「年間6000万ドンをポケットに入れる」
近年、内燃機関自動車に比べて電気自動車が優れた経済的メリットを持つことを認識する人が増え、輸送サービス業務の目的で電気自動車を使用する需要が徐々に広まっています。
グエン・クアンさん（35歳）は市内に住んでいます。 HCMは、クラスAのハッチバックを使用してテクノロジータクシー事業を運営していました。 2023年末、彼はコストを最適化したいという思いから、古い車を乗り換えてVinFast VF 5 Plusを購入しました。同じ価格帯のガソリン車と電気自動車の両方を長い間経験してきたクアンさんは、その違いをはっきりと認識しています。
「2023年末にVinFast VF 5 Plusを購入しました。登録料が免除されたので、オンロード価格は定価とあまり変わりませんでした。 6か月使用した後、コストが半分に削減されたことに気づきました」とクアン氏は語った。
VF 5 Plus は、運用コストの節約という点で大きな利点があります。
具体的には、クアンさんは毎月平均約5,000kmの距離を走ります。バッテリーレンタル費用270万VNDに加え、充電費用が約220万VNDで、合計490万VNDとなる。一方、彼が利用したガソリン車は市内で100kmあたり7～8リットルの燃料を消費したため、5,000km走行あたりの燃料費は950万VNDとほぼ2倍になった。
実際、ホーチミン市の中心部では渋滞が頻繁に発生し、ガソリン車の燃料消費量が100キロあたり8～9リットルに達することもあるため、クアンさんはこの数字がさらに高くなる可能性があると感じている。
メンテナンス費用に関しては、彼のVF 5 Plusは最初の12,000 km走行時点で100万VND未満でメンテナンスを受けました。その距離を走るために、古いガソリン車は3回整備する必要があり、毎回のオイル交換費用と人件費だけで約60万～80万ドンかかりました。
ホーチミン市で長年交通サービス業を営んできたミン・チエンさん（30歳）は、電気自動車への乗り換えを決める前に、兄のVF 5 Plusを1か月間テストしてコストを計算した。
「普段、私は2018年型のセダンに乗っています。ホーチミン市内の道路を走ると、燃費は100kmあたり8～9リットルで、ガソリン代は約1000万ドンです。」 VinFast VF 5 Plusでは、スタンドと自宅で充電しましたが、費用はわずか150万VND程度でした。バッテリーのレンタル料を加えると、毎月500万ドン以上節約でき、年間で約6000万ドンを節約できることになります」とチエン氏は語った。
最高のアフターサービスと保証ポリシーにより、「ドライバー」は安心できます
実際、VF 5 Plus は消費者コミュニティからますます注目を集めています。その証拠として、今年第1四半期にVinFastの電気SUVモデルがセグメントAで第1位となり、その販売台数が市場で販売されている他のすべてのブランドが販売した自動車の総台数とほぼ同等となった。
運用コストが低いことに加え、VinFast の電気自動車に共通する利点は、市場で最高のアフターサービス ポリシーを備えていることです。
市場において、VF 5 Plus は顧客にとって最も入手しやすいモデルでもあります。特に、2024年3月1日から、VinFastの電気自動車を購入する顧客は、魅力的な約定金利で最長8年間、車両価格の最大80%のローン支援を含む優遇分割払いパッケージの対象となります。これは市場では前例のないポリシーであり、特に VF 5 Plus と電気自動車全般が大多数の顧客に近づくのに役立ちます。
したがって、VinFast VF 5 Plus（バッテリーリース）の価格が4億6,800万VNDの場合、車両価格の80％をローンで借りると、元金と利息の月々の分割払いは約500万VNDにすぎません。多くのユーザーは、特に同じ価格帯のガソリンモデルと比較した場合、これはビジネス目的で車に投資するコストとしては非常に合理的であると考えています。
「毎月の走行距離が約5,000キロの場合、車の所有者は分割払いと同額の500万を毎月節約できます。」イメージしやすいように言えば、車を買うのと同じで、最初に正しい金額を支払えば、残りは無料です」とホーチミン市のグエン・クアン氏は分割払いのポリシーについて語った。
同氏によると、VinFast VF 5 Plusは、ユーザーコミュニティからの大きな需要と、Cho Totから車両価値の65%から88%を買い戻すことを約束する新車交換ポリシーにより、価値を維持しやすく、簡単に売却できる車種だという。
輸送サービス事業を展開するVinFastの電気自動車を所有する顧客のもう一つの「特権」は、XanhSMプラットフォームに参加して、現在のテクノロジータクシー市場で最高レベルである最大80％の収益を共有できることです。大規模かつ継続的に成長している顧客基盤を持つ XanhSM からの安定したキャッシュフローにより、自動車所有者は自分で顧客を見つけなければならないという心配をする必要がなくなりました。
別の観点から見ると、グエン・クアン氏のように頻繁に車を使用する人にとって、特に関心があるのは保証ポリシーです。 VF 5 Plus は、車両に対して 7 年間/160,000 km (いずれか早い方) の保証、バッテリーに対して 8 年間/無制限 km の保証が付いており、安心してご利用いただけます。それに加えて、63 の省と都市をカバーする 150,000 個の充電ポートのネットワークと、24 時間年中無休の無料救助サービスがあり、ユーザーが使用中に常に安心して過ごせるように支援します。
実際、ラドタクシー、サンタクシー、サパグリーンタクシー、ゴールデンエンなど多くの伝統的なタクシー会社は、経済性とサービスの質を向上させるために、何千台ものビンファスト電気自動車を購入し、レンタルしてタクシーサービスを運営することを決定しました。これは電気自動車の存在感を高め、ベトナムにおけるグリーンカーの普及を加速させる強力な要因となるでしょう。
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出典: https://vtcnews.vn/dan-kinh-doanh-taxi-chon-xe-dien-la-giai-phap-toi-uu-loi-nhuan-ar873038.html
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