DAT監視ツールの不具合が教習生に問題を引き起こす

最近、ベトナム道路管理局の車両および運転手輸送管理部門の責任者であるルオン・デュエン・トン氏は、運転手のトレーニングおよび試験施設での検査結果により、DAT管理データの監視、検査、活用、使用には依然として多くの制限があることが示されたと述べました。

したがって、多くのトレーニング施設では、学生に十分な距離の夜間運転とオートマチックトランスミッション車での運転時間を学習させるために必要な、DAT 情報システム ソフトウェア上のデータの追跡、監視、活用がまだ行われていません。

同様に、生徒のセッションへのログインおよびログアウトを指導するためのインストラクターのトレーニングもまだ不足しており、その結果、生徒の重複、運転練習用車両の重複、旅程の重複が同時に発生しています。

上記の意見についてVietNamNet記者に語ったところ、バクザン省の運転免許試験訓練センター所長NVD氏は、施設でDATを適用した際に多くの欠陥が明らかになり、実施部隊にとって困難をきたしていると述べた。

したがって、DAT デバイスは不安定な信号を送信したり、頻繁に信号を失ったりするため、誤って送信しやすくなります。また、機器は壊れやすいため、頻繁に修理が必要になります。

多くの運転免許試験トレーニングセンターは、DAT 監視ツールにはまだ多くの欠点があると考えています。 （写真：N. Huyen）

「規則によると、教習生はDATシステムの監視の下、B2、B1オートマチック免許で810km、B1オートマチック免許で710kmの路上練習をしなければなりません。数分ごとに写真撮影も行われます。この距離と厳しい監視体制は、教習生にとって非常に困難です」とD氏は述べた。

ベトナム自動車運輸協会のグエン・ヴァン・クエン会長は、このデバイスを取り巻く欠点を明らかにし、DATデータでは、学生の情報、時間、セッションの開始地点と終了地点の座標を抽出する必要があると述べた。

さらに、デバイスはセッションの時間と距離も抽出する必要があるため、トレーニング施設ではトレーニング計画を実行するのが難しくなり、運転練習のログブックを記録する時間が無駄になります。

セントラル交通大学1の副学長ブイ・クエ・ティン氏は、別の問題を指摘しました。それは、学生がログアウトまたはログインするときにそれができず、学習セッションが失われるという点です。実際、DAT 機器の故障という理由だけで、再度コースを受講しなければならないケースもあります。

上記の意見に同意して、バクニン省運輸局副局長のゴ・ドゥック・タン氏も、DAT機器には依然として多くのエラーがあり、それが学生の学習プロセスに影響を与え、訓練コストを増加させていると述べた。

「さらに、人間がテクノロジーを監視しなければならない状況もあります。つまり、DATソフトウェアは学習者の成績を自動的に判定しないため、スタッフが直接確認・承認しなければならず、管理機関の多くの時間を無駄にしているのです」とタン氏は述べた。

これらの欠陥に直面して、バクニン省運輸局のゴ・ドゥック・タン副局長は、DAT機器の基準を改正し、不正行為、機器への干渉、学生の成績の改ざんを検出して防止するための技術的解決策を導入することを提案した。

さらに、DAT デバイス データ管理システム ソフトウェアもアップグレードして、データを自動的に分析し、異常なセッションを検出し、無効なセッションを自動的に削除できるようにする必要があります。

ベトナム道路管理局によると、運転練習用車両に搭載されるDAT装置は、2018年10月8日付政府政令第138/2018/ND-CP号で規制されている。 DATデータおよびDAT管理データは、2022年6月15日より研修機関および運営機関のサーバーに送信されます。

DAT デバイスとデータを通じて、運転教習生は規定通りに道路を運転するのに十分な時間と距離を学びます。 DAT デバイスとデータの目的は、路上での実践的な学習プロセスを綿密に監視し、それによって運転スキルを向上させ、交通安全の確保に貢献することです。

ソース: https://vietnamnet.vn/cong-cu-giam-sat-dat-truc-trac-gay-kho-nguoi-hoc-lai-xe-2144796.html