カオラン・アンフー高速道路：唯一のスラブ桁区間が11月に完成予定

11月に完成

カオラン・アンフー高速道路は、ドンタップ省カオラン郡のミーアン・カオラン高速道路との交差点から始まります。終点はティエンザン省カイベー郡チュンルオン - ミートゥアン高速道路と交差します。

カオラン-アンフー高速道路唯一の桁区間、コンポーネントプロジェクト1、ドンタップ省を通る区間。

このプロジェクトは 2 つのコンポーネント プロジェクトに分かれています。このうち、構成プロジェクト1（ドンタップ省を通過する区間）は全長16キロメートル、総投資額は3兆6000億ドンを超え、工期は840日となっている。

このプロジェクトは、VNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社、ティエンアン機械建設株式会社、およびDACINCO建設投資株式会社の合弁会社によって実施されます。

ティエンアン機械建設会社（建設請負業者）のプロジェクトマネージャー、ファン・ヴァン・ハン氏は、同社が施工する区間は3.5kmの長さであると語った。

作業員たちは建設作業に忙しくしており、床梁は来年11月に完成する予定だ。

請負業者は、プロジェクトに含まれる橋梁や道路の建設に加えて、680mの連続床梁の建設も行いました。現時点で、請負業者は床梁セクションの 571 m を完了しており、進捗率は 84% に達しています。

「現在、建設現場では、4層床スラブ、柱、そして4層床スラブを建設するための作業員の手配を進めています。10月には、さらに33mの床梁の完成作業を進め、11月末までに請負業者が規定通り床梁部分を完成させる予定です」とハン氏は付け加えた。

砂の待機期間中の建設ソリューション

カオラン・アンフー高速道路、構成プロジェクト1、ドンタップ省を通る区間は2023年6月末に着工されたが、2024年5月中旬から建設現場に砂が到着し、建設作業に使用される予定である。そのため、道路建設のために砂が建設現場に到着するのを待つ 1 年間の間に、請負業者はプロジェクトに含まれる橋梁の建設に加えて、設計に含まれる連続床梁セクションの施工も行いました。

床梁の建設は、カオラン-アンフー高速道路の基礎部分に砂が充填されるのを待つ間、工事の進捗を維持するのに役立ちます。

そのおかげで、プロジェクトの進捗は安定的に維持され、現在は、特別な仕組みの下でドンタップ省から引き渡された4つの砂鉱山が採掘された後、請負業者は建設を加速しています。

ドンタップ省を通るカオラン-アンフー高速道路第1コンポーネントプロジェクトのコンサルタント兼監督のマイ・ゴック・ディエン氏は、通常の道路を建設するのと比べ、高速道路に床梁を建設するコストは若干高くなると語った。

しかし、その代わり、床梁を高所で施工するため、床梁工事や整地作業が軽減され、施工に用いる土地面積も従来の道路に比べ小さくなります。

床梁により、従来の道路に比べて保守・補修作業が軽減されます。

また、床梁は鉄筋コンクリート造です。そのため、これまで基礎用の砂の供給が困難であったにもかかわらず、床梁は継続的に建設することができ、道路建設に必要な資材を待つ時間を節約できます。

「通常の道路を建設する場合、コストは低いものの、維持管理や補修作業は床梁の製作よりも多くなります。一方、高速道路の床梁製作は、建設条件やプロジェクトの設計によって異なります」とディエン氏は付け加えた。

カオラン・アンフー高速道路は、ドンタップ省カオラン郡のミーアン・カオラン高速道路との交差点から始まります。終点はティエンザン省カイベー郡チュンルオン - ミートゥアン高速道路と交差します。
このうち、構成プロジェクト1はドンタップ省を通過する全長16kmで、総投資額は3兆6000億ドンを超える。コンポーネント2プロジェクトは全長11.4kmで、ティエンザン省とドンタップ省に位置し、投資額は2兆2,000億ドンを超える。
完成したフェーズの断面規模は4車線高速道路の基準を満たしています。フェーズ1の断面は4車線に分かれており、路盤幅は17m、営業速度は80km/hです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm