1,000台の模型車を所有する男：「情熱は私をより良い自分へと導いてくれる」

「私は、プラモデル収集を魂を癒すセラピーだと考えています。収集は学校に通うようなものです。学び、研究し、コレクションに加えるべき最も美しく素晴らしいものを見つけなければなりません」とグエン・ズイ・ソン・ケさんは語った。

数千台に及ぶ模型車のコレクションを持つグエン・ズイ・ソン・ケ氏 - 写真：NVCC

現在ダラットに住む23歳のグエン・ズイ・ソン・ケさんは、ベトナムのモデルカー界ではすでによく知られた存在です。ソン・ケ氏はこれまでに1,000台以上の模型車のコレクションを所有しており、その総額は約6億ドンと推定される。

幼少期からの情熱

ソン・ケ氏は、模型車に興味を持つようになったきっかけについてこう語った。「おそらく子供の頃の影響でしょう。歩けるようになった頃から、父は車や小さな鉄のおもちゃを買ってくれました。その後、大人になってスピードに情熱を燃やすようになり、頭の中には常に二輪車と四輪車しかありませんでした。」

それらの車は私の潜在意識に深く刻み込まれ、早くから私に燃えるような情熱を抱かせました。それで、大人になったら、クラシックカーから現代のモデルまで、模型コレクターになろうと決心しました。」

グエン・ズイ・ソン・ケさんは幼い頃から模型車に情熱を注いでいた。 - 写真：NVCC

しかし、ケ氏が朝食代に貯めたお金で車を買い、本格的に模型車の趣味に取り組んだのは高校生になってからだった。金額は大きくないが、若い学生にとっては大金だ。

モデルカーが誕生する前から、大変なことが始まっていました。

ソン・ケ氏は収集するだけでなく、多くの人々の思い出と結びついた多くの有名な自動車モデルを自ら製作しました。 10X の担当者によると、満足のいくモデルを作る上で、最も難しい部分は実は車が生まれる前に現れたそうです。

「それは、実際に観察できる実物を見つけ、それからブランクを作る段階です。すべての車が深く研究できる条件を備えているわけではありません。

例えば、私が運転中に偶然興味深い車に出会ったとき、携帯電話で写真を撮ることしかできませんでした。これにより、ブランクを作成するプロセスに通常の 5 ～ 10 倍の時間がかかります。

満足のいく車のモデルができて初めて、正しい色で塗装を始めることができ、そうして初めて本物の車のミニチュアのように見える作品が完成するのです」とケ氏は語った。

車を理解するプロセスは、車の構造だけでなく、その背後にあるストーリーについても理解することです。 「模型車は単なる無生物ではなく、情熱と憧れが込められています。手のひらに収まるほど小さいかもしれませんが、そこには本物の車に関する夢と知識が詰まっています」とソン・ケ氏は語った。

アイデアが浮かんだ後、Khe 氏は車のフレーム、エンジン、そして数十もの小さな部品を作り始めました。このステップは、樹脂を主材料とする 3D プリンターを使用して行われます。 3D プリンターは、コンピューター上の設計ファイルから大まかな鋳型を作成します。

車の部品が冷却されると、塗装と最終組み立ての工程が始まります。 「リアル」なクルマを創り出すには、塗装工程も非常に重要です。最も標準的な色をどのように混ぜて、元の車の真の魂を表現するかは簡単な仕事ではありません。

たとえば、タイのホンダドリームの場合、標準的なゴキブリブラウンをどのように生み出すかによって、最終製品の本物らしさが決まります。

どの車も製造するには多大な努力と献身が必要です。しかし、最も作るのが難しいモデルを選ばなければならないとしたら、ケー氏はすぐにホンダ ドリーム II (タイ ドリーム) モデルを思い浮かべるだろう。それは、Khe が後に他の伝説的な車のモデルを簡単に作成できるようにするための最初の車だったからです。

