海を満喫
クアンニン省は現在、海に面した28の省および中央直轄都市の1つである。州内の13地域のうち9地域には海がある。これは、海洋経済全般、特に港湾経済の発展を促進する利点の 1 つです。しかし、クアンニン省の港湾活動と港湾サービスは競争力を生み出しておらず、依然として次のような欠陥があります。港湾システムと接続交通インフラは同期していません。港湾及び港湾サービス企業の管理力が弱く、競争力が低い。人材は依然として不足しており、質も低いため、港湾および港湾サービス部門からの予算収入はクアンニン省の潜在力と利点に見合っていない。
省党委員会は、港湾インフラの能力を強化し、港湾サービスの質を向上させて、港湾サービスを徐々にGRDPの成長と予算収入にますます貢献する部門にするために、「2030年までのビジョンを掲げ、2025年までに省内の港湾と港湾サービスを開発する」に関する決議第15-NQ/TU号を発行しました。
ベトナム経済研究所元所長のブイ・ディン・ティエン准教授によると、 クアンニン省は2019年に港湾開発と港湾サービスに関する決議を出したが、これは本当に必要かつ合理的で、同省の状況に適したものだったという。この決議は、投資誘致の継続的な推進、新しい港湾システムの強力な開発、既存の港湾の改善と能力強化によって、物品の取り扱いを行う企業を継続的に誘致するという正しい方向性を示している。
クアンニン省は、カイラン港、クアオン港、ホンガイ港、Km6港など、これまで投資されてきた既存の海港を貨物の輸送や輸出入に有効活用するとともに、観光、サービス、貿易活動に役立つ港湾システムを強力に開発するよう投資家を奨励し、誘致しています。代表的な例: トゥアン・チャウ・グループがトゥアン・チャウ国際旅客港に投資。 サングループがハロン国際旅客港に投資。マイクエン観光株式会社がアオティエン高級港に投資。これらの既存の港は、商品の流通にプラスの価値を生み出し、ハロン湾を訪れてリラックスする観光客グループを輸送し、特に多くの国際クルーズ船を受け入れ、国際的なグループがクアンニンを訪れて体験する機会をもたらしています。
過去5年間、クアンニン省の港湾を通過した貨物の総量は約6億2,770万トンに達し、年平均1億2,410万トンとなった。海上旅客総数（港を通過する観光客）は 293,247 人に達すると予想されます。海と島を訪れた観光客の総数は4,330万人に達した。港湾サービスの総収入は約26兆VNDに達すると予想されています。省の経済成長に対する港湾サービスの寄与率は、毎年前年度より高くなっています（2019年は約0.43％、2020年は約0.43％、2021年は約0.47％、2022年は約0.49％、2023年は約0.51％、2024年は約0.58％、2025年は約0.69％の見込み）。
港湾容量の増加
2023年クアンニン物流会議でベトナム国営海運会社のレ・クアン・チュン副社長が述べたところによると、クアンニン省は海岸線が省に沿って走っているものの、海港インフラや海港補助インフラに投資する企業を支援する仕組みや政策、また船主、荷主、港湾所有者が省との間の貨物航路を開設することを支援する仕組みや政策が、同期して、抜本的に、そして詳細に実施されていない。海港を通じて他の地域からクアンニン省へ商品を結び付け、消費し、配達し、輸送するための解決策はあまり革新されておらず、一部の港はまだその能力を十分に活用していない。
実際、現在のクアンニン省の港のほとんどは一般港であり、あったとしてもバルク貨物（石炭、クリンカー、木材チップ）を輸出するトランジット港のみであり、大きな貨物を備蓄しているコンテナ港は多くありません。クアンニン省は、これらの限界を認識し、2025年から2030年にかけて二桁の経済成長を達成するという目標を掲げ、国家発展の新時代にしっかりと立ち、特に大規模港の開発を優先しながら、地元の港湾システムの能力を向上させるための解決策を積極的に実施しています。
ヴァンニン国際港株式会社が投資するモンカイ市のヴァンニン総合港（第1期）は、省内のあらゆるレベルと分野から強力な投資支援を受けている。ヴァンニン総合港は、ヴァンニン村（モンカイ市）の82.79ヘクタールの面積に投資され建設されており、第1フェーズの総投資額は2兆2,480億ドンを超えています。港は長さ500メートルの主埠頭を備え、同時に20,000DWTまでの船舶2隻、または10,000DWTの船舶3隻が接岸でき、後方にはしけも係留できる設計となっている。海岸に隣接して内部に180mのはしけ埠頭を建設します。建物 3 のアクセス ブリッジ... 倉庫エリアは同期的に投資され、一般貨物やコンテナの取り扱い要件を最適に満たす最新のインフラストラクチャが装備されています。
