運輸省、北部高速鉄道に関する多くの「ホットな」問題を明らかに

研究コンサルタントの提案した計画によれば、南北軸の高速鉄道（HSR）は設計速度350 km/hで投資される予定である。全長約1,541km、複線、軌間1,435mm、電化。

この路線はハノイのゴックホイ駅から始まり、20の省と都市を通過してホーチミン市のトゥーティエム駅で終わります。

この路線は、ハノイ市のゴックホイ駅を起点に、20省市を通過してホーチミン市のトゥーティエム駅を終点とし、人口約1,000万人以下の特別級都市圏2ヶ所、人口50万人以上の1級都市圏17ヶ所、さらに小規模都市圏も直結する。

全ルートに沿って、平均距離50〜70キロの旅客駅が23箇所、貨物ハブに接続された貨物駅が5箇所あり、必要に応じて国防物流に十分役立ちます。

このプロジェクトの総投資額は約670億ドルを超え、中期公共投資計画に割り当てられた国家予算資本が使用される予定です。資本配分期間は約12年で、毎年平均約56億ドルとなります。

建設と運営の過程で、企業は駅のサービスエリアと商業エリアに投資することが求められます。必要に応じて活用するための追加手段に投資する。

利用組織計画は、各時間およびサービス対象の輸送ニーズに合わせて調整され、インフラシステムの効率的な利用が確保されます。本プロジェクトでは、主に2種類の列車（主要駅（予定5駅：ゴックホイ、ヴィン、ダナン、ニャチャン、トゥーティエム）に停車する列車と全駅に停車する列車）で運行することを提案しています。必要に応じて、貨物輸送や国防・安全保障のため列車のスケジュールが調整されます。

予定スケジュールによれば、このプロジェクトは2024年10月に投資政策の承認のために国会に提出される予定である。 2027年末に着工予定。 2035年までに全ルート完成を目指します。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-tuong-minh-nhieu-van-de-nong-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241001130508614.htm