政府は、主要な交通プロジェクトの進捗を「遅らせない」よう要求している。

結論発表では、第13回党大会で2030年までに5,000キロの高速道路を完成するという目標が設定されたと述べられた。首相は「高速道路3,000キロ完成に向けて500昼夜模範運動」を開始し、2025年までに3,000キロの高速道路を完成するという、特に完了しなければならない重要な政治課題である。

現在、プロジェクトの所管官庁、投資家、請負業者は、詳細な建設スケジュールの検討と作成を行っており、遅延した建設量を補うために進捗を加速するための創造的な解決策（積載措置の変更、材料鉱山の許可手続きの解決、現場の整地など）があり、スケジュールどおりにプロジェクトを完了することに全力を尽くしています。

国会と政府は、2025年に8％以上の成長と、2026年から2030年の期間に2桁の成長という目標を承認した。

この成長目標を達成するためには、交通プロジェクトを中心に公共投資を促進する必要があります。

交通インフラの開発への投資は、公共投資資本の支出、新たな開発空間、都市部、工業団地、地方のサービスエリアの開拓、人々と企業の雇用の創出、土地価値の向上、投資促進の促進、物流コストの削減、商品と経済の競争力の向上など、複数の目標の達成に貢献します。

したがって、変化する成長目標の中で、投資を促し、促進するための加速、突破口を開き、解決策を講じることが必要である。

各プロジェクトを担当する副大臣を任命する。

首相は、高速道路3,000kmの目標を達成するために、2025年までに完了する予定の主要な交通プロジェクトに関連する困難と障害を検討し、取り除くために7つの検査チームを設置しました。

7回の副首相視察団の成果により、プロジェクトにはさらに前向きな変化が見られました。

首相は政府を代表して、アンザン省、ティエンザン省、ベンチェ省、ドンナイ省、ドンタップ省、ヴィンロン省が地域内のプロジェクトのために鉱山の許可手続きを積極的に処理したことを称賛した。

首相は、カオバンからカマウまでの南北高速道路を2025年までに開通させるという目標を確実に達成するため、プロジェクトが完成し、利用できるようになるまで、関係機関に業務の推進と実施を継続するよう要請した。

政府常任委員会は建設部と関係省庁・部門に対し、各プロジェクトに担当副大臣を任命し、問題を積極的かつ迅速に点検し解決するよう要請した。

各省庁、地方自治体、請負業者は直ちに渋滞に対処し、適切な措置を講じる必要があります。権限を超えた問題を解決するために管轄当局に速やかに報告する。すべては国家と国民の利益のためです。実施プロセスにおける無駄、腐敗、否定的な行為と闘う取り組みを重視する。

地方は、約束した完了スケジュールを継続的に「延期」したり、これを幹部の評価基準としたりすることなく、現場の整地と資材供給の作業を完了するために政治システム全体を動員する必要があります。

補償、支援、移住の実施に当たっては、新たな居住地が以前の居住地と同等かそれ以上の水準となるよう、人々が不利益を被らないよう政策を柔軟に適用する必要がある。人々の生活を気遣う

特別科目には特別なポリシーが必要です。究極の目標は、党と国家の政策に従って、人々の豊かで幸せな生活を確保することです。

雨季前に路盤工事を完了する

依然として多くの困難に直面しており、進捗が計画どおりに進んでいない事業​​群（2025年完成予定の10事業／291km（建設省1事業／18km、地方9事業／273km）と、2025年完成を目指しているヒュー・ギ・チ・ランとドン・ダン・チャ・リンの2事業を含む）については、次のとおりです。

政府常任委員会は、建設省が報告した用地整地、技術インフラの移転、材料鉱山の能力増強に関連する問題に対処するために、地方自治体と投資家に緊急に調整するよう要請した。

投資家、コンサルタント、請負業者は、建設の進捗状況を更新し、「重要な」道路を明確に特定します（遅延した交通量を補うための解決策を用意し、悪天候の場合に時間を確保する必要があります。特に、雨季の前に路盤工事を完了する必要がある南西部と南東部のプロジェクトの場合）。人材、建設設備、資金を増強し、3交代制、4チーム体制で建設工事を組織し、定められた計画と具体的な作業に従い、2025年までにプロジェクトを完了させます。

ドンナイ（ビエンホア～ブンタウ間）、カインホア（カインホア～ブオンメトート間）、トゥエンクアン（トゥエンクアン～ハザン間）、ビンズオン（ホーチミン市環状３号線）、クアントリ（ヴァンニン～カムロー間）など、大量の土地区画整理が残っている各省は、2025年4月15日までに完成させることに注力しており、遅らせてはならない。 進捗。

ドンナイ省、カインホア省、ダクラク省、ランソン省、ビンズオン省、ロンアン省はベトナム電力グループ（EVN）と連携し、建設の進捗に影響を与えることなく高圧送電線の移設を完了した。

ダナン市（ホア・リエン・トゥイ・ロアンプロジェクト）とハザン省（トゥエン・クアン・ハザンプロジェクト）は、ライセンス手続きを迅速化し、採石場の能力を増強し、遅くとも2025年4月15日までに完了する予定です。

ロンアン省（ホーチミン市環状3号線）は、ベンルック・ロンタン高速道路とのインターチェンジの実現を加速し、2025年4月30日にベンルック・ロンタンプロジェクトの20kmの同時開発を確実に実現します（2025年4月19日予定）。

トゥエンクアン省、ハザン省（トゥエンクアン・ハザンプロジェクト）、ドンタップ省（カオラン・アンフープロジェクト）は、2025年の完成予定プロジェクトのための資金補充について、財務省と積極的に調整している。

ランソン省（ヒュー・ギ・ラン省）とカオバン省（ドン・ダン省）は、投資家に対し、2025年の完成を確実にするために断固たる実行を指示した。

ホーチミン市とドンナイ省、ビンズオン省（ホーチミン市環状3号線プロジェクト）、ドンタップ省（アンフウ・カオラン線プロジェクト）、トゥエンクアン省（トゥエンクアン・ハザン線プロジェクト）は進捗状況を確認し、物資の調達に積極的に取り組み、適切かつ効果的な技術的解決策を持ち、プロジェクトの完了スケジュールを遅らせないようにします。実施結果については政府及び首相に対して責任を負う。

地方自治体は投資家と連携し、建設工事の影響による住宅の実際の損害を確認して補償金を支払い、住民の正当な権利を保障し、規制を遵守し、地域の不安や混乱を引き起こす苦情や訴訟を回避します。秩序を乱し、安全を脅かす反対者に対しては、法律の規定に従って厳重に対処します。

地方では宣伝活動を強化し、人々を動員して部隊が好天を利用して「3交代、4交代」で働けるよう同行、共有、支援し、条件を整えた。休日と旧正月の間; 「早く食べて、早く寝て、太陽に耐え、雨に勝ち、嵐に負けない」精神でスケジュール通りに完成させる。同時に、建設ユニットは、夜間の時間外建設中に人々の生命と健康への影響を制限するための合理的な建設ソリューションを備えている必要があります。

VNAによると

出典: https://baothanhhoa.vn/chinh-phu-yeu-cau-khong-de-truot-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-245118.htm