ハティン省とクアンビン省を結ぶ、総工費約2兆円のデオ・ガントンネル建設のクローズアップ

ハティン省とクアンビン省を結ぶトンネル建設のクローズアップ。ビデオ: Pham Truong。

ハティン省とクアンビン省を結ぶ、総工費約2兆円のデオ・ンガントンネル建設のクローズアップ写真1

デオ・ンガントンネルと橋梁、国道1号線のアクセス道路を拡張するプロジェクトは、キアン町キナム区（ハティン省）から始まり、クアンチャック郡クアンドンコミューン（クアンビン省）で終わる。

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運輸省（現建設省）が承認した、総額約2兆ドンを投じて国道1号線の多数の橋やトンネルを改修・拡張するプロジェクトの中で、デオ・ンガン道路トンネルは現在のトンネルの西側に新しいトンネルが建設される予定だ。

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設計によれば、新しいトンネルは長さ555メートル、幅10.5メートル、4車線となる。新しいトンネルは2025年に完成する予定です。

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デオ・ンガントンネルが完成すると、路盤幅が最大20.5メートルの2つの並行トンネルが稼働し、自動車用に4車線、非自動車用に2車線が設けられる。デオ・ンガン・トンネル拡張プロジェクトが完成すれば、ハティン省とクアンビン省を通る国道1号線の交通需要の増加に対応できるようになると期待されている。

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ソンダ10株式会社（プロジェクト実施主体）の代表者によると、現在までにハティン側トンネルは現場を引き渡し、請負業者が11メートルを掘削したという。南側は土地の問題でまだトンネルは開通していない。「ホアンソン山脈の地質は基本的に硬岩です。この地域には既存のトンネル、500kV送電線、寺院もあるため、部隊はトンネル掘削のための発破計画の承認をハティン省当局から待っているところです。クアンビン省側のトンネルについては、用地の整地作業にまだ問題があり、まだ掘削はできません」と建設部隊の代表者は述べた。