運輸省、北部高速鉄道に関する多くの「ホットな」問題を明らかに

研究コンサルタントの提案した計画によれば、南北軸の高速鉄道（HSR）は設計速度350km/hで投資される予定である。全長約1,541km、複線、軌間1,435mm、電化。

この路線は、ゴックホイ駅（ハノイ）を出発し、20の省と市を通過して、トゥーティエム駅（ホーチミン市）で終了します。

この路線は、ハノイ市のゴックホイ駅を起点に、20の省市を通過し、ホーチミン市のトゥーティエム駅で終了し、人口約1,000万人までの2つの特別級都市圏、人口50万人以上の17の第一級都市圏、さらには小規模な都市圏を直接結びます。

全ルートに沿って、平均距離50〜70kmの旅客駅が23か所、貨物ハブに接続された貨物駅が5か所あり、必要に応じて国防物流に十分対応します。

プロジェクトの総投資額は約670億ドル以上で、中期公共投資計画で割り当てられた国家予算資本が使用される予定です。資本配分期間は約12年間で、毎年平均約56億ドルとなります。

建設および運営の過程では、企業は駅のサービスエリアや商業エリアに投資することが求められます。必要に応じて活用するための追加手段に投資します。

利用組織計画は、各時間およびサービス対象の輸送ニーズに合わせて調整され、インフラストラクチャシステムの効果的な利用が保証されます。本プロジェクトでは、いくつかの主要駅（予定5駅：ゴックホイ、ヴィン、ダナン、ニャチャン、トゥーティエム）に停車する列車とすべての駅に停車する列車の2種類の列車を主に運行することを提案しています。必要に応じて、貨物輸送や国防・安全保障のため列車のスケジュールが調整されます。

予定スケジュールによれば、このプロジェクトは2024年10月に投資政策の承認のために国会に提出される予定である。 2027年末に着工予定。 2035年までに全ルート完成を目指します。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-tuong-minh-nhieu-van-de-nong-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241001130508614.htm