「このモデルを作る上で最も難しかったのはフェアリング（エプロンとも呼ばれます）です。実物のホンダ・ドリームタイのフェアリングは簡単に取り外すことができます。そのため、同じ機能を持つモデルカーを作りたいと考えました。そのためには、期待通りの結果を得るために多くの調整が必要でした。この経験のおかげで、実物と同じように簡単に取り外せるフェアリングを備えたバイクを作ることができました」とソン・ケ氏は語りました。

素晴らしい偉業ですが、「オーブンから出てきた」すべての車が完璧というわけではありません。ソン・ケ氏は、多くの車両が地域社会の支援に頼らざるを得ず、中には「完成できなかった」ものもあったと告白した。

単なる趣味ではない

実物大模型で遊ぶ趣味はベトナムでは古くからあるが、多くの人はそれを「金持ちの趣味」「子供の遊び」と考えている。しかし、ソン・ケ氏はこの見解に同意していない。

「初心者向けのプラモデルなら数十万で手に入るものもあります。もちろん、上級者になると数百万、数千万するものもあります。中には実車と同じくらい高価な、一兆ドンにもなるものもあります。」

しかし、どんな趣味にも始まりがあり、練習し、徐々に上達していく必要があります。プレイするのにお金持ちである必要はないと思います。独学で、自分でバランスのとれた経済生活、学生でもできる。

模型車を作るプロセスは本質的に芸術的かつ創造的な活動です。

「私のコレクションには、自作の車だけでなく、ベトナムの多くの模型職人の努力の結晶も含まれています。特に家族の努力は素晴らしいです。コレクションは金銭的な価値だけでなく、精神的な価値も持ち合わせています」とケ氏は語った。

ケ氏がどの車が一番好きかと尋ねられたとき、その若者が選ぶのは難しいと認めたのも、そのためだ。

「単なる趣味ではなく、車に全身全霊を注ぎ込むんです。プラモデルとはいえ、私にとっては本物の車と何ら変わりません。動かないプラモデルだけでなく、疲れた時や人生にストレスが溜まった時は、ラジコンカーで森の中へ出かけます。誰にも迷惑をかけず、ストレス解消にもなります。」

静止したモデルカーは心を落ち着かせ、生活をゆっくりさせ、とてもリラックスした気分にさせてくれます。リモコンカーは、本物の車のように運転したり、状況に対処したり、丘を登ったり、道路を走ったり、新しいものを発見したりする楽しさをもたらします。

趣味だと思っている人も多いですが、実はとても役に立ちます。コンソールを介してアクセルを踏むかハンドルを回すかを決めることは、現実の生活状況で私たちが意思決定を行う方法と似ています。 「いつ急ぐべきか、いつゆっくりすべきか」とソン・ケ氏は偏見を否定した。

特に、この若者は、「遊びながら学び、遊びながら学ぶ」ことが、特にプラモデル遊びへの情熱や、一般的な健全な趣味から得られるものだとも語った。

実は、こうして模型を集めていると、色々な気づきがありました。多くの学びがありました。家族に自分の情熱を理解してもらうのに苦労した時期もありました。でも、この一見無生物のようなクルマたちのおかげで、一人でいる時も、まるで一緒に時間を過ごせる仲間がいるかのように、ストレスを解消できるような気がしました。

子どもの頃、私はあまりきちんとした人ではありませんでした。しかし、プラモデルという趣味を追求したおかげで、家でも街でも、あらゆる物やマナーがとてもきれいになりました。

不思議なことに、私に教えるのは私自身ではなく、私の興味や情熱なのです。それは私がより良い自分になるのに役立ちました。毎日自分らしくいるように努めれば、これ以上に幸せなことはないでしょう」とソン・ケさんは語った。

出典: https://tuoitre.vn/chang-trai-so-huu-1-000-xe-mo-hinh-dam-me-giup-ban-than-tro-thanh-phien-ban-tot-hon-20250126182626553.htm