ビンソン県（クアンガイ省）は、さまざまな資金源と人々の寄付により、あらゆるレベルで数百キロに及ぶ道路の建設と修復に投資し、インフラを徐々に完成させました。
ダイナミックな交通インフラの構築に数千億ドンを割り当てる
ビンソン県を通る省道と地区道に沿った記録を見ると、地元の交通と都市インフラの様相はますます広く、近代的で、相互につながっていることがわかります。
ビンソン区は交通インフラへの投資、地域の景観と人々の生活の改善に重点を置いています。
DH01 ルートは、路面が剥がれて穴があいていたため、かつては人々にとって悪夢のような場所でした。しかし、現在では投資と補修により路面は滑らかになりました。農林産物や人の輸送手段が便利になります。
さらに、他の多くの地区の道路も補修され、新たな投資が行われ、道路を走行する際に車両がカーブを飛び越える状況が徐々に解消されてきました。例えば、DH07道路はかつてはインフラ面で「悪い場所」でしたが、現在ではヴォ・ヴァン・キエット道路と国道1号線を結ぶ約2kmの区間が滑らかなアスファルトで舗装されています。
上記2つの道路の改修への投資は、中央政府から割り当てられた対象資本を使用して、ビンソン郡によって柔軟にアドバイスされたことが知られています。
ビンソン区人民委員会によると、同区は2021年から現在までに、承認された計画に従って区の道路建設に投資するため、中央および省の予算からの支援資金から約3,000億ドンを動員した。それに伴い、地区予算は標識システムを交換し、50kmを超える地区道路の改修と補修に投資されました。
現在までに、地区道路の93/108km以上がアスファルト舗装およびコンクリート舗装され、その率は約86%に達しています。
ビンソン地区の交通インフラシステムは徐々に近代化され、広範になってきています。
橋梁および暗渠システムについては、32/33 の橋梁工事の建設、アップグレード、および堅固な交換に段階的に投資が行われてきました。
特に、同区が投資した注目プロジェクトは、チャボン川に架かる全長約1.8kmのタックアン橋プロジェクトで、総投資額は1500億ドン。国道24Cと区道DH.09とDH.01を結び、区のインフラを徐々に完成させている。
さらに、ビンソン県では、トリビン - ズンクアット道路など、省が投資した他の重要な交通インフラプロジェクトが数多くあります。ヴァン・トゥオン都市圏の主要南北軸のアップグレードと、関連路線の多くの拡張およびアップグレードプロジェクトにより、クアンガイの北の玄関口地区の交通インフラの新たな鮮明な姿が生み出されました。
地方の交通はますます明るくなる
近年、ビンソン県は主要な交通インフラシステムに加え、農村交通インフラや畑内交通への投資も推進している。
ビンソン地区人民委員会のリーダーは、ビンソンを新しい農村地区に変え、数年以内に町になることを目指す中で、農村交通インフラの整備は地域の重要な政治課題の一つであると語った。
ビンソン省の農村道路と畑内道路の数百キロが舗装されており、その割合は90％を超えている。
ビントイ、ビンズオン、ビンフオックなどのコミューンを歩いていると、農村インフラの外観が明らかに変化しているのがわかります。ここの道路のほとんどはコンクリートで固められています。農民が泥だらけにならずに家から畑まで移動できるように、内部の道路にも投資が行われている。
地区党大会の決議を実施してから4年が経ち、現在までに、この地域のコミューンは、全長約30キロのコミューン道路と村道50本の投資、改良、修復を行っており、その費用は600億ドン以上となっている。
道路に限って言えば、4年間のセメント支援により114kmの道路がコンクリート化されました。それと同時に、地方自治体は農村交通インフラの構築の過程で、積極的に地区の人々を動員し、道路拡張のために3.4ヘクタール以上の土地を寄付し、約260億ドンと14,495日の労働日数を貢献した。
ビンソン県人民委員会のグエン・トゥオン・ズイ委員長は、現在までに市町村間および市町村間道路の約227/227.2キロが運輸省の技術基準を満たすようにアスファルト舗装またはコンクリート舗装されており、その割合は98.8％に達したと語った。
村道・村間道路については、運輸省の技術基準を満たすように182/186km以上が整備され、計画されている村道・村間道路全体の97.8％に達している。
雨季でも泥だらけにならない清潔な路地や集落が426/474km以上あり、一年中人々の移動に便利です。国内の主要道路網は強化されており、総延長333km以上のうち272km以上は自動車の通行に便利です。
現在、ビンソン区は、現実に合わせて交通インフラ開発計画を調整しています。計画に従って、地区道路の数を2045年までの方向計画に含め、長さ、規模を調整し、削減し、将来の投資資源の割り当ての基礎として活用します。
ビンソン区人民委員会のグエン・トゥオン・ズイ委員長は、現在のように交通インフラの開発への投資で大きな成果を上げるために、同地域は同期したソリューションを実施し、同期した近代的なインフラを開発し、開発の勢いを生み出していると述べた。その中で、工事やプロジェクトへの投資を集中的かつバランスのとれた方向に決定し、資金源を合理的に手配します。
ビンソン県が投資したタックアン橋プロジェクトは、交通を結びつけるだけでなく、地元の景観も向上させます。
そのおかげで、地区内のインフラシステムは基本的に要件を満たすように発達しており、これは新しい農村地域の建設と都市地域の発展にとって重要な前提です。
「しかし最も重要なのは、交通インフラの開発で達成された成果は、地区の努力に加えて、省党委員会、省人民評議会、省人民委員会、地区党委員会、地区人民評議会の注目と指導も受けているということです。そこから、経済発展の促進、国家の安全と防衛の確保、人々の生活の改善と向上に重要な貢献を果たしてきました」とデュイ氏は強調した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm
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