船主らは船の見張りと救助を待つためにキャンプを設置した。9月21日に撮影 - 写真：NGOC AN
Tuoi Tre Onlineによると、ハロン湾を訪れる観光客の出発点であるトゥアンチャウ国際港では、台風ヤギが通過してから2週間が経過したが、多くの船主がまだショックを受けているという。
約30億ドン相当の船数十隻が嵐で沈没し、目の前には船体と船首だけが水面上に突き出ていたが、船主らはすぐに船を引き揚げて修理したり、被害を最小限に抑えたりすることができず、なす術もなかった。
船が沈み、救助もできないのを無力に見ている
Mさんは家族の沈没した3隻の船を指差しながら、その3隻の観光船は彼女と弟のもので、隣同士に位置していて嵐の後にすべて沈没したとTuoi Tre Onlineに語った。各船の価値は30億ドン、船上の装備や物資の価値は100億ドン近くに達するが、沈没する船とともにそれらも毎日沈んでいる。
なぜなら、船舶の引き揚げサービスを提供している部隊は見つかったものの、船舶の沈没レベルを評価した後に、拒否した部隊もあったからです。
Mさんは、燃えるような気持ちで涙を拭い、引き揚げ部隊を見つけることができず、船が修理のために陸に揚げられるのがいつになるか分からず途方に暮れ、自分の持ち物も沈みゆく船とともに徐々に沈んでいく中で、自分の無力さを話してくれた。
「このまま放っておくと、船を引き揚げたときに修理できるかどうか分からない。船には保険がかけられておらず、投資費用はすべて銀行から借り入れたもので、今では船の引き揚げ費用は数億ドル、修理費用は数十億ドルに上り、どうやって立ち直ればいいのか分からない。
沈没船を見て、銀行が負担を負った将来に何が起こるかわからないし、どうやってやり直せばいいのかわからないので、生きたくないと思うのでしょうか？ - Mさんはそう語りました。
一連の観光船が沈没し、大きな被害を受ける
近くには、沈没船の世話をするために船主たちが小屋を建てていた。沈没した船が過去2週間引き揚げられていない理由を尋ねられた船主は、引き揚げ業者を雇おうとしたが、費用が増大し続け、引き揚げてくれる会社がなかったと憤慨した。
船を引き揚げる費用は増加したが、依然として引き取り手はいなかった。
彼は、船舶の引き揚げ費用はかつては1日4000万ドンだったが、現在は6000万ドンにまで増加し、さらに2倍にもなっているが、依然としてどの部隊も引き受けていないと述べた。言うまでもなく、輸送費や修理費は数億ドンから数十億ドンに及び、船主は対処法が分からず非常に困難で無力な状況に陥っています。
現地の統計によると、トゥアンチャウ国際観光港に嵐から避難するために停泊していた観光船23隻が沈没し、そのほとんどが引き揚げられていない。
船の修理費用は各船の損傷の程度によって異なりますが、観光船の場合、修理費用は5億～10億ドン、宿泊船の場合は50～100億ドン、場合によっては数百億ドンになります。
ハロン観光船協会のトラン・ヴァン・ホン会長は、船主らが地元当局に被害を報告したと語った。現在、業界各層は船主の困難を取り除くために最大限の支援策を講じることを確認している。
そのため、船主たちは現在、当局がすぐに船舶の引き揚げや修理を支援し、融資金利の引き下げや延長を行い、船主の損失を減らし、観光シーズンのピークが近づくにつれて事業運営をすぐに回復させる措置を講じることを期待している。
クルーズ船は斜めに横たわり、半分以上が水中に沈んでいる。
多くの船主は、資産が水没したときに悲嘆と無力感を覚えますが、まだ解決策はありません。
大型クルーズ船は沈没し、引き揚げ部隊もいないまま2週間以上も船首を露出させたまま放置されている。
トゥアンチャウ観光港沿いに数十隻の船やボートが沈没した。
大型クルーズ船が嵐に見舞われ、船体の3分の2以上が沈没した。
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出典: https://tuoitre.vn/can-canh-loat-tau-dam-o-vinh-ha-long-2-tuan-sau-bao-yagi-van-chua-duoc-truc-vot-20240922120414058.htm
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