クアンチ省に全長5.5kmの国境石炭コンベヤーベルトを建設予定

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クアンチ省人民委員会は1月24日、ラオスとベトナムの間でラレイ（クアンチ）とラレイ（ラオス、サラワン）の国際国境ゲートを経由して輸出入用の石炭を輸送するための倉庫とコンベアシステムを建設するプロジェクトを実施するための手続きを検討し完了するよう関係部署に指示したと発表した。

これに先立ち、政府は1月5日に、ベトナム・ラオス国境を越えてラオスからベトナムへ石炭を輸送するためのコンベアベルトシステムを建設するプロジェクトのコンベアベルトセクションを展開することに同意した。

このプロジェクトはベトナムとラオスの間の2つの省に投資され、建設されます。その中で、ベトナムのアンゴコミューン（クアンチ省ダクロン郡）にある倉庫は、ラレイ国境ゲート（クアンチ省）から約 4.4 km の場所にあります。貨物倉庫（ベトナム側）は、閉鎖型石炭倉庫、屋外倉庫、修理工場などのサービス建物、事務所、労働者住宅、食堂、道路などを含む15ヘクタールの面積に建設される予定です。

特に石炭コンベアラインは全長5.5kmあり、ラオス側の貨物倉庫を起点に国境を越え、コンベア部分は約200mがラオス領内に位置している。ラインの終点はベトナム側の倉庫で、ベトナム領内にあるコンベアベルトの長さは約5.5kmです。

クアンチ省天然資源環境局によると、商品倉庫のカテゴリーについては、同省天然資源環境局はそれを商業・サービス用地として特定している。しかし、石炭コンベアラインには土壌の種類を決定するための具体的な規制がありません。したがって、このユニットは、商業用地、サービス用地、または交通用地のいずれであるかを判断するのに混乱しています。そのため、同省はプロジェクト実施のため、石炭コンベアラインの土壌の種類に関する指導を天然資源・環境省に要請した。

ラレイ（クアンチ）とラレイ（ラオス、サラワン）の国際国境ゲートの国境を横切る石炭コンベヤーベルトは前例のないプロジェクトであることが知られています。稼働開始時の予想処理能力は6,000トン/時。このコンベアベルトは時間の短縮、通関される石炭の量の増加、国境ゲートエリアでの交通渋滞と環境汚染の軽減に役立ちます。

コンベアは支柱の上に設置され、支柱間の標準距離は 24m です。鋼製コンベアブリッジと支持構造。支柱の高さは地形に応じて 5 ～ 20 m です。工期の目安は手続き完了後、約6ヶ月～1年です。投資家によれば、総資本は約1兆8,400億ベトナムドンで、2024年半ばに建設、2025年に開発開始予定。

2022年と2023年には、ラレイ国際国境ゲートを通じてラオスからベトナムに輸入される石炭は非常に多く、1日あたり約4,000トンの石炭となり、今後も増加し続けると予想されます。しかし、国境ゲートや国道15Dのインフラはまだ十分ではなく、石炭の輸送は困難を極めている。

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