砂が利用できるようになったため、カオラン高速道路プロジェクトは進展している。

生産量は倍増しました。

カオラン・アンフー高速道路は2つのプロジェクトに分かれています。第1プロジェクトは全長16kmで、 ドンタップ省を通り、総投資額は3兆6,000億ドンを超えます。

構成プロジェクト2は、全長11.4キロメートルで、 ティエンザン省とドンタップ省に位置し、投資額は2兆2000億ドンを超える。

砂が建設現場に到着して以来、カオラン・アンホウ高速道路プロジェクトの進捗は日々加速しています。

カオラン・アンフー高速道路建設プロジェクト第1期は、2022年6月24日付決定第769/QD-TTg号で首相から投資承認を受け、調整された投資方針は2023年12月19日付決定第1640/QD-TTg号で承認された。

首相は、2022年7月28日付決定第17/2022/QD-TTg号において、ドンタップ省人民委員会を構成プロジェクト1の管理機関に任命した。

建設工事の開始後、構成プロジェクト 1 の投資家と関連部門は建設工事の実施に努めてきましたが、これまでの進捗は依然として遅い状況です。

運輸省は、プロジェクトの進捗を早め、必要な手続きを完了させるため、ドンタップ省人民委員会に、土地開拓サブプロジェクトの投資家に対し、関係機関と緊密に調整し、残りの0.16kmの土地と高圧送電線（110kV）1箇所を最終的に解決し、敷地全体をできるだけ早く請負業者に引き渡すように指示するよう要請している。

コンポーネントプロジェクト1の9.4kmの建設を担当する下請け業者であるVNCN投資建設エンジニアリング株式会社のプロジェクト指揮官、グエン・クアン・トゥアン氏は、パッケージには9つの橋が含まれていると語った。

現在までに、契約パッケージの建設進捗率は30％を超えており、橋梁は2024年に請負業者によって基本的に完成される予定です。

「砂が建設現場に到着する前と比べて、日々の進捗は倍増しました。請負業者もあらゆる機会を活用して工事を加速させています」とトゥアン氏は述べた。

請負業者は2024年に橋を完成させることを目指している。

同様に、コンポーネントプロジェクト1の3.5km区間の請負業者であるティエンアン機械建設株式会社の副社長、グエン・ドアン・フン氏は、砂が建設現場に到着した後、人力と機械が最大限に動員されたと語った。

現在までに、プロジェクトの進捗率は約44%に達しています。具体的には、8つの橋梁の建設は60%完了しており、今年中の完成を目指しています。

洪氏は、砂が建設現場に到着して以来、道路区間には多くの好ましい変化が見られたと付け加えた。現在、請負業者には1日あたり890立方メートルの砂が割り当てられている。建設現場に砂が到着したおかげで、工事の進捗は維持されている。

砂鉱山の生産能力増強の提案

グエン・ドアン・フン氏によれば、進捗を確実にするために、請負業者は人員と機械を増強し、実際の状況に適応しながら計画に従って建設を組織したという。

建設現場では、同社は200人の作業員と40台の機械設備を配備していました。そのうち70%が橋梁建設を担当し、残りは道路工事に従事していました。しかし、現在、請負業者が毎日受け取る砂の量は、実際の需要の3分の1にしか達していません。

「建設現場はすべて準備が整っています。そのため、間もなく実施される砂採掘能力の拡大を非常に楽しみにしています」とフン氏は語った。

請負業者は、建設プロセスを迅速化するために、建設現場の人員と設備を増強しました。

グエン・クアン・トゥアン氏によると、同社が請け負った建設契約では、道路盛土用に170万立方メートルの砂が必要とされている。また、請負業者は特別な仕組みに基づいて砂鉱山を採掘し、建設に参加する請負業者に割り当てることも委託されている。

割り当てられた量の砂を差し引いた後、請負業者には毎日約 3,000 m³ の砂が残りますが、建設を確実に進めるためには、実際の需要は 1 日あたり 7,000 m³ の砂です。

カオラン・アンホウ高速道路の建設を請負業者が迅速に進めるためには、より多くの砂が必要である。

現在、請負業者は建設現場に220人の作業員と45台の特殊機械・設備を配備しています。この数は、砂が現場に到着する前と比べて30%増加しています。

しかし、プロジェクトを迅速に進めるため、請負業者は3つの解決策を提案した。第一に、チャウタン郡アンニョン村にある、67万立方メートルの砂の埋蔵量を持つ18ヘクタールの砂鉱山を稼働させることだ。

第二に、カオラン市タントゥアンドン村、ラップヴォー郡ミーアンフンA村、ミーアンフンB村で現在稼働中の砂鉱山の生産量を1日あたり2,778m3から3,850m3に増やす計画である。

第三に、請負業者が環境影響評価を実施し、関連業務を遂行できるように、カオラン市第11区の砂鉱山埋蔵量の承認を迅速化する必要がある」とトゥアン氏は提案した。

カオラン・アンフー高速道路は、ドンタップ省カオラン郡のミーアン・カオラン高速道路との交差点から始まります。終点はティエンザン省カイベー郡のチュンルオン・ミートゥアン高速道路と交差します。
完成した区間の断面は4車線高速道路の基準を満たしています。投資の第1期区間も4車線で、路盤幅は17m、営業速度は時速80kmです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm