南北高速鉄道事業を国会に正式提出

政府は10月19日、国会第8回会期で審議・承認されるため、南北高速鉄道建設事業計画書を国会に提出した。

これは戦略的なプロジェクトであり、北から南までの主要な経済地域を結び、ベトナムの交通インフラに画期的な進歩をもたらすことが期待されています。

南北高速鉄道の予定ルート（図：クオンヒエン）。

提案によると、南北高速鉄道は全長1,545kmで、ハノイ、ハナム、ナムディン、ニンビン、タインホア、ゲアン、ハティン、クアンビン、クアンチ、トゥアティエンフエ、ダナン、クアンナム、クアンガイ、ビンディン、フーイエン、カインホア、ニントゥアン、ビントゥアン、ドンナイ、ホーチミン市を含む20の省と都市を通過する。

この鉄道路線は、複線規模、軌間1,435mm、設計速度350km/h、荷重容量22.5トン/軸で新設されます。路線上には旅客輸送機能を備えた旅客駅が23箇所、貨物駅が5箇所あり、国防と安全保障の両用要件を満たし、必要に応じて貨物を輸送することもできます。

運用の過程では、地方からの提案に基づき、首相は交通需要の高い都市部への追加駅の設置に投資することを決定する。

このプロジェクトの総投資額は673.4億米ドルと推定され、公共投資の形で実施される。プロジェクト準備のための資金源としては、中期的に配分される中央予算資金、地方自治体から拠出される資金、低コストで制約の少ない動員資金などが挙げられる。

建設・運営の過程で、企業は駅のサービスエリアや商業エリアへの投資に参加することができます。必要に応じて活用するための追加手段に投資します。

実施の進捗状況については、政府は2025～2026年に実現可能性報告書を作成することを提案した。 2027年末に着工予定。 2035年までに基本的に全ルートを完成することを目指します。

これまで、運輸省が作成したプロジェクトの事前実行可能性報告書は、多くのコメントと修正を経て、国家評価評議会によって承認されていた。運輸省は評価審議会の意見を受け入れ、実現可能性報告書の作成段階で多くの内容を「正確かつ十分に計算」し、明らかにすることを約束した。

ダントリ

出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chinh-thuc-dua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ra-quoc-hoi-20241020204712948.htm