運輸省、カムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトの資本増強に合意

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同時に、新しいダクロン橋を建設し、クアンチ省の国道15D号線に8キロの新しい道路に投資することで合意した。

11月10日、クアンチ省人民委員会のレ・ドゥック・ティエン副委員長が上記の情報を発表しました。

PPP方式で実施することが提案されていたカムロ-ラオバオ高速道路プロジェクトは、いくつかの主要な内容が完了しました。この路線は全長56km、完成車線4車線、設計速度100km/h、総投資額13兆9520億VNDである。クアンチ省は、PPP法に基づく国資比率が50％を超えないよう、このプロジェクトに対して国資がプロジェクトの70％を占める特別なメカニズムを提案した。

このプロジェクトが完成すれば、北中部および中央海岸地域に弾みがつき、この地域と東西経済回廊沿いの国々の外部地域が結びつくことになる。

運輸省はクアンチ省の提案に同意し、実現可能性を確保するため国資の参加率を上げるよう関係当局に勧告した。首相が承認した2050年までのビジョンを盛り込んだ2021～2030年の道路網計画において、カムロ・ラオバオ高速道路は2030年までに優先的に投資される予定となっている。

国道15D号線建設投資プロジェクトについては、運輸省は国費を使い、国道1号線からカムロ・ラソン高速道路に接続する8kmの区間を新たに建設することに合意した。同省は、2024年に建設投資のための収入源増加の検討と手配について、各省庁や支部と連携して所管当局に報告する。クアンチ省はこの路線に6,300億ベトナムドンを費やす計画だ。

国道15D号線のカムロ・ラソン高速道路からホーチミン通り西支線までの区間（約34km）については、クアンチ省人民委員会に対し、PPP方式による事前実行可能性調査報告書を積極的かつ速やかに完成させることが求められている。

実施過程において、運輸省はクアンチ省と緊密に連携し、プロジェクトを展開していく予定。ホーチミン通り西支線からラレイ国際国境ゲートまでの国道15Dの残り2区間については、運輸省はベトナム道路管理局に対し、補修・メンテナンスのための資金を優先し、2026～2030年の期間にプロジェクトを提案するよう提案した。

運輸省はまた、現在損傷を受けているダクロン吊橋（ダクロン区ホーチミン通り西支線249+824キロ地点）を、2026年～2030年の中期公共投資計画の資金源から新たに建設することを提案することに合意した。

ベトナム道路管理局は近い将来、利用能力を検査・評価し、人と車両の安全を確保するための解決策を提案し、運輸省に報告する予定だ」とクアンチ省のレ・ドゥック・ティエン副主席は述べた。

（出典：ティエン・フォン）

リンク: https://tienphong.vn/bo-Giao-thong-dong-y-tang-von-du-an-cao-toc-cam-lo-lao-bao-post1690292.tpo?fbclid=IwY2xj awGdpshleHRuA2FlbQIxMAABHZEr19GETgRj8kAUvS5YdSejX0hLHHS6OCh8Qk-uk_gKuN5w_CD9NCD_vw_aem_4WbUnWnwzZ1M5exDbUtqgQ

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出典: https://vtcnews.vn/bo-giao-thong-dong-y-tang-von-du-an-cao-toc-cam-lo-lao-bao-ar906630.html