タンソンニャット空港でVietravel Airlinesを利用して旅行する乗客 - 写真: C.TRUNG
4月30日と5月1日の連休まで残りわずか1週間となったが、ベトナム民間航空局は、航空券を予約する乗客数が急速に減少しており、一部の路線では航空券が不足していると報告した。
4月30日の休日のチケットは高額ですぐに売り切れ、国内線は国際線よりも高価です。
例えば、休暇シーズンの初め、休暇初日の4月27日には、ハノイとホーチミン市から地方への航空便の予約率がほとんど75%を超えました。その中で、ハノイ - フエ、ハノイ - クイニョン、ハノイ - クアンビン、ハノイ - ニャチャン、ハノイ - トゥイホア、ハノイ - ディエンビエン、ホーチミン市 - ダラット、ホーチミン市 - トゥイホア、ディエンビエンなど、一部の路線では予約率が 90% から 100% を超えています。
この数値は、1 週間前 (この割合が 40 ～ 70% に達したとき) と比較して、かなり急速に増加しました。
4月29日の連休中、国内線の予約率は特に増加や変動はなく、現在はおおむね30～50％で推移している。この日、乗客には適切なフライトの選択肢がまだたくさんあります。
休暇明け、特に最終日（1～5日）には、ハノイとホーチミン市の予約率が平均75%以上と大幅に上昇しました。その中で、フエ - ハノイ、フーコック - ハノイなど、一部の路線では予約率が 100% に達し、それに近づいています。
航空会社は航空券の価格を「落ち着かせる」ために夜間飛行を増やすと発表したが、現実には航空券の価格は依然として高い。安いチケットはすぐに売り切れました。
4月30日現在のハノイ発フーコック行きベトナム航空の航空券価格。多くのフライトの料金は1枚あたり430万～790万ドンだが、往復チケットを購入すると890万～1200万ドンかかることもある - 4月21日のスクリーンショット
4月21日のTuoi Tre Onlineの調査によると、ベトナム航空とベトジェットエアのハノイ、ホーチミン市からフーコック島への航空券は依然として値上がりしており、4月26日から28日の出発便では多くの便でエコノミークラスとスタンダードエコノミークラスの席が完売している。エコノミークラスでは、1回の旅行につき350万〜430万VND以上の価格の柔軟なエコノミークラスのチケットのみがあり、ビジネスクラスのチケットは1回の旅行につき700万〜1300万VND以上です。
したがって、今年の休暇期間中のハノイからフーコックまでのベトナム航空の往復航空券の価格は、890万～1200万VND以上となる。ベトジェット700万〜800万VND。平日の場合、ハノイからフーコックまでの往復航空運賃は280万～400万VND、ホーチミン市からの場合は約250万VNDです。
一方、多くの旅行代理店では、タイへの4泊5日のパッケージツアーを1人当たり890万VND（航空運賃、食事、ホテル代などを含む）で販売している。
ホーチミン市からニャチャン、ダラットまでの航空会社の航空券価格は、往復で500万～740万VNDと依然として高額です。
矛盾なのは、国内線の航空券の値段が驚くほど高いのに対し、国際線の値段は国内線と同程度か、場合によっては国内線よりも安いことだ。たとえば、ハノイからバンコクまでの往復航空券は現在 600 万 VND ですが、ホーチミン市からプノンペン (カンボジア) までの航空券は 400 万 VND 以上かかります。
4月30日の機会にタイへのツアーが多数開催され、5日間4泊の旅程は890万VNDで、ハノイ-フーコック間の往復航空券よりも安い - 4月21日のVietravelツアーのスクリーンショット
航空会社は航空券の価格を下げるのが難しいと不満を漏らしている。
クイン・ヴィさん（ホーチミン市ビンタイン区）は、航空運賃が高すぎると判断し、マレーシアやタイなどの外国行きの航空券を購入することを夫と話し合っているという。
彼女によると、ホーチミン市からダナンまでの最も安い往復航空券は1人あたり500万ドン以上だという。これはチケット代金のみで、ダナンでの食事やホテル代は含まれていません。タイまでの航空運賃も同じ値段なので、クイン・ヴィさんはタイへの渡航計画を変更する予定だ。 「国内線は高すぎるし、国際線と同じ料金なら海外に行くほうがいい」とクイン・ヴィさんは語った。
多くの観光事業者は、国際航空運賃が一部の国内線と同等かそれよりも安くなると、観光産業に困難が生じると考えています。観光客が海外観光にシフトする傾向。ベトナム人観光客はタイへのツアーに800万〜1000万ドンを費やしますが、現地では同じ金額、あるいはそれ以上の金額を費やします。
航空運賃の問題について、 Tuoi Tre Onlineの取材に対し、航空会社の代表者は、航空券の価格は上限価格の範囲内であり、航空券は適正価格で販売されていると述べた。航空会社は航空機不足に直面している。
エンジンの取り外しとメンテナンスのために地上に留められている飛行機が数十機あり、航空会社の中には再編して保有機数を3～8機に減らしているところもあり、中には飛行機が全く残っていないところもある。
燃料、米ドル価格などの航空会社の投入コストが継続的に上昇し、航空会社のコストを押し上げている場合、航空券の価格を下げることは困難です。
観光業界は影響と観光客の減少を懸念
チケット価格の高騰の影響で、多くの地域では休暇前に訪問者数の減少が記録されている。カインホア観光協会会長のトラン・ミン・ドゥック氏によると、航空運賃の高騰により、今年同地域を訪れる北部からの観光客の数はかなり限られているという。
カムラン国際空港によると、4月27日から5月1日までの5日間の連休中、カインホア発着便の総数は711回に達すると予想されており、2023年の同時期に比べて36.7％増加している。国際線と国内線の便数には明確な差がある。国際航空会社はカムランへの離着陸を422回実施し、同期間に比べて139%増加した。一方、国内線は289便となり、2023年の同時期に比べて20％減少した。
多くの旅行代理店と高い航空運賃が、休暇中の国内旅行の決定に影響を与えます。観光客は東南アジアや中国への陸路ツアーで海外旅行することを選択します。さらに、コストを節約するために自家用車で旅行する傾向が依然として強く増加しています。
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