにグリルとバンパーをC250 AMGバージョンに変更するよう強制した。
5月17日午後4時、ヴー氏はメルセデスに連絡し、自分の車のグリルがC250エクスクルーシブであることを証明するために、車のVIN番号（製造元）を確認するよう依頼した。
同日午後5時、ヴー氏は自動車検査センター第5005V-ホンハ支所に戻り、メルセデスC250（W205）にはAMGとエクスクルーシブの2つのバージョンがあることを示す画像と、車のグリルがオリジナルで改造されていないことを確認する画像を提出した。しかし、検査官のトラン・ヴー・フオン氏はヴー氏の車が違反していると確信しており、登録を拒否し、書類を返却して車の修理を求めた。
ヴー氏はまた、2022年12月26日にベトナム登録局が発行した文書番号5239/DKVN-VARの形で検査官に証拠を提供し、欠陥および重要でない損傷と評価された6つの項目を発表したが、車両には依然として技術安全および環境保護証明書が付与された。具体的には、「交換用グリルおよびフロントグリルは、旧グリルおよびフロントグリルと同じ形状、サイズ、材質であり、車両の構造に変更はありません。」
メルセデスの所有者は、上記の規則は、たとえヴー氏がフロントグリルを変えたが車のサイズを変えなかったとしても、彼の車は依然として検査を受ける資格があり、検査官のトラン・ヴー・フオン氏が結論付けたように、違反にはならず検査に「不合格」にはならないことを示していると述べた。
さらに、第5005V自動車検査センター・ホンハ支所は、ドンタップ省カオラン市の第6601S自動車検査センターにも連絡を取り、以前保存されていたヴー氏の車両の画像を確認した。両センターが交換した画像には、以前の検査で撮影された66A-024.68車両の前面がはっきりと写っており、Vu氏の車両の現在の状態と似ている。
しかし、第5005V自動車検査センター・ホンハ支所の検査官は依然として結果を受け入れず、「センター6601Sは車両の技術仕様を十分に理解しておらず、ミスを犯した可能性があり、センター5005Vはそのようなミスを繰り返してはならない」と結論付けた。
ダイ・ヴィエット
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