船舶取引ビジネスを「解き放つ」

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企業が車両をアップグレードする「縛り」を解き、遅れを取らずに業務効率を高めるために、関連規制を改正および補足することが非常に急務です。

造船パートナーとの交渉は困難

ベトナム海運株式会社（Vosco）の船隊は10年以上にわたり、新造船への投資不足により縮小しており、多くの古い船を清算せざるを得なかった。

ボスコ社のグエン・クアン・ミン社長は、同社は6隻の新造船への投資を計画していたが、これまでのところ外国のパートナーとの交渉ができていないため、このプロジェクトは無期限に延期されていると述べた。

“Cởi trói” cho doanh nghiệp mua bán tàu biển- Ảnh 1.

企業は、船舶の購入、建造、登録に関する規制が調整され、自社の船隊の発展に役立つことを期待している。

その理由は、Vosco は国営企業であるため、すべての船舶の売買活動は、新造船の登録、登録抹消、購入、販売、建造を規制する法令 171 (法令 86 により改正) に従わなければならないためです。

この企業による船舶の建造または購入は入札を通じて行われなければならない。入札手続きは非常に複雑で、数か月かかり、管轄当局からの方針と確認が必要になります。一方、パートナーは常に、協力するかどうかを早期に確認したいと考えています。

規則によると、ベトナム国営船社に投資方針を報告し、確認する必要があります。方針が示されれば、企業は船の種類やシリーズなどを確認するといった次のステップに進むことができます。一方、船舶売買の世界には独自の慣習があり、手続きが完了するまでそれほど長く待つことはありません。

規制がすぐに、おそらく数年以内に改正されなければ、国営企業はこれ以上の船舶に投資することができなくなるだろう」とミン氏は語った。

世界で船を売買するにはどうすればいいですか?

専門家によると、国際市場で船舶を売買するのは非常に簡単です。船舶の購入を希望する企業は、ブローカーに連絡して合法的に売買を行い、価格の正確性を確保します。企業は船舶のサイズ、トン数、船齢、原産地、主機関に関する要件を提供し、仲介部門が検索して見積もりを作成します。

通常、適切な基準を満たす船舶を見つけるには約 3 ～ 6 か月かかり、購入者が購入するかどうか合意する前に船舶の状態を調査して判断するのにも時間がかかります。双方が合意すれば取引は進行します。

ただし、船主が市場で公に販売せず、パートナーと二者間でのみ交渉して船を販売するケースもあります。したがって、国際市場における船舶の売買は、入札や競争入札なしで、相互に利益のある条件でのみ行われます。

タンカン海運株式会社のグエン・ダイ・ハイ副社長によると、現在の困難の1つは、船舶の売買を決定する者が事業効率に責任を負わなければならないという規制だという。

すべてが市場に応じて変化するため、ビジネスの効率を事前に保証することが難しく、企業にとって困難になります。規制が改正されるなら、それは明確である必要がある。そうでなければ、企業はどこで物事を行っても間違いに気づき、車両への投資に消極的になるからだ。

企業の困難を解決する

2024年1月1日より、株式会社に対する入札法が緩和されました。しかし、グエン・クアン・ミン氏によれば、不適切な規制により、近年、国営企業の船舶数は多くの民間企業に追い抜かれてしまったという。

海事専門家によれば、最近、国有企業と民間企業の間で船隊の発展が逆転しているという。一部の民間船主は投資の機会を捉えて船隊の収容力を高めているが、国営企業の船隊の発展はより遅い。

ジャオトーン紙によると、運輸省は政令第171号のいくつかの条項を修正・補足する政令案について意見を求めている。特に注目すべきは、この草案では「船舶の売買および新造船の建造は特別な投資活動である」という内容が削除されている点だ。形式、実施プロセス、政策の承認権限、購入、販売、新造船の建造などの決定も廃止されます。

専門家は、これが海上輸送に従事する国有企業の困難を緩和するのに役立つだろうと述べている。企業は船舶を売却するためにオークション手続きを行う必要はありません。

同様に、船舶の購入に関しても、この草案では、船舶を購入するための政策の承認など、困難な手続きも削除されます。船舶の選択、推定購入価格および船舶購入取引に関連する費用。船舶購入プロジェクトを確立、評価、承認します。

運輸省によると、これは投資と資本管理に関する専門法文書のガイドラインの内容の重複を避け、企業が国家資本を使って船舶の購入、販売、新造船の建造に投資するのに有利な条件を整えるためだという。

政令第171号のいくつかの条項を修正および補足する政令草案によれば、国家予算資本を使用した新造船の購入、販売、建造は、国家予算法および公共投資法の規定に準拠するものとする。

100％国資の企業は入札法およびその他の関連規制の規定を遵守しなければならない。

上記に該当しない新造船の売買及び建造に従事する組織及び個人は、入札法及びその他の関連法規の全部又は特定の規定、条件、事項を自由に適用することができる。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/coi-troi-cho-doanh-nghiep-mua-ban-tau-bien-192240823004743884.htm