2025年1月初旬以降、ダナン市場に供給される建設用砂の価格が上昇しており、補充のために持ち帰られる砂の量が限られているため、不足しつつある。
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| ホアヴァン地区の砂採取場。写真: HOANG HIEP |
記録によると、2025年2月中旬から現在までに、ダナン市内の小規模な建設資材店で販売されている建設砂の価格は、2024年末と比較して20〜40％上昇しています。アンハイバック区（ソンチャ地区）の建設資材販売業者は、2024年末と比較して、過去1か月で、牛車（改良型荷車）で運ばれる建設砂の価格が1台あたり15万〜16万ドンから18万〜20万ドンに上昇したと述べました。
ナイヒエンドン区（ソンチャ地区）の民間建設請負業者は、2立方メートル（ m3 ）のトラックで輸送される建設用砂の価格が、1台あたり90万～95万ドンから110万～120万ドンに上昇したと語った。左官砂（壁塗り用の細砂）については、ここ1か月間、購入がないため、業者は購入した建築用砂から細砂を選別する作業を余儀なくされている。
カムレ、グーハンソン、ホアヴァン各郡の砂販売業者数社（クアンナム省の砂鉱山から直接購入）を調査したところ、建設用砂の卸売価格は40万～42万ドン/ m3で、2024年末のインボイスなしの商品と比較して5～10％上昇している一方、インボイス付きの商品は非常に少なく、価格も高くなっている。買いに来た客は、砂を運び戻すためにダンプカーを自分で持参しなければなりません。砂の価格が上昇した理由は、砂の購入量が激減した一方で、砂を採取するためにトラックが夜明けから日没まで並んで待たなければならず、燃料費や人件費などのコストが増加したためです。
グーハンソン地区の砂販売場の所有者は、以前はヴージャー川とトゥボン川に3つの砂鉱山があったが、現在は1つの砂鉱山のみが稼働していると語った。顧客の多くは、フエ市、ダナン市、クアンナム省でプロジェクトを建設している民間の建設資材販売業者や大手建設業者で、全員が車両を持ち込み、操業中の鉱山敷地に並んで砂の採取を待っています。しかし、このヤードではそれほど大きな砂の需要を満たすことはできないので、顧客ごとに少しずつ調整する必要があります。
ホアヴァン郡の砂販売業者のオーナーも、以前は毎日トラック3～5台分の砂を輸送できたのに、今ではトラック1台分の砂を手に入れるためにダイロック郡（クアンナム省）までトラックを持って行き、午前3時から午後まで並ばなければならないと不満を漏らしている。また、道路に並ぶトラックが多すぎるため、鉱山のオーナーは1人の代理店に毎日トラック1～2台分の砂しか運ばせないとしている。以前は、砂を採取に来る車が少なかったため、建築用砂（粗粒）、左官用砂（細粒）などから選べたのですが、現在は、列に並んでいる車が多く、急いで砂を採取して出発しなければならず、道路が空いてしまい、購入する砂の種類を選べなくなってしまいました。
建設資材販売業者によると、ダナン市では建設シーズンであること、2024年の雨期以降に保管していた砂の量が大幅に減少したこと、ヤード補充用に購入する砂の量が少なすぎることなどから、建設砂の不足が差し迫っているという。ホアヴァン地区の建設資材販売店のオーナー、グエン・ティ・タムさんはこう語った。「ダナン市にとっての難点の一つは、建設用砂鉱山がなく、クアンナム省に頼らなければならないことだ。」
現在、市内は建設シーズンにあり、建設砂の価格が高いため、請負業者と住民の両方が「耐える」ことができますが、近い将来に建設砂が不足すると、多くのプロジェクトが建設の進捗の面で影響を受けることになります。建設用砂は重要な商品であるため、当局は人々や企業が困難を乗り越えられるよう、建設用砂の供給のバランスを取り、安定させるための積極的な解決策を講じる必要があります。
建設用砂の価格上昇は、ダナン市の公共投資プロジェクトを建設している一部の請負業者にも困難をもたらしている。ある請負業者は、現在、この地域のプロジェクトでは建設用砂が非常に必要とされていると話した。建設の進捗に合わせて砂を供給するためには、請負業者はディーラーと良好な関係を保っていなければなりません。現在、砂は購入できるものの、請負業者は州の管理機関が発表した建設資材価格より30％高い価格を支払わなければならない...
建設局のヴォー・タン・ハ副局長は、市内に砂鉱山がないため建設砂の価格を発表しておらず、建設砂に関する状況を把握するためにプロジェクト管理委員会に連絡を取っていると述べた。
ホアン・ヒエップ
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出典: http://baodanang.vn/kinhte/202503/cat-xay-dung-tang-gia-du-bao-nguon-cung-khan-hiem-4002342/
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