タインホア省人民評議会は、いくつかの具体的なメカニズムと政策に関する決議を採択し、サムソン市のインフラ、景観などを徐々に完成させ、この都市をすぐに国家の主要観光都市に変えることに貢献しています。
サムソン市人民委員会のレ・ヴァン・トゥ委員長は、フランス統治時代からサムソン島は発見され、ベトナムで最初の観光地の一つになったと語った。現在までに、サムソンは特にタインホア省、そして一般的には国全体の観光ブランドとなっています。
サムソンは近年大きく発展しているものの、その立地、潜在力、固有の利点に見合った発展はまだできていません。サービスと観光が十分に発展しておらず、主要観光都市としての地位に値しない。観光はまだ季節的なものであり、サービスの質と海外および高級ゲストを受け入れる能力は限られています。観光商品は多様ではない。都市インフラには依然として多くの欠陥があり、同期されていません...
限界を克服し、地元の利点を最大化するために、タインホア省党委員会は都市の建設と開発に関する2021年決議第07号を発行しました。サムソンは2030年まで、ビジョンは2045年まで。
したがって、目標は、2030年までにサムソンを国内および海外の観光客にとって理想的な目的地である国家の主要観光都市に建設し、開発することです。 2045年までに、サムソンは国内有数のユニークな観光、娯楽、レクリエーション都市になるでしょう。都市と密接につながっています。都市空間、経済開発空間、観光、サービスの観点から、タインホア。
トゥ氏は、決議07に従ってサムソンの開発方針を段階的に実現するために、2022年にタインホア省人民評議会がサムソン市の開発のための特別なメカニズムと政策を決定すると述べた。それに応じて、市の予算。サムソン市は、市内の6つの土地開発プロジェクトから徴収された土地使用料の100%を享受しており、土地使用料は5兆5000億ベトナムドンを超えない。
「この特別なメカニズムは、サムソンにとってインフラを同期させるためのリソースであり、市街地を国家の重要な観光地にするという早期実現を徐々に実現します。」私たちはこの地域の計画システムを迅速に完成させ、観光開発への投資の法的根拠を構築しました。さらに、目的地、特に馬江の観光埠頭の交通と重要なインフラを結びつけるプロジェクトを迅速に展開する。国道10号線から4C道路までの景観軸である南松馬通りに投資する。 「ホー・スアン・フオン通りの廃水・雨水システムを改修・改良するプロジェクトです」とトゥ氏は語った。
トゥ氏によると、サムソン市は計画を効果的に実施することに加えて、公共回廊（公共事業、行政、文化、健康、スポーツ、景観建築空間の創出、都市のハイライトの配置）を含む4つの開発回廊の建設を実施しています。フェスティバル回廊（海の広場、歩行者専用道路、ショッピングエリア、料理、シーフードマーケットなど）道川回廊（娯楽エリア、生態エリア、公園など）南松馬大道の回廊。
それとTP。サムソンはまた、観光、サービス、商業、都市エリアの中心地として、マー川からチュオンレ山までの海岸沿いの市街地を含む 8 つの都市区画を実施することにより、一連のハイライトの開発にも重点を置いています。ナムサムソン観光都市エリアは、高品質のリゾートを備えた高級ビーチ観光の中心地です。チュオンレ山スピリチュアルエコツーリズムサービスエリア;馬河沿いの四季折々のエンターテイメントエリア。多業種工業・手工芸ゾーン。既存住宅地、新興市街地住宅地。観光、娯楽、レクリエーション、リゾートの中心地。市の新しい行政区域。
2024年にはサムソン市は約850万人の観光客を迎え、推定収益は約16兆ベトナムドンに達すると予想されています。
レ・ドゥオン
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出典: https://vietnamnet.vn/co-che-dac-thu-thuc-day-sam-son-som-thanh-do-thi-du-lich-trong-diem-quoc-gia-2341332.html
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