米国の専門家はベトナムの物流について何を推奨しているか？

ベトナム物流フォーラム2024では、アーカンソー大学（米国）のジョン・ケント教授がベトナムの物流産業の発展に向けて多くの提言を行いました。

「自由貿易区 - 物流成長を促進する画期的なソリューション」をテーマにしたベトナム物流フォーラム2024が、バリア・ブンタウ省人民委員会と連携して商工省の主催で開催されました。

フォーラムでは、米中サプライチェーンの開発に30年の経験を持つアーカンソー大学（米国）のジョン・ケント教授が、「自由貿易地域開発の動向 - ベトナムの物流業界にとっての機会と提言」というテーマで講演しました。これは、ベトナムが世界経済にますます深く統合される中で、専門家、企業、経営者から大きな注目を集めているテーマです。

GSによると。 TS。ジョン・ケント氏によると、自由貿易地域（FTZ）は世界における強力な開発トレンドになりつつあり、国際貿易の促進と貿易障壁の削減に貢献しています。東南アジア地域における戦略的な位置にあるベトナムは、我が国が締結した自由貿易協定（FTA）を活用し、国際貿易ネットワークを拡大し、グローバルサプライチェーンにおける物流産業の役割を強化する絶好の機会を持っています。自由貿易協定（FTA）を活用し、自由貿易地域（FTZ）の形成を促進するよう努めなければなりません。

Chuyên gia Hoa Kỳ khuyến nghị gì cho logistics Việt Nam?

米中サプライチェーンの開発に30年の経験を持つアーカンソー大学（米国）のジョン・ケント教授が、「自由貿易地域の発展の動向 - ベトナムの物流業界にとっての機会と提言」というテーマで講演しました。

ジョン・ケント教授は、ベトナムは非常に重要な時期にあると評価した。最近、世界中の企業がサプライチェーンをベトナムに移す傾向にあります。同時に、わが国は中国と米国の両方と協力できるという非常に特別な立場と中立的な役割を持っています。

この専門家もベトナムは新たな時代を迎えていると考えている。特に、ダイナミックなリーダーシップ、国際貿易の流れにおける最も有利な地理的位置、そしてますます複雑化する世界において外交的役割を果たすのに有利な立場にあることという 3 つの重要な要素があります。

ジョン・ケント教授は演説の中で、シンガポール、韓国、マレーシア、中国などこの地域のいくつかの国における自由貿易の発展に関するモデルや経験も紹介しました。ジョン・ケント教授は、ベトナムが中国との国境を有効活用し、国際貿易、外国投資、保税倉庫、輸出加工のための専門地域である自由貿易地域を形成することを推奨している。

専門家はまた、ベトナムは国境貿易と輸出加工を促進し、近隣諸国との関係を改善し、少数民族の多い地域の経済状況を改善するために、経済・国境協力地域を開発できると述べた。これらの地域では、部品生産に注力することが可能であり、広東省（中国）からの原材料をベトナムに輸入して生産し、再輸出または市場に投入することが可能です。広東省や昆明（中国）などの経済回廊には多くの製造活動が集中しています。この地域に国境を接するベトナムにとって、これは重要な利点です。

この専門家はまた、ベトナムがシンガポールの経験とモデルに似た多くの異なる自由貿易地域を設立することで自由貿易国家になることを目指すことができると評価し、期待している。

ジョン・ケント教授はまた、中国と米国の物語を見るとき、ベトナムは「中国＋1」戦略を明確に認識する必要があると述べた。特に、調達先の多様化による依存リスクの低減を目指し、調達先の多様化を図ることが必要である。それに加えて、自国への生産委託による関税を回避するという目標も設定すべきです。

次に、ジョン・ケント教授は、ベトナムは価値創造センターを設計する必要があるとも述べました。具体的には、一部、一部の地域（自由貿易地域）または国全体（自由貿易国FTC）を自由貿易地域とすることを目指します。特にベトナムは、物品だけではなく貿易を促進するために免税やビザ免除などのアイデアを検討・検討している。

ジョン・ケント教授はまた、大メコン圏への玄関口としてのベトナムの役割を強調した。彼はまた、自由貿易の発展における官民連携モデルの評価も行っています。同時に、貿易交流における外交と外交官に関する自身の経験も共有しました。特に、この専門家は貿易と外交におけるベトナムの中立的な立場も強調した。

上記の実践から、ジョン・ケント教授は、サプライチェーンの観点からベトナムの物流発展に関する 5 つの推奨事項と提案を行いました。

まず、ベトナムは中国と米国に対する外交上の中立性を活用する必要がある（スイスが世界のサプライチェーンに対して持っているのと同じように）。

第二に、ベトナム全土（FTC）に自由貿易地域（FTZ）を実装する際には、シンガポールや香港（中国）の法的枠組み、経験、モデルを活用することが可能です。彼はまた、ベトナムが2025年1月1日から自由貿易国を宣言する計画を検討することを期待している。

3つ目は、インフラの転換であり、これには、首都ビエンチャン（ラオス）とベトナム東部の沿岸地域を結ぶ新たな双方向鉄道を建設するというベトナムの勧告が含まれる。同時に中国とタイを結ぶ鉄道を建設する。これにより、ベトナムは東南アジアへの玄関口として真の役割を果たすことができるでしょう。

第4に、ベトナムと雲南省（中国）間の陸上国境ゲートエリアにおける活動を改善する。特に重要なのはベトナムと広西チワン族自治区（中国）です。

最後に、ベトナムは、ベトナムとASEANおよび中国を結ぶフィーダー船と強力な貨物統合に特化した強力な企業とネットワークを必要としています。

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出典: https://congthuong.vn/chuyen-gia-hoa-ky-khuyen-nghi-gi-cho-logistics-viet-nam-362320.html