これまでに、港湾は貨物集積場整地第1期工事の85％、埠頭建設第1期工事の93％を完了し、560kVA/0.4kV変電所の建設を完了して電力供給を開始した。モンカイ市人民委員会のホー・クアン・フイ委員長によると、現地では、投資家が充填材の供給源に関連する困難や問題を解決するのを支援することに加え、ハロン - ヴァンドン - モンカイ高速道路とヴァンニン港を結ぶ道路に投資するために、省人民委員会が省予算の資本をモンカイ市に割り当てることも提案した。この路線は現在完成に向けて準備が進められており、港を通じた物流活動の連携・促進に貢献します。
クアンニン省は、コンオン-ホンネット港（カムファ市）への投資を積極的に促進し、誘致し、物流活動に効果的に役立てています。このプロジェクトは関係部署によって慎重に研究され、北部地域の他の港湾群と比べて多くの優れた利点を持つグループ 1 の海港として認定されました。このエリアは白土龍湾に位置しているため水流が-7mから-13.4mで、大波の影響を受けにくく、堆積物も少なく、荷物の積み下ろしや輸送に便利です。
コンオン・ホンネット港は、首相の決定第1579/QD-TTg号（2021年9月22日）により承認された、2021～2030年の期間および2050年までのビジョンを含むベトナムの海港システム開発のマスタープランに含まれています。コンオン-ホンネット港には、一般埠頭、コンテナ、バルク貨物、液体およびガス貨物が置かれる予定です。 10万～20万トン以上の貨物積載能力を持つ船舶を受け入れ、貨物の積み下ろしを行います。クアンニン省は、コンオン-ホンネット港プロジェクトの誘致と実施支援に有利な条件を整えるため、関係部署、支部、部門に港と国道18号線、ハロン-ヴァンドン高速道路を結ぶ交通ルートの調査と投資を指示した。
省経済区管理委員会委員長のファム・スアン・ダイ氏は次のように述べた。「委員会は投資家によるクアンイエン沿岸経済区の港湾システムへの投資、特にディープCが投資するナムティエンフォン工業団地の港湾プロジェクトへの投資を積極的に支援し、同行しています。この港湾システムに投資すれば、商品の輸送、保管、輸出入が確保され、クアンイエン地域の工業団地のすべての活動に役立ち、企業の物流コストの削減に貢献します。」
同省は港湾インフラの整備に加え、倉庫保管や倉庫リースサービス、商品の積み下ろしなど、同省の強みである重要な港湾サービスも開発している。貨物輸送サービスは、多くの地域を港湾サービスの衛星センターに変え、魅力と成長の勢いを生み出すことを目指しています。これまでに、海上貨物取扱活動に参加している企業は17社あり、2018年と比較して9社増加しています。そのうち、ハイナム社とベトトゥアン運輸社という2つの船会社が、全国の有名な民間船隊に登録されています。
現在、ハイナム社は12隻の船舶を保有しています（国際・アジア航路を運航する31,000～53,000DWTの船舶6隻、国内航路を運航する最大29,000DWTの船舶6隻）。国内航路を運行するVR-SBクラス、最大積載量23,785DWTの内陸水路車両5台。 Viet Thuan Transport Company Limited は、10,000～76,000DWT を超える船を 17 隻所有し、国際航路 (インドネシア、中国、フィリピンなど) と、クアンニン、ズンクアット、ブンアン、ズエンハイ、ヴィンタン、カントーなどの国内航路を運航しています。Viet Thuan Transport Company Limited は、船舶と水上車両の総トン数が約 100 万トン、年間輸送量が数千万トン、総資本が数千億 VND の強力な多角的経済グループ、Viet Thuan Group に成長しました。 Viet Thuan Groupは、2022年にベトナムで最も急成長している企業トップ500であるFAST500に44位としてランクインし、ベトナムで最も急成長している内陸水路輸送業界における第1位の企業となりました。
提案された解決策により、クアンニンの港湾システムは、輸送、集積、倉庫保管、商品の輸出入、物流のすべての活動を効果的にサポートすることが期待されます。ゲストの送迎など…州に新たな成長の勢いを生み出し、国全体とともに成長の時代へと突入します。
出典: https://baoquangninh.vn/cang-bien-quang-ninh-vuon-ra-bien-lon-3354613.html
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