米中関税対決：ボーイング機が米国に返送される

ボーイング737MAX航空機。 （写真はイメージ。ゲッティイメージズ/VNA）

飛行追跡サイト「エアナビ・レーダー」のデータによれば、737MAXは4月21日の朝に上海近郊にあるボーイングの舟山完成センターを出発し、太平洋に浮かぶ米領グアムに向かっていた。

グアムは、シアトルにあるボーイングの製造センターと舟山完成センターの間の約8,000キロを飛行するフライトの経由地の1つであり、そこでは航空機が中国の航空会社に引き渡される前に最終組み立てのために出荷される。

これに先立ち、4月20日には中国の航空会社厦門のシンボルカラーに塗装された737MAXも舟山から帰還し、シアトルにあるボーイングの空港に着陸した。

どちらの側が2機の航空機を米国に引き返す決定を下したかはまだ明らかではない。

今月、トランプ大統領は中国からの輸入品に対する関税を145％に、一部品目については245％に引き上げた。これに応じて中国は米国製品に125%の関税を課した。

航空コンサルタント会社IBAによれば、新型737MAXの市場価値は1機あたり約5,500万ドルだという。こうした状況下では、新たな航空機の受領により、中国の航空会社が追加税金を負担しなければならなくなった場合、大きな影響を受ける可能性がある。

ちょうど引き返した飛行機は、1か月も経たないうちにシアトルから舟山に向けて出発した。ボーイング社はこの事件に対してまだ公式な反応を示していない。

ボーイング社のベストセラー機である737 MAXの復活は、航空宇宙産業における長年の減税措置が中断され、新規航空機の納入に混乱が生じていることを浮き彫りにしている。

関税戦争の激化と納入の混乱は、航空機メーカーのボーイング社が、737MAXの約5年間の輸出禁止とそれ以前の貿易摩擦からの回復に苦戦する中で起こっている。

新たな税制政策が不明確であるため、航空機の納入が停止する可能性があると一部のアナリストは指摘している。一部の航空会社幹部は、高額な税金を支払うよりも、新しい航空機の受領を遅らせると述べた。

VNAによると

出典: https://baothanhhoa.vn/cuoc-doi-dau-thue-quan-giua-my-trung-quoc-may-bay-boeing-bi-tra-nguoc-lai-my-246358.htm