地雷除去ローラーを装備したM1エイブラムス戦車（イラスト：BI）。
米国は9月以来、ウクライナにエイブラムス主力戦車の派遣を開始した。現在までに、米国は約束通り31機の航空機の派遣を完了しているが、戦場からの情報によれば、まだ戦闘には参加していない。
専門家はビジネス・インサイダーに対し、悪天候とロシアの強力な防衛力のため、現状ではウクライナがこれらの兵器を効果的に使用できる状況にはないと語った。
エイブラムスが前線に出る可能性は、おそらく来春までないだろうと言われている。
「前線の状況が安定するまで、ウクライナはエイブラムスを予備として保持する」と戦略国際問題研究所の上級顧問マーク・カンシアン氏は述べた。
彼は、ウクライナがエイブラムスを米国製のM2ブラッドレー歩兵戦闘車と組み合わせる可能性が高いと予測した。ブラッドリーはウクライナに転属し、前線でも戦闘に参加した。
しかし、冬の条件により、ブラッドレーとエイブラムスの車両グループを戦場に持ち込むのは効率が悪く、兵站面での支援も困難になります。
ウクライナでは冬になると泥、雨、霜、雪が降り、運転が非常に困難になります。
観測者らによると、昨冬は厳しい気象条件のため双方が大きな進展を遂げることができなかったという。
カンシアン氏は、ウクライナ軍は「適切な時期」を待つだろうとし、おそらく春に新たな攻撃を開始できるだろうと語った。
米国の戦争研究研究所のロシア専門家カテリーナ・ステパネンコ氏は、エイブラムスがこれまでに戦闘に参加した形跡はないと述べた。
彼女はまた、泥だらけの状況では重火器の使用は不可能だろうというカンシアン氏と同様の評価を下した。
ドイツの欧州復興構想センター創設者セルゲイ・スムレニー氏は、米国はエイブラムス戦車をウクライナに送るのが遅すぎたため、適切な時期を逃したと述べた。
同氏は、米国がウクライナへの最新鋭戦車の派遣を遅らせたことにより、ロシア軍は強固な防衛体制を構築するのに十分な時間を得たと述べた。
同氏は、ロシアの何千キロにも及ぶ塹壕や「ドラゴンの歯」と呼ばれるコンクリート製の障害物の列、地雷原により、西側諸国の戦車が戦場で活躍できる可能性はほとんどないと述べた。
スレニー氏は、7月にザポリージャ地方で第47機械化旅団が行った攻撃を例に挙げ、ウクライナ軍はロシア軍の防衛軍に対しブラッドレー装甲車で多大な損失を被ったと述べた。
オープンソースの軍事研究グループ「オリックス」によれば、当時、米国が提供したブラッドレー戦車100台のうち34台が破壊されたという。
「ウクライナ軍が西側諸国の戦車を正面攻撃に使用した唯一の事例だ」とスレニー氏は語った。彼らはもう一度挑戦するつもりはないようです。
現在、ロシアの防衛線は1,000キロ以上に及んでおり、米国が提供した31台のエイブラムス戦車は戦争で「決定的な」役割を果たすには少なすぎると彼は述べた。
「平均すると100キロあたり3台の車しかない」と彼は推定し、その数字は少なすぎて不合理だと述べた。
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