台風ヤギから2週間経ってもまだ引き揚げられていないハロン湾の沈没船のクローズアップ

船主らは船の維持管理と救助を待つためにキャンプを設営した。9月21日撮影 - 写真：NGOC AN

Tuoi Tre Onlineによると、ハロン湾を訪れる観光客の出発点であるトゥアンチャウ国際港では、台風ヤギが通過してから2週間が経過したが、多くの船主がまだショックを受けているという。

約30億ドン相当の船数十隻が嵐で沈没し、目の前には船体と船首だけが水面上に突き出ていたが、船主はすぐに船を引き揚げて修理したり、被害を最小限に抑えることができず、なす術もなかった。

船が沈み、救助もできないのを無力に見ている

Mさんは家族の沈没した3隻の船を指差しながら、その3隻の観光船は家族と弟のもので、隣り合って停泊していたが、嵐の後ですべて沈没したとTuoi Tre Onlineに語った。各船の価値は30億ドン、船上の装備や補給品の価値は100億ドン近くに達するが、沈没する船とともにそれらも毎日沈んでいる。

なぜなら、船舶の引き揚げサービスを提供する部隊を見つけたものの、船舶の沈没レベルを評価した後に拒否した部隊もあったからです。

Mさんは、燃えるような気持ちで涙を拭い、引き揚げ部隊を見つけることができず、船がいつ修理のために陸に上げられるのかわからず途方に暮れていること、そして沈没する船とともに自分の持ち物も徐々に沈んでいくことなど、自分の無力さを話してくれました。

「このままでは、船を引き揚げた時に修理できるかどうか分かりません。船には保険も入っておらず、投資費用はすべて銀行からの借り入れです。船を引き揚げるのに数億ドル、修理に数十億ドルかかる今、どうやって立ち直ればいいのか全く分かりません。」

沈没船を見ると、銀行が負担を強いられたら将来どうなるかわからないし、どうやってやり直せばいいのかわからないので、生きたくないと思うのです」とMさんは語った。

一連の観光船が沈没し、深刻な被害を受けた

近くには、沈没船の世話をするために船主たちが小屋を建てていた。沈没船が過去2週間引き揚げられていない理由を問われると、船主は憤慨し、引き揚げ業者を雇おうとしたが、費用が増大し続け、引き揚げてくれる業者がなかったと語った。

船を引き揚げる費用は増加したが、依然として引き取り手はいなかった。

彼は、かつては船を引き揚げるのに1日4000万ドンかかっていたが、今では6000万ドンにまで上昇し、さらに倍増したが、まだどの部隊も引き受けていないと述べた。言うまでもなく、輸送と修理のコストは数億ドンから数十億ドンに及び、船主は対処法が分からず非常に困難で無力な状況に陥っています。

現地の統計によると、トゥアンチャウ国際観光港に嵐から避難するために停泊していた観光船23隻が沈没し、そのほとんどがまだ引き揚げられていない。

船の修理費用は各船の損傷の程度によって異なりますが、観光船の場合、修理費用は5億～10億ドン、宿泊船の場合は50億～100億ドン、場合によっては数百億ドンになります。

ハロン観光船協会のトラン・ヴァン・ホン会長は、船主らが地元当局に被害を報告したと語った。現在、業界各層は船主の困難を取り除くために最大限の支援策を講じることを確認している。

そのため、船主たちは現在、当局がすぐに船舶の引き揚げや修理を支援し、融資金利の引き下げや延長などを行って船主の損失を減らし、観光シーズンのピークが近づくにつれて事業運営をすぐに回復させる措置を講じることを期待している。

クルーズ船は斜めに横たわり、半分以上が水中に沈んでいる。

多くの船主は、資産が水没したときに悲嘆し、無力感に襲われますが、まだ解決策はありません。

大型クルーズ船は、引き揚げ部隊もいないまま、沈没し、船首を露出させたまま2週間以上放置されている。

トゥアンチャウ観光港沿いに数十隻の船が沈没した。

大型クルーズ船が嵐に見舞われ、船体の3分の2以上が沈没した。

出典: https://tuoitre.vn/can-canh-loat-tau-dam-o-vinh-ha-long-2-tuan-sau-bao-yagi-van-chua-duoc-truc-vot-20240922120414058.htm