大臣らは、逃げることなく、現実に沿って、責任を持って質問に答えた。

国会議員の質疑応答と大臣の答弁は、逃げ腰ではなく、責任感があり、現実に即しており、全国の有権者が関心を寄せている重要な問題に焦点を当てていました。議長は科学的かつ柔軟に行動し、あらゆる状況において適切な焦点と要点を調整して指導しています。これは、6月8日午前に行われた第15期国会第5回会議を終えたハイフォン市の有権者の一般的な感想です。

ゴクエン県の経済学修士、ファン・ディン・トアン氏は、物流分野に関する一部の代表者の質問と評価、およびグエン・ヴァン・タン運輸大臣の直接の回答に同意し、現在のベトナムの物流サービス産業の最大の問題は世界平均に比べてコストが高いことだと述べた。物流インフラはまだ同期されておらず、競争力は限られており、物流センターが不足しており、関連する手順の多くが不十分です。

多くの潜在力、有利な利点、国内外の重要な経済交流拠点を備えたハイフォンは、物流の分野で常に国内有数の地域の一つです。物流サービスプロバイダーは業務を遂行しており、ハイフォン市の経済、社会、輸出入の発展に初期の好影響をもたらしています。

質疑応答の様子。写真：アン・ダン/VNA

しかし、現実には、「ボトルネック」は、特にハイフォン、そして一般的に地方にとって企業が引き起こしている非常に現実的な困難でもあり、近代的な国際物流センターの形成の傾向を予測するための具体的な政策と戦略を必要としています。

ファン・ディン・トアン氏によると、物流活動は力強く成長しており、世界経済全般、特にベトナムの発展にプラスの影響を与えているとのこと。物流サービス産業の発展に投資を誘致するために、地方自治体は国会と政府に対し、投資インセンティブ、特にインフラ（土地のリース期間、用地取得、税金、優遇融資）を定めるための柔軟なメカニズムを研究、検討し、認めるよう勧告する必要がある。同時に、物流サービスの発展を促進し、地域に大規模な物流センターを発展させます。スペースを無駄にし、ラッシュアワー時に交通渋滞を引き起こし、不健全な競争を生み出す小規模で分散した倉庫、ICD、デポの計画を見直します。

国会と政府は、関係当局に対し、連結性を強化し、輸送手段を合理的に開発し、複合輸送と物流サービスを最大限に活用するよう指示する。港湾水域における港湾を支える内陸水路埠頭の建設に投資することを基本に、内陸水路と港湾の連結を優先し、物流センターと港湾に直結する鉄道システムの研究と計画を行う。国会と政府は、地方自治体や企業に対し、物流活動における人材の質の向上を指導しています。現在、地方の物流業界を支える人材は依然として深刻に不足しており、均一ではないため、研修機関は特別な注意を払い、この分野の研究に投資する必要があります。優秀な人材を育成するためには、まず物流業界に高い入学成績を持つ優秀な学生を引きつけることが重要です。

運輸活動の管理に関して、ハイフォン金属会社のルー・タン・ドン社長は、国会と政府が最近、運輸省、地方自治体、各部署に運輸活動の管理強化を指示・指導するための多くの文書、法令、回状を断固として指示・発行したと述べた。しかしながら、地方における一般的な状況としては、旅客輸送活動における健全な競争が欠如している。当局は、乗車の取り忘れや違法車両の問題をまだ完全には防ぐことができていない。

トゥオンリーバスターミナル地区（ハイフォン市ホンバン地区）では、「違法バス・違法停留所」の状況が完全には解決されていない。交通警察チーム - ハイフォン市警察、交通監察隊 - ハイフォン運輸局が継続的に巡回し、取り締まりを行っています。しかし、当局の不在により、「違法車両」や偽装契約車両、「違法ステーション」が公然と再発している。この不公平な競争により、トゥオンリーバスターミナルやその周辺の他のバスターミナルで営業している企業の運輸事業活動に困難と損失が生じています。

最近、ハイフォン運輸局は、固定ルートでの自動車輸送事業に関する規則に60日間連続で違反したため、ルートの運行を停止し、いくつかのユニットの車両バッジを取り消すことも決定しました...運輸局は、違反した輸送ユニットに対し、決定が出された日から7日以内にバッジを運輸局に返却するよう求めています。同時に、輸送業務部門の管理の見直しと是正を行い、それに応じて事業計画を調整します。路線の運行を継続し、車両を使用して運送事業に参加する必要がある場合、運送事業単位は、政令第10/2020/ND-CP号の規定に従って路線の運行登録の手続きを完了し、政令第47/2022/ND-CP号第1条第8項の規定に従ってバッジを再発行する必要があります。当該路線の両端のバス停では、当該時間帯のバス停への入退出車両及び運休車両については手続きを行っておりません。

契約車両による旅客輸送の欠点を徐々に克服し、「違法車両と違法バス停」の状況を断固として処理するために、ルー・タン・ドン氏は、国会と政府が運輸省に違反に対処するための十分に強力な規制と制裁を設けるよう指示することを提案した。地方自治体、関係部門、関係部署は、運輸事業をその機能と任務に応じて定期的に検査します。国土交通省の規制及び各地方自治体の一般規制に適合しない不適格事業者に対しては、車両バッジの取り消しや営業停止を毅然と行う。

VNA/ティン・トゥック新聞によると

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