ダナンは地域および国際貨物輸送の中心地となるでしょう。

今朝（11月14日）、ダナン市で開かれた「ダナン自由貿易区 ― 物流産業発展の新たな原動力」フォーラムにおいて、ダナン市商工局「自由貿易区設立」プロジェクトコンサルティンググループの代表であるブイ・クアン・ビン氏は、ダナン自由貿易区は「ゾーン内ゾーン」モデルに基づいて多機能複合施設を開発すると述べた。このモデルは実際の状況に応じて継承と計算を行います。

ダナン自由貿易区の開発における優先分野は、物流、製造、サービスと貿易、イノベーションの4つです。

ここで、物流は複合輸送、補助サービス、倉庫保管、最新のデジタル物流サービスと関連しています。製造業には、先進電子機器、航空機製造、航空宇宙関連製品およびMRO、医薬品およびバイオテクノロジー、半導体組み立て、テストおよびパッケージング（ATP）が含まれます。

W- thanh binh.jpg — 「自由貿易地域の設立」プロジェクトを構築するコンサルティンググループの代表、ブイ・クアン・ビン氏。写真: ホー・ザップ

サービスと商業には、独自のサービス（免税小売、医療観光、カジノ、飲食、ホテル、MICE）を備えた統合観光センター、ベトナムのデジタル経済クラスター（IT、ソフトウェア）が含まれます。イノベーションには、研究開発、優先産業・分野（AI、半導体）のイノベーション、サポートサービス（決済、スタートアップ、法律相談）、職業教育・訓練などが含まれます。

「基本的に、ダナン自由貿易地域に適用される政策メカニズムは、経済特区や免税地域に適用されるものと同じであり、特に外国と取引される物品およびサービスに対する輸出入税の免除がそうだ」とビン氏は述べた。

ダナン市人民委員会のトラン・チ・クオン副委員長によると、ダナン自由貿易区の設立を含む、ダナン市の発展のための都市政府の組織化といくつかの特定のメカニズムと政策の試行に関する国会決議136号は、市の開発上の利点を最大化することを目的としている。

ダナン市に適用されるこの特別政策は、リエンチュウ港とダナン国際空港の将来の開発ロードマップにも関連しています。

これはダナンが地域および国際貨物輸送の中心地となるための好ましい条件であり、ダナン市および中部地域の活気ある地域に国内投資資本と外国直接投資を強力に誘致することに貢献します。

このプロジェクトは市によって完成され、2024年末までに首相に提出される予定だ。

ダナン自由貿易区を発展させるための4つの要素

TS。計画投資省中央経済管理研究所のトラン・ティ・ホン・ミン所長は、ダナン自由貿易地域の発展ビジョンを実現するための4つの提案を行った。

TS。トラン・ティ・ホン・ミン - 中央経済経営研究所所長。写真: ホー・ザップ

まず、港や空港、接続輸送システム、倉庫、高度な配送センターを含む近代的な物流インフラへの投資が重要です。最新の同期インフラストラクチャは、保管コストの削減、輸送時間の短縮、競争力の向上に役立ちます。ダナンでは、貨物取扱能力を拡大するために、ティエンサ港とリエンチュウ港を同時にアップグレードする必要がある...

第二に、自由貿易地域への投資を誘致するための法的枠組みと柔軟な優遇政策を構築する必要がある。税制優遇措置と柔軟な関税制度は、企業が行政手続きを削減し、国際貿易を促進するのに役立ちます。

市政府は、インフラの開発、行政手続きの簡素化、保管中の商品に対する付加価値税の免除や土地利用の優遇措置などの税制優遇措置の提供において、中央機関と緊密に連携する必要がある...