政府指導者による南部国道3本の改良に関する新たな指示

[広告_1]

メコンデルタの国道3本（53、62、91B）を改良・改修するプロジェクトが、世界銀行（WB）の融資を利用して運輸省から提案されている。

ロンアンを通る国道62号線の一部。

政府事務所は、世界銀行から資金を借り入れてメコンデルタの国道3号線（53、62、91B）を改良・改修するプロジェクトの投資方針に関するトラン・ルー・クアン副首相の指示を伝える公式文書を計画投資省と運輸省に送ったばかりである。

したがって、副首相は、資金源と資本均衡能力およびその他の関連事項に関する説明に留意したプロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の評価結果報告書における意見に関する運輸省の受理および説明に関する報告書を検討し、意見を明確にするよう計画投資省に指示した。その上で、計画投資省は、運輸省が提出した上記書類が、2019年公共投資法第18条およびその他の関連法規定に従って首相が本プロジェクトの投資方針を検討し決定するのに適格であるか否かについて、自らの意見を明確に表明する。法律の規定に従って投資政策を決定するための条件が満たされていない場合には、その理由を明確に述べなければならない。令和6年4月15日に内閣総理大臣に報告する。

以前、運輸省は2024年3月末に文書番号3089/TTr-BGTVTを発行し、首相に対し、世界銀行の融資を利用してメコンデルタの国道3本（53、62、91B）を改良・改修するプロジェクトへの投資方針の承認を検討するよう要請した。

この報告書は、メコンデルタの国道3本の改良・改修プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書に対する計画投資省の評価意見を受けて運輸省が発行したものです。

国道53号線の場合、プロジェクトに含まれる区間は以下のとおりです：Nga Tu橋（Km7+820からKm8+730まで予定）。ロンホー - バシ区間、出発地点は Km11+295、予想終点は Km56+180。

投資距離は約41kmで、ビンロン省とチャビン省にあり、設計速度80km/h、路床断面幅12m、路面幅11m、幅2x3.5mの自動車用車線2車線、幅2x2mの簡易車両用車線2車線、幅2x0.50mの歩道を含む、グレードIIIの平野道路の基準を満たすように改良および改修されます。

国道62号線については、プロジェクト範囲は開始地点がKm4+200（ホーチミン市-チュンルオン高速道路との交差点）、終了地点がKm74と予想され、投資距離は約69kmで、すべてロンアン省に位置します。

この路線は、設計速度80km/h、路床断面幅12m、路面幅11mのIII級普通道路の基準を満たすように改良・改修され、幅2x3.50mの自動車用車線2車線、幅2x2mの簡易車両用車線2車線、幅2x0.50mの歩道1本が設置されている。一部の市街地区間の路面改良・改修により道路幅員が確保されました。

国道91B号線の場合、プロジェクト範囲の開始地点はKm2+604（カントー橋の5方向交差点）、終了地点はKm143+480と予想されます。

投資距離は約141kmで市内に位置します。カントー省およびハウザン省、ソクチャン省、バクリウ省。改良・改修された路線は、設計速度80km/h、路盤断面幅12m、路面幅11m、幅2x3.50mの自動車車線2本、幅2x2mの簡易車線2本、幅2x0.50mの歩道1本を備え、グレードIIIの普通道路の基準を満たしています。一部の市街地区間の路面改良・改修により道路幅員が確保されました。

プロジェクトの実施期間は、管轄当局がプロジェクトに資本を割り当てた時点から 4 年間です (2024 年から 2027 年を予定)。プロジェクトの初期総投資額は約9兆2,971.2億ドン（約3億8,939万米ドル相当）で、そのうち国道53号線の改良にかかる投資額は2兆6,010億ドンである。国道62号線は3兆2,418億VND、国道91B号線は3兆4,540億VNDです。

このプロジェクトは世界銀行から約2億6,744万米ドル（約6兆3,854億1,000万ベトナムドン相当）の資金を借り入れ、以下の項目に充当されます：建設費、税引前設備。建設監理コンサルティング費用およびWBポリシーに従った一部のコンサルティングサービス（税引前）上記項目に関する予備費。

約2兆9,117億1,000万ベトナムドン（約1億2,195万米ドル相当）の見返り資本は、プロジェクト管理費用、残りの建設投資コンサルティング費用、およびその他の費用に使用されます。敷地の整地費用税金および手数料上記項目に関する予備費。

[広告2]
ソース