ボーイング社は10月8日、約1か月続くストライキのさなか、従業員への賃金支払いの申し出を撤回し、国際機械工組合(IAM)との交渉は今後行わないと発表した。
2024年6月25日、ワシントン州レントン(米国)で組み立てられているボーイング737 MAX機
ロイター通信によると、ボーイングとIAMは10月7〜8日に仲介業者との最新の交渉を行う予定だったが、協議は中止された。これはストライキの解決が行き詰まっていることを意味します。ボーイングの民間航空機部門のCEO、ステファニー・ポープ氏は、組合が会社の提案を真剣に受け止めていないと非難し、IAMの要求は交渉の余地がないことを強調した。
ステファニー氏は「現時点ではこれ以上の交渉は無意味であり、我々の申し出は撤回された」と語った。彼女はまた、ボーイングが現金を保全するための措置を講じていると指摘した。
ポープ氏は「我々のチームは誠意を持って交渉し、手取り収入や年金の増額を含む新たな改善案を提示し、妥協点を見出そうとした」と述べた。
一方、IAMはボーイング社が先月提案した提案を故意に遅らせたと非難した。 「彼らは昇給、休暇・病気休暇の積立、昇進、ボーナス、401kマッチ・SCRCへの拠出を拒否した。また、法定年金給付の復活も拒否した」とIAMは述べた。
9月にボーイングとIAMは暫定合意を発表したが、これには契約期間4年間で25%の賃金引き上げとシアトル地域での商用航空機生産プログラムの実施が含まれる。当時、IAM第751地区組合長ジョン・ホールデンはこれを「これまでで最高の取引」と呼んだ。しかし、IAM労働者はその後、予備合意に反対票を投じ、ストライキを支持した。
また9月、ボーイング社は従業員に対し「最高かつ最終的な」提案として、4年間で30%の賃上げを提示した。ただし、この数値は IAM で要求される 40% よりも低いです。 IAMは、労働者に対する調査でそれだけでは不十分だということがわかったと述べた。
S&Pグローバル・レーティングは10月8日、米大手航空グループの信用格付けにネガティブな見通しを付け、この閉鎖によりボーイングは毎月10億ドル以上の損失を被ると指摘した。
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出典: https://thanhnien.vn/boeing-rut-lai-de-nghi-tang-luong-30-cho-cong-nhan-dinh-cong-185241009165629009.htm
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