ホーチミン市で近々高架道路が建設される予定の交差点5か所のクローズアップ

ホーチミン市運輸局は、交通渋滞を解消するため、ホーチミン市人民委員会に対し、5つの交差点での高架建設を優先するよう提案した。このプロジェクトの総投資額は約4兆VNDと見込まれており、現在から2030年にかけて実施される予定。

追加の交差点として提案されているのは、ディエンビエンフー - ゴザートゥ - リータイトー - レホンフォン交差点 (3 区、10 区)。グエン トリ フオン – ゴ ザー トゥ – グエン チー タンの六差路交差点 (5 区、10 区)。グエン・オアン – ファン・ヴァン・トリ交差点 (ゴーバップ地区);国道1号線、7号線、18号線（ビンタン地区）の交差点。そのうち、予想される総投資額は1プロジェクトあたり4,000億VNDです。

高架化の優先対象となる交差点は交通渋滞の集中地点であり、人々の移動に影響を及ぼしている。高架道路の建設に投資することは、交通渋滞の緩和に役立つだけでなく、交通の安全性の向上にもつながり、同時に都市の交通インフラの発展にもつながります。

ダン・トリ記者によると、リー・タイ・トー交差点ではラッシュアワーではないにもかかわらず、このエリアは車で混雑していることが多いという。ここは多くの主要道路の交差点でもあり、第 1 地区、第 3 地区、第 5 地区との交通を接続します。

グエン・チー・フオン六叉路交差点とリー・タイ・トー七叉路交差点は、都心部にある最大の交差点の 2 つです。したがって、この 2 つのエリアに建設される高架には交差点を横切る枝線も含まれるため、現在の交差点の数を減らすことにつながります。プロジェクトの具体的な研究段階に入ると、橋の分岐の方向が適切に計算されます。

ボンサ交差点（ビンタン地区）の高架橋プロジェクトは、投資額約2兆4,000億ドン（土地整地額約2兆1,000億ドン）で、レヴァンクオイ-ホアビン通り方向に長さ280メートル、幅12メートル、双方向交通の高架橋を建設する規模で、総投資資本が最も大きい交差点です。

ボンサ交差点の高架化プロジェクトは2016年以来、ホーチミン市人民評議会によって原則承認されているものの、資金不足のため実施されていない。

ボンサー交差点は、ホーチミン市の交通渋滞のブラック スポット 24 か所のリストに挙げられている、ビンロン、トアイ ゴックハウ、ホアビン、ファン アイン、フオン ロー 2、レ ヴァン クオイの 6 つの道路の交差点です。

「朝、仕事に来るのは拷問のようです。普段は道路も混んでいなくて、15分で職場に着きます。でも、渋滞する日には1時間近くかかることもあります。ここに高架があれば、もう押し合いへし合いもなくなるので助かるのですが」と、トラン・キム・ゴックさん（28歳、ビンタン郡）は言います。

北玄関口エリアでは、グエンオアン – ファンヴァントリ交差点も交通渋滞の危険地帯の1つです。提案されている高架橋建設プロジェクトの費用は4,000億ドンで、橋の長さは500メートル、幅は2～4車線（グエンオアン方向の双方向交通用）となる。

市交通局は、国道1号線・7号線・18号線の交差点に、長さ400メートル、幅2～4車線（7号線・18号線方向の双方向交通）の高架または地下道を建設する計画だ。

高架道路の建設は交通渋滞の解消に貢献するだけでなく、将来の都市の社会経済発展にとって好ましい条件を作り出すことにもつながります。

Dantri.com.vn

出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-5-nut-giao-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20240801141357878.htm