ラオカイ - ハノイ - ハイフォン - クアンニン鉄道ルートを含む、東西回廊に計画されている鉄道ルート(写真:計画報告書草案による)。
建設省は、全長461キロを超えるラオカイ・ハノイ・ハイフォン・クアンニン鉄道路線の計画案について一般からの意見を募集している。
コンサルティング連合TRICC-TEDIによれば、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は国家の交通計画においてますます重要な役割を担っている。これは、ハノイとホーチミン市の南北軸とともに、北部の2つの基幹鉄道路線の1つです。
この路線は、ラオカイ、ハノイ、ハイフォン、クアンニンの東西経済回廊に位置し、ベトナムと中国間の貿易の結びつきと促進、国境経済の発展に重要な役割を果たし、両国間の全面的な協力の強化に貢献しています。
この鉄道路線への投資は、ラックフェン国際ゲートウェイ港、ハイフォン - クアンニン港湾群、内陸水路港湾システムおよび空港との同期という観点でも位置づけられています。これは、2050 年までのビジョンを持つ 2030 年までの期間において重要な要素です。
コンサルタントによると、ハイフォン-クアンニン地域の港湾クラスター、内陸水路港湾および航空路システムを備えたラックフェン国際ゲートウェイ港の開発への強力な投資とともに、ラオカイ-ハノイ-ハイフォン-クアンニンの東西経済回廊における鉄道輸送の開発は、2030年までの期間および2050年までのビジョンにおいて極めて必要である。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン・クアンニン鉄道の計画総延長は461.5kmです。ラオカイ国境ゲートを出発し、中国の鉄道に接続します。終点はカイラン駅(クアンニン省ハロン市)です。
そのうち、ラオカイ省を通るルートの長さは65.01kmです。イエンバイ省を通る全長76.8km。フート省を通る全長60.05kmの道路。ヴィンフック省を通過、全長41.75km。ハノイとバクニン省を通る路線は全長43.76kmで、主要ルート40.54kmとイエンビエン駅に接続する支線3.22kmを含む。
フンイエン省を通るルートの長さは16.87kmです。ハイズオン省を通る全長40.97kmの道路。ハイフォン市を通る全長は83.97kmです。
そのうち、ラックフェン港への主要ルートは48.92kmの長さです。ナム・ド・ソン港への支線は12.7kmである。ディンヴーへの支線は全長7.45kmである。クアンニン省を結ぶ沿岸鉄道は全長14.9km。
クアンニン省の沿岸鉄道は全長35.54kmである。このうち新設路線は24.87km、既存路線は10.67kmとなっている。
駅建設に関しては、コンサルタントは38駅の計画を提案した。そのうちには、ラオカイ駅、イェントゥオン駅、ナムハイフォン駅、ハロン駅、カイラン駅の 5 つの鉄道駅があります。ラオカイ駅は国際中継駅としても機能し、ハロン駅は旅客列車のみを取り扱い、カイラン駅は貨物列車のみを取り扱います。
バオタン、サパ、ヴァンバン、アンティン、イェンバイ、ハホア、タンバ、フートー、ベトトリ、ビンフック、フックイエン、バクホン、ドンアイン、ダイドン、ビンザン、ナムハイズオンを含む16の旅客および貨物の中間駅が省および市の中心部に集中している。
ラップタック駅、ビンスエン駅、ラックフェン駅、ナムドソン駅、ナムディンブー駅、ディンブー駅の 6 つの貨物駅は貨物業務のみを取り扱っています。
11 の技術ステーション(避けるべき)には、チャウ・クエ・トゥオン、ドン・アン、イー・キャン、タック・ロイ、チュン・マウ、キム・ソン、トゥ・キー、タン・ビエン、フォン・ハイ、クアン・イェン、ミン・カイが含まれます。
総投資額は240兆ドン超
資本ニーズに関しては、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道の初期投資総額は、ナムディン・タイビン・ハイフォン・クアンニンの沿岸ルートのハイフォンからクアンニンまでの区間を含めて203兆ドンを超える。
この鉄道線は3つの投資フェーズに分かれて建設される予定です。このうち、2021~2025年の期間は1,280億ドンが必要であり、これは政府が中期公共投資計画で均衡させている。 2026年から2030年の期間には177兆VND以上が必要となり、2031年から2035年の期間には約26兆VNDが必要になります。
ハイフォン~クアンニン区間だけでも総投資額は38.2兆ドン以上と推定されており、北部沿岸鉄道と同期して2030年以降に実施される予定だ。
PT
出典: https://baochinhphu.vn/can-thiet-phat-trien-tuyen-duong-sat-quoc-gia-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-102250411185053347.htm
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