(NLDO) - 運輸省は、年間100万人の乗客を収容できるジアビン国際空港を新設し、国の空港計画を調整することを決定した。
運輸省は2月12日付けの決定第142号を発行し、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの国家空港・港湾システム開発マスタープランの調整を承認した。
ジアビン空港の駐車場と滑走路の透視図
決定の内容によると、ジアビン国際空港は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの国家空港システム計画に調整され、補完されます。
ジアビン空港は4E空港の規模を持っています。予想される設計容量は、2021年から2030年までの期間で年間約100万人の乗客です。 2050年までに年間乗客数約300万人を目指す。
予定面積は約363.5ヘクタール。
計画に基づく推定投資コスト：2021～2030年で約17,682億VND。 2050年までに約12兆830億ベトナムドンのビジョン。
決定142では、2030年までの空港システムのマスタープランが占める予定の土地面積の内容を約24,195ヘクタールに調整しています。
2030年までの空港システム開発に対する調整済み資本投資需要は約438兆VNDで、国家予算、予算外資本、その他の法定資本源から動員される。
その他の内容は、2023年6月7日付首相決定第648号により変更ありません。この決定は署名及び公布の日から発効する。
したがって、2021年から2030年の間にジアビン国際空港を追加した後の空港システムには、15の国際空港と16の国内空港を含む31の空港が含まれることになります。 2050年までのビジョンには、15の国際空港と19の国内空港を含む34の空港が含まれます。
以前、ベトナム民間航空局は首相の指示を実行し、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを伴う国家空港および港湾システムの開発に関するマスタープランの調整を承認する2025年2月5日付の文書第521号を発行しました。
そのため、航空当局は運輸省に対し、これをジャビン国際空港（バクニン省）の計画に追加する方向で計画を調整することを検討するよう提案した。
民間航空局の評価によると、ジアビン空港は人民公安航空連隊の基地としての主な機能に加え、条件が整えば地域の空港の予備となることを目的として投資されることも首相によって決定された。
ジアビン空港を国際空港にアップグレードすることは、商業生産、電子商取引、貨物輸送、物流センターの開発を促進し、社会経済発展を促進する勢いを生み出すことに貢献します。
この空港が国際空港に転換されると、世界中の地方、国、地域を訪問し、活動する党や国家の指導者のための特別便の運航が保証されます。ベトナムを訪問し、ベトナムで仕事をするすべての国家元首の特別航空機の受け入れとサービスを確実に行います。
必要に応じて、ジアビン空港は医療緊急事態、救助などに関連する飛行活動を提供することができます。
自然条件の面では、ジアビン空港エリアは地形が平坦で、排水性も良好で、飛行操作に適したクリアランスを備えています。人口が密集していないので、土地の取得に便利です。
ジャビン空港の空域はノイバイ空港やカットビ空港の空域と重複しておらず、飛行運用の要件を満たす空域を設定することができます。
ただし、この港の運営は管理の対象となり、ノイバイ進入管制施設（APP）による調整と飛行操作が必要になります。目的は、ノイバイ進入管制区（TMA）内の2つの空港を同時に運用する際の安全を確保するために、共通の飛行管制点を統一することです。
2024年12月10日、バクニン省ジアビン県スアンライ村とジアビン町で、約125ヘクタールの面積を持つジアビン空港プロジェクトの建設が開始され、2025年末までに完成する予定です。これは、ICAO基準に従って、レベル3のヘリコプター空港、レベル3の軍事、レベル3Cの民間に相当する空港になります。ここはベトナム人民公安空軍の訓練と戦闘準備任務に使用される空港です。
1月初旬、バクニン省人民委員会は、ジアビン空港を国家空港ネットワーク計画に含めることを提案した。この空港は363.5ヘクタールの面積をカバーする予定で、公安部が建設中の第1フェーズの規模に比べて約250ヘクタール増加する。
上記の提案により、ジアビン空港は空港となり、ノイバイ空港と一部の乗客と貨物を共有することになります。
管轄当局の承認が得られれば、当局はノイバイ国際空港の旅客および貨物の処理能力を適切に調整する予定だ。
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出典: https://nld.com.vn/bo-sung-san-bay-quoc-te-gia-binh-vao-quy-huach-san-bay-toan-quoc-196250214165209615.htm
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