クアンガイ省の北玄関地区の交通インフラの整備がますます進んでいます。

ビンソン県（ クアンガイ）は、さまざまな資金源と人々の寄付により、あらゆるレベルで数百キロに及ぶ道路の建設と修復に投資し、徐々にインフラを完成させました。

ダイナミックな交通インフラの構築に数千億ドンを割り当てる

ビンソン県を通る省道と地区道に沿った記録を見ると、地元の交通と都市インフラの様相はますます広くなり、近代化され、相互につながっていることがわかります。

ビンソン区は交通インフラへの投資、地域の景観と人々の生活の改善に重点を置いています。

DH01 ルートは、路面が剥がれて穴があいていたため、かつては人々にとって悪夢のような場所でした。しかし今では投資と補修により路面は滑らかになりました。農林産物や人を輸送する車両に便利です。

さらに、他の多くの地区の道路も補修され、新たな投資が行われ、道路を走行中に車両がカーブを飛び越える状況が徐々に解消されてきました。例えば、DH07道路はかつてはインフラ面で「悪い場所」でしたが、現在ではヴォ・ヴァン・キエット道路と国道1号線を結ぶ約2kmの区間が滑らかなアスファルトで舗装されています。

上記2本の道路の改修への投資は、中央政府から割り当てられた資金を充てて、ビンソン県から柔軟なアドバイスを受けたことが分かっている。

ビンソン区人民委員会によると、同区は2021年から現在までに、承認された計画に従って区の道路建設に投資するため、中央および省の予算からの支援資金から約3000億ドンを動員した。それに伴い、地区予算で標識システムを交換し、50km以上の地区道路の改修と補修に投資しました。

現在までに、地区道路の93/108km以上がアスファルト舗装またはコンクリート舗装され、その率は約86%に達しています。

ビンソン地区の交通インフラシステムは徐々に近代化され、広範になってきています。

橋梁および暗渠システムについては、32/33の橋梁工事の建設、改良、および堅固な交換に段階的に投資が行われてきました。

特に、同区が投資した注目プロジェクトは、全長約1.8kmのチャボン川に架かるタックアン橋プロジェクトで、総投資額は1500億ドン。国道24Cと区道DH.09、DH.01を結び、区のインフラを徐々に完成させている。

さらに、ビンソン県には、トリビン - ズンクアット道路など、省が投資した他の重要な交通インフラプロジェクトが数多くあります。ヴァントゥオン都市圏の主要南北軸の改良と、関連路線の多くの拡張および改良プロジェクトにより、クアンガイの北の玄関口地区の交通インフラの新たな鮮明な姿が生み出されました。

地方交通はますます明るくなっている

近年、ビンソン県は主要な交通インフラシステムに加え、農村交通インフラや畑内交通への投資も推進している。

ビンソン区人民委員会のリーダーは、ビンソン区を新しい農村区にし、数年以内に町になることを目指す中で、農村交通インフラの整備は地域の重要な 政治課題の一つであると語った。

ビンソン省の農村道路と畑内の道路は数百キロメートルにわたって舗装されており、その割合は90％を超えている。

ビントイ、 ビンズオン、ビンフオックなどのコミューンを歩いていると、農村インフラの外観が明らかに変化しているのがわかります。ここの道路のほとんどはコンクリートで固められています。農民が泥だらけにならずに家から畑まで移動できるように、内部の道路にも投資が行われている。

地区党大会の決議を4年間実行した結果、現在までに、この地域のコミューンは、全長約30キロメートルのコミューン道路と村道50本の投資、改良、補修を行っており、その費用は600億ドン以上となっている。

道路に限って言えば、4年間のセメント支援により114kmの道路がコンクリート化されました。それと同時に、地方自治体は農村交通インフラの構築過程で、積極的に地区の人々を動員し、道路拡張のために3.4ヘクタール以上の土地を寄付させ、260億ドン近くと14,495日の労働日数を貢献した。

ビンソン県人民委員会のグエン・トゥオン・ズイ委員長は、現在までに約227/227.2キロの町村間道路と町村間道路が運輸省の技術基準を満たすようにアスファルト舗装またはコンクリート舗装されており、その率は98.8％に達したと語った。

村道・村間道路については、運輸省の技術基準を満たすように182/186キロ以上が整備され、計画された村道・村間道路全体の97.8％に達した。

雨季でも泥濘にならず、きれいな路地や集落が426/474km以上あり、一年中人々の移動が便利になっています。主要内部道路網は強化されており、総延長333km余りのうち272km余りは自動車の通行に便利です。

現在、ビンソン区は、現実に合わせて交通インフラ開発計画を調整しています。計画に従って、地区道路の数を2045年までの方向付け計画に組み込み、将来の投資資源の配分の基礎とします。

ビンソン県人民委員会のグエン・トゥオン・ズイ委員長は、現在のように交通インフラの開発への投資で大きな成果を上げるために、同地域では同期したソリューションを実施し、同期した近代的なインフラを開発し、開発の勢いを生み出していると語った。その中で、工事やプロジェクトへの投資を集中的かつ均衡のとれた方向に決定し、資金源を合理的に手配します。

ビンソン県が投資したタックアン橋プロジェクトは、交通を繋ぐだけでなく、地元の景観も向上させます。

そのおかげで、地区内のインフラシステムは基本的に要件を満たすように発達しており、これは新しい農村地域の建設と都市地域の発展の重要な前提です。

「しかし最も重要なのは、交通インフラ整備で達成された成果が、地区の努力に加え、省党委員会、省人民評議会、省人民委員会、地区党委員会、地区人民評議会の注目と指導を受けていることです。そこから、経済発展の促進、国家の安全保障と防衛の確保、そして人々の生活の向上と向上に重要な貢献を果たしてきました」とズイ氏は強調した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm