ホーチミン市-チュンルオン高速道路との交差点起点から国道1号線までのベンルック-ロンタン高速道路が完成しました。しかし、両ルート間の250メートルの仮接続工事は2か月以上工事中であり、まだ完成していない。
緊急プロジェクト、建設の遅れ
12月15日午前、レ・アン・トゥアン運輸副大臣がベンルック・ロンタン高速道路とホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶ250メートル区間の工事を視察した。
左側は、10月中旬からベンルック高速道路とチュンルオン高速道路を結ぶ道路の250m区間（白いジオテキスタイルで覆われた区間）。 2 か月後、請負業者は路盤の作業を開始したばかりで、アスファルトコンクリート舗装はまだ完了していませんでした。写真：ファン・トゥ。
ホーチミン市・チュンルオン高速道路に接続する最初の区間であるベンルック・ロンタン高速道路は数か月前に完成した。しかし、二つの高速道路を結ぶ道路はまだ完成していない。このセクションは長さ 250 m で、分岐 A1 とも呼ばれます。
これに先立ち、10月16日にはレ・アン・トゥアン副大臣がこの路線を視察した。プロジェクト管理委員会と請負業者は、11月末までに完了して引き渡すために進捗を加速することを約束しました。当時、この接続部は砂基礎工事中でした。その後も進歩は「氾濫」し続けました。請負業者は12月20日に工事を完了すると約束したが、路盤はまだ完成していない。
ベトナム高速道路公社（VEC）のファム・ホン・クアン総裁は、VECが実施した事項は完了しており、路線が完成次第、いつでも運用を開始できる状態にあると語った。しかし、過去2か月間、1兆ドルの高速道路は依然として250メートルの接続部分を待っている。
工事現場は雰囲気が暗く、ルート全体に機械がほとんどありませんでした。何人かの作業員が歩道を削っています。
タムソン投資株式会社（ フートー）のグエン・ディン・フン社長は、約1,000立方メートルの砕石の層がまだあるが、過去3週間、タンカン鉱山で購入した石が入手できないと語った。
プロジェクト管理委員会と請負業者は、過去3週間、タンカン採石場から石材を購入できなかったと説明した。これは、請負業者が人材と資材の動員に非常に消極的であることを示しています。各建設アイテムの材料のみを心配します。写真：ファン・トゥ。
一方、 ロンアン省運輸局の副局長トラン・ティエン・チュック氏は、今日は岩石を運ぶはしけがあったと語った。基礎工事が終わるまでに2週間かかり、その後アスファルトコンクリート層を敷くのにさらに10日かかりました。
「我々はプロジェクト管理委員会と請負業者に対し、12月31日までにプロジェクトを完了し、線を塗り、車線を保護し、2つの高速道路を接続するための事業のためにベトナム高速道路公社に引き渡すよう強く求めている」とチュック氏は述べた。
しかし、副大臣が請負業者の指揮官に尋ねようとしたとき、指揮官は躊躇し、明確な約束をする勇気がなかった。
プロジェクトは緊急ですが、建設現場は建設機械もなく、まったく人がいません。
引き続き、ベンルック・ロンタン高速道路からチュンルオン高速道路への主要接続部、ロンアン省を通る環状道路3号線の進入道路および高架である支線Aの確認を続けます。高架部分（Trung Thanh 社が施工）は橋床版が完成しており、現在は手すりや伸縮継手の設置、アスファルトコンクリート舗装の作業が行われている。しかし、建設作業員は非常に少なく、首相が指示した「3交代、4交代」の雰囲気はありません。
タムソン社が建設した道路部分も依然として低調だ。 10月中旬にレ・アン・トゥアン副大臣が視察して以来2カ月が経過したが、建設現場に大きな変化は見られない。積み込みは完了していますが、基礎工事用の砂の移動は非常に遅いです。 12月15日午前、検査チームが検査したところ、この物件には機械や建設機械はありませんでした。
あまりの焦燥感に、レ・アン・トゥアン副大臣はロンアン省人民委員会副委員長に電話をかけ、進捗状況についてより詳しい指示を求めた。
約束どおりに完了しない請負業者には警告が発せられます。
建設投資管理局のディン・マイン・ドゥック副局長は、運輸省の各部署が既存の項目を実施すれば、2つの高速道路を接続するプロジェクト全体が完了するのに1か月しかかからないと語った。
環状3号線ロンアン通り投資建設管理委員会のトラン・ファット・ダオ副委員長は、Aブランチの進捗状況について説明し、契約によるとAブランチは2025年第1四半期までに完成する必要があるため、請負業者に進捗の短縮を促すことは難しいと述べた。
A支線はベンルック幹線高速道路とチュンルオン高速道路を結び、2025年第1四半期までに完成する予定である。建設投資管理局の責任者は、現在の建設現場では橋梁の床版と路盤が完成しており、プロジェクト全体を完了するには集中して1か月しかかからないと語った。
建設現場で、レ・アン・トゥアン副大臣は、ロンアンを通る第3環状道路プロジェクトの実施状況は他の地域よりも良好であると指摘した。しかし、仕事の取り決めは実際には合理的ではありません。再接続を加速する必要がある項目については、建設に集中するための機械や人材を動員できていない。
副大臣は、ホーチミン市環状3号線は重要なプロジェクトであるため、進捗を厳密に管理する必要があり、工事は契約に従うのではなく「3交代制、4チーム」で実施する必要があり、進捗を短縮する必要があると指摘した。
副大臣は、全国の多くの高速道路区間が、進捗を何ヶ月も短縮しようと競争していると述べた。ロンタイン空港も、早期に完成し運用開始するために、8か月短縮される必要がある。なぜ高速道路の支線の建設が数ヶ月にわたって遅れているのか？
2つの高速道路を一時的に繋ぐ250m区間A1支線については、副大臣が12月31日までに完成・運用開始するよう要請。施工業者であるタムサ投資株式会社に対し、厳重な監視を要請。今回コミット通りに完了しない場合は警告通知が表示されます。
2つの高速道路を結ぶ主要支線であるA支線に関しては、副大臣はロンアン省プロジェクト管理委員会と2つの請負業者であるタムサ社とチュンタン社に対し、建設のために最大限の人的資源と設備を動員するよう要請した。 2025年第1四半期の完了日を契約の基準とせず、できるだけ早く進捗を短縮します。これはロンアンとホーチミン市の人々にとって非常に有意義なルートであり、ビンチャン（ホーチミン市）を通るチュンルオン高速道路の交通渋滞の緩和に役立ちます。
ベンルック・ロンタン高速道路はロンアン、ホーチミン市、ドンナイを結ぶ全長57.8kmで、総投資額は約30兆VND。計画によれば、チュンルオン高速道路から国道1号線（ホーチミン市ビンチャン）までと、ニョンチャックのフオックアン港から国道51号線（ドンナイ）までの区間が最初に開通する予定だ。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-nghin-ty-cho-250m-duong-noi-de-thong-xe-19224121518483889.htm
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