タインホア省人民評議会は、いくつかの具体的なメカニズムと政策に関する決議を採択し、それによってサムソン市のインフラ、景観などが徐々に完成し、この都市がすぐに国家の重要な観光都市になることを支援しています。
サムソン市人民委員会のレ・ヴァン・トゥ委員長は、フランス統治時代からサムソン島が発見され、ベトナムで最初の観光地の一つになったと語った。現在までに、サムソン島は特にタインホア省、そして一般的には国全体の観光ブランドとなっています。
サムソンは近年大きく発展しましたが、その立地、潜在力、固有の利点に見合った発展はまだできていません。サービス業や観光業が十分に発展しておらず、主要観光都市としての地位に値しない。観光はまだ季節的なものであり、サービスの質と海外および高級ゲストを受け入れる能力は限られています。観光商品は多様ではない。都市インフラには依然として多くの欠陥があり、同期されていません...
限界を克服し、地元の利点を最大化するために、タインホア省党委員会は都市の建設と発展に関する2021年決議第7号を発行しました。サムソンは2030年まで、ビジョンは2045年まで。
したがって、目標は、2030年までにサムソンを国内および海外の観光客にとって理想的な目的地である国家の主要観光都市に建設および開発することです。 2045 年までに、サムソンは国内有数のユニークな観光、娯楽、レクリエーション都市になるでしょう。都市と密接につながっています。都市空間、経済開発空間、観光、サービス面でのタインホア。
トゥ氏は、決議07号に沿ってサムソン市の開発方針を段階的に実現するために、2022年にタインホア省人民評議会がサムソン市の開発のための特別なメカニズムと政策を決定すると述べた。それに応じて、市の予算。サムソン市は、市内の6つの土地開発プロジェクトから徴収される土地使用料の100%を享受できるが、その土地使用料は5兆5000億ドンを超えない。
「この特別なメカニズムは、サムソン市がインフラ整備を同期させ、国家の主要観光地としての地位を徐々に確立するためのリソースとなります。この地域の計画システムを迅速に完成させ、観光開発への投資のための法的根拠を構築しました。さらに、目的地の交通と主要インフラを連携させるプロジェクト、特にマー川の観光埠頭、国道10号線から4C号線に至る景観ルートであるナムソンマー大通りルートへの投資、ホースアンフオン通りの排水システムと雨水システムの改修・改良プロジェクトなどを迅速に展開していきます」とトゥ氏は述べた。
トゥ氏によると、サムソン市は計画を効果的に実施することに加え、公共回廊(公共事業、行政、文化、健康、スポーツ、景観建築空間の創出、市のハイライトの配置)を含む 4 つの開発回廊の建設を実施しています。フェスティバル会場(海の広場、歩行者専用道路、ショッピングエリア、料理店、シーフードマーケットなど)道川回廊(娯楽エリア、生態エリア、公園など)南松馬大道の廊下。
それに伴いTP。サムソンはまた、8つの都市区画を施行することにより、一連のハイライトの開発にも重点を置いています。その中には、観光、サービス、商業、都市エリアの中心地となる、マー川からチュオンレ山までの海岸沿いの都市エリアが含まれます。ナムサムソン観光都市エリアは、高級リゾートを備えた高級ビーチ観光の中心地です。チュオンレ山スピリチュアルエコツーリズムサービスエリア;馬河沿いの四季折々のエンターテイメントエリア。多産業の工業および手工芸ゾーン。既存住宅地、新興市街地住宅地。観光、娯楽、レクリエーション、リゾートの中心地。市の新しい行政区域。
2024年にはサムソン市は約850万人の観光客を迎え入れ、推定収益は約16兆VNDに達すると予想されています。
レ・ドゥオン
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出典: https://vietnamnet.vn/co-che-dac-thu-thuc-day-sam-son-som-thanh-do-thi-du-lich-trong-diem-quoc-gia-2341332.html
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