政府は、自動車検査サービスの事業条件を規制する政令第166/2024号を発行しました。検査施設の組織及び運営車両寿命

ベトナム登録局のグエン・ト・アン副局長は、この政令は、これまで安定していた規制を継承しつつ、道路交通秩序と安全に関する法律を実施するためにいくつかの新しい規制を更新し、欠点を克服し、透明性、利便性、現実との適合性を確保するためにいくつかの規制を修正・補足することを基本として作成されたと述べた。

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修理・メンテナンス施設では、オートバイの排出ガス検査サービスを提供できます。写真: 文書

特に、この政令では、道路交通安全秩序法および投資法に準拠するためのバイクの排出ガス検査施設の条件に関する規制が追加されている。

このため、同政令では、自動車検査場がバス停や休憩所と併設されている場合には、区域規制を適用しなくてもよいとする規定を追加した。

「しかし、検査工場は、自動車検査施設、オートバイおよびバイクの排ガス検査施設の技術設備と場所に関する国家技術規制の規定を満たさなければならない」とベトナム登録局の代表者は伝えた。

バイクの排ガス検査場は最低15m2の面積を有する

政令第166号の新しい点は、バイクやスクーターの排出ガスを検査する施設の条件に関する規制である。

グエン・ト・アン氏は、排出ガス検査施設の条件も簡素に規制されており、組織や個人がバイクの排出ガス検査サービスの提供に容易に参加できる好ましい条件が整っていると述べた。

固定式排出ガス試験施設の面積要件については、試験エリアは1台の排出ガス測定装置に対応する15m2以上の面積が必要であり、保守・修理施設と共有することができます。

「移動式排出ガス検査施設の場合、面積要件を満たす必要はないが、排出ガス検査用の機器や測定装置は移動式排出ガス検査用の専用車両に恒久的に設置する必要がある」とアン氏は述べた。

人的資源に関しては、施設には少なくとも 1 名の 3 級、2 級、または 1 級の検査員および専門スタッフがいなければなりません (専門資格を満たしている場合は、スタッフは兼任できます)。

バイク検査中に渋滞を避ける計画

統計によると、現在全国に約7,000万台のバイクが存在し、そのうち80％が5年以上使用されており、排ガス検査の対象となっている（車両約5,600万台に相当）。

ベトナムレジスターは、オートバイの排ガス検査の時期になると、膨大な需要が生じ、検査に来る車両が混雑する可能性があると予測している。

その理由は、二輪車やバイクの排ガス検査施設の数が道路交通秩序及び安全法に定められた検査基準を満たしていないためである。

上記の状況を予測して、ベトナムレジスターは一連の解決策を提案しました。法令 166 の公布も、この目的を達成するための解決策の 1 つです。

アン氏によると、ベトナム登録局は、既存の自動車検査施設を利用してオートバイの排出ガス検査を実施することに加え、ベトナムオートバイ製造業者協会のディーラーのオートバイおよびバイクの保証・メンテナンス施設や社会化施設を利用してオートバイの排出ガス検査の実施に参加することを提案している。

自動車ディーラーや社会化施設を動員すれば、バイクの排ガス検査のための施設への投資コストを節約できる。これにより、排出ガス検査サービスの価格を可能な限り低く抑えることができます。

現在、全国には二輪車の排ガス検査を確実に実施する施設が約3,000か所あります。そのため、ベトナムレジスターは、混雑が発生しないようにレベルを最低レベルに制限すると考えています。