ヴァンドン・モンカイ高速道路(ヴァンドン国際空港からヴァンドン郡ビンダン町交差点までの区間) 2022年に着工し、一度延長されたものの、工事の進捗は依然として遅く、プロジェクト実施時期の調整を承認する決定によると、12月31日までに完成する可能性は低い。
ヴァンドン国際空港からビンダン村の交差点までのヴァンドン-モンカイ高速道路支線道路プロジェクトは、ドアンケット村、ビンダン村、ダイスエン村の3つの村を通過する8km以上の長さです。この道路はグループBプロジェクト、レベルIV交通プロジェクトに従って設計されており、総投資額は約1980億VNDです。
ヴァンドン・モンカイ高速道路が開通する前は、ヴァンドン地区の中心部や近隣の地区、町、市との移動や物資の取引に、3つのコミューン(ドアンケット、ビンダン、ダイスエン(ヴァンドン地区))の人々が共通の道路を利用していました。しかし、高速道路が投資され建設されたとき、このルートは分断され、ルートの最初のセクションがボトルネックになり、路面の幅がわずか4メートルほどで、2台の車がお互いを避けることができず、その地域の人々の移動に困難をもたらしました。その後、ヴァンドン・モンカイ高速道路の支線道路、ヴァンドン国際空港からビンダンコミューン交差点までのセクションが投資され建設され、人々の期待に応えました。
プロジェクトを実施するには多くの困難がありました。特に、人々の意見の相違や一部のマングローブ林地域に関する問題により、土地の取得や伐採作業に困難が生じており、多くの関係レベル、省庁、支部に報告する必要がある。建設は2022年に開始されましたが、プロジェクトの敷地整地は2024年9月まで完了しません。さらに、ルート上の工事対策や計画は請負業者間で一貫性がなく、同期されていません。

シンクロナス・デザイン・コンサルティング株式会社(監督部門)のグエン・カオ・ラム氏は次のように語った。「このプロジェクトはバランスのとれた掘削と盛土が承認されたため、丘陵地の土壌源はすべてルート上の盛土に使用されました。」ルートの終点にある土と岩石はすべて、プロジェクトエリア内でルートの中間と始点に運ばれ、整地されます。ここでの問題は、クアンタオ建設株式会社が建設した路線の中間区間が砕石を撒く段階にあるため、このユニットがバクダン建設株式会社(路線の最初の区間の請負業者)に土や岩石を運搬して地面を平らにすることを許可せず、路線の最初の区間の建設プロセスに困難をもたらしていることです。
この状況を解決するために、コンサルティングユニットは、クアンタオ建設株式会社に対し、砕石を敷いた後、転圧工程中に、請負業者であるバクダン建設株式会社のルート開始地点までの整地および砕石材料の収集のための土や岩石の運搬道路を封鎖しないよう要請する文書を送付しました。しかし、全路線にわたる工事を円滑に進めるための内容について、両社はまだ合意に至っていない。それ以来、現在に至るまで、ルートの最終セクションを建設する請負業者(GMC Development Investment Joint Stock Company)のみが、提案された進捗を確保してきました。路線第1区間と中区間の残りの工事進捗は予定通りに進んでおらず、特に路線第1区間では19本の暗渠のうち15本しか完成しておらず、路盤掘削量は80%に達し、K95盛土は80%、K98盛土は25%、法面の砕石工事は12%に達し、2024年の支払額は約20%に達している。

建設現場での進捗状況と実施結果から、提案されたロードマップによれば、この道路プロジェクトが 2024 年末までにゴールに到達することはほぼ不可能であることが確実です。期限を守れなかった場合、省の公共投資支出率に影響を及ぼし、投資資源の促進が効果的に行われず、地域の人々の社会経済発展が妨げられることになる。
11月12日にヴァンドン地区で行われた公共投資プロジェクトの実施に関する視察と作業セッションで、省人民委員会常任副委員長のヴー・ヴァン・ディエン氏は、ヴァンドン-モンカイ高速道路プロジェクトの実施期間を延長しないことに同意し、プロジェクトが2024年に完了することを確実にしなければならないと述べた。
設定された目標を確実に達成するために、投資家(省交通建設投資プロジェクト管理委員会)は厳格に対応し、ルートの建設プロセス中に請負業者が緊密に連携し、互いに支援することを要求する必要があります。技術的な設備や機械を補充し、乾燥した天候を利用して残業し、建設作業員を増員します。ビンダン村(ヴァン・ドン)の党委員会、政府、祖国戦線、社会政治組織は、当面の困難を一時的に克服し、請負業者がルートを建設し、プロジェクトをすぐに利用できるようにするため、人々を支援し、宣伝し、動員するために協力しました。
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