休暇期間中の国内航空運賃は890万ルピーで、タイへの5日間のツアーの料金と同額だ。

タンソンニャット空港でVietravel航空を利用する乗客 - 写真: C.TRUNG

4月30日と5月1日の連休まで残りわずか1週間となったが、ベトナム民間航空局は、航空券を予約する乗客数が急速に減少し、一部の路線では航空券が不足していると報告した。

4月30日の休日のチケットは高額ですぐに売り切れ、国内線は国際線よりも高価です。

例えば、休暇シーズンの初めの4月27日の公式初日には、 ハノイとホーチミン市から他の地域への航空便の予約率がほぼ75%を超えました。その中で、ハノイ - フエ、ハノイ - クイニョン、ハノイ - クアンビン、ハノイ - ニャチャン、ハノイ - トゥイホア、ハノイ - ディエンビエン、ホーチミンシティ - ダラット、ホーチミンシティ - トゥイホア、ディエンビエンなど、一部の路線では予約率が 90% から 100% 以上に達しています。

この数値は、1週間前（この割合が40～70%に達したとき）と比較すると、かなり急速に増加しました。

4月29日の連休中、国内線の予約率は特に増加や変動はなく、現在はおおむね30～50％で推移している。この日、乗客には適切なフライトの選択肢がまだたくさんあります。

休暇明け、特に最終日（1～5日）には、ハノイとホーチミン市での予約率が大幅に上昇し、平均で75%を超えました。その中で、 フエ- ハノイ、フーコック - ハノイなど一部の路線では予約率が 100% に達し、それに近づいています。

航空会社は航空券の価格を「落ち着かせる」ために夜間飛行を増やすと発表したが、現実には航空券の価格は依然として高い。安いチケットはすぐに売り切れてしまいました。

4月30日時点のベトナム航空のハノイ発フーコック行き航空券の価格。多くの便は1枚あたり430万～790万ドンだが、往復だと890万～1200万ドンになることもある。（4月21日のスクリーンショット）

4月21日のTuoi Tre Onlineの調査によると、ベトナム航空とベトジェットエアのハノイ、ホーチミン市発フーコック行き航空券は依然増加傾向にあり、4月26日から28日の出発分については多くの便でエコノミークラスとスタンダードエコノミークラスが売り切れとなっている。エコノミークラスでは、1回の旅行につき350万〜430万ドン以上の価格帯のフレキシブルエコノミー航空券のみとなっており、ビジネスクラスの航空券は1回の旅行につき700万〜1300万ドン以上の価格帯となっている。

したがって、今年の休暇期間中のハノイからフーコックまでのベトナム航空の往復航空券の価格は、890万～1,200万ドン以上となる。ベトジェット 700〜800万VND。平日の場合、ハノイからフーコックまでの往復航空料金は280万～400万VND、ホーチミン市からの場合は約250万VNDです。

一方、多くの旅行代理店では、タイへの4泊5日のパッケージツアーを1人当たり890万VND（航空運賃、食事、ホテル代などを含む）で販売している。

ホーチミン市からニャチャン、ダラットまでの航空会社の航空券価格は、往復で500万～740万VNDと依然として高額です。

矛盾なのは、国内線の航空券の価格は驚くほど高いのに対し、国際線の価格は国内線と同程度か、場合によっては国内線よりも安いことだ。たとえば、ハノイからバンコクまでの航空券は現在、往復で600万VNDですが、ホーチミン市からプノンペン（カンボジア）までの路線は、往復で400万VND以上かかります。

4月30日を機にタイへのツアーが多数開催、5日間4泊の旅程は890万VNDで、ハノイ・フーコック間の往復航空券よりも安い - 4月21日のVietravelツアーのスクリーンショット

航空会社は航空券の価格を下げるのが難しいと不満を漏らしている。

クイン・ヴィさん（ホーチミン市ビンタイン区）は、航空運賃の高騰を計算し、マレーシアやタイなどの外国行きの航空券を買うことを夫と話し合っているという。

彼女によると、ホーチミン市からダナンまでの最も安い往復航空券は1人あたり500万ドン以上だという。これはチケット代金のみで、ダナンでの食事やホテル代は含まれていません。タイまでの航空運賃も同じ値段ですが、クイン・ヴィさんはタイへの旅行計画を変更する予定です。 「国内線は高すぎるし、国際線と同じ料金なら海外に行くほうがいい」とクイン・ヴィさんは語った。

多くの観光事業者は、国際航空運賃が一部の国内線と同等かそれよりも安くなると、観光産業に困難が生じると考えています。観光客が海外観光へ移行する傾向。ベトナム人観光客はタイへのツアーに800万〜1000万ドンを費やしますが、現地では同額、あるいはそれ以上の金額を費やします。

航空運賃の問題について、 Tuoi Tre Onlineの取材に対し、ある航空会社の代表者は、航空券の価格は上限価格の範囲内であり、つまり航空券は適正価格で販売されていると語った。航空会社は航空機不足に直面している。

エンジン取り外しやメンテナンスのために地上に留められている飛行機が数十機あり、航空会社の中には再編して保有機数を3～8機に減らしているところもあり、中には飛行機を全く持っていないところもある。

燃料、米ドル価格などの航空会社の投入コストが継続的に上昇し、航空会社のコストを押し上げている場合、航空券の価格を下げることは困難です。

観光業界は観光客の減少と影響を懸念

チケット価格の高騰の影響で、多くの地域では休暇前の訪問者数の減少が記録されている。カインホア観光協会会長のトラン・ミン・ドゥック氏によると、航空運賃の高騰により、今年同地域を訪れる北部からの観光客の数は非常に限られているという。

カムラン国際空港によると、4月27日から5月1日までの5日間の連休中、カインホア省を発着する総便数は711便に上る見込みで、2023年の同時期と比べて36.7％増加する見込みだ。国際線と国内線の便数には明確な差がある。国際航空会社はカムランへの離着陸を422回実施し、同時期に比べて139%増加した。一方、国内線は289便となり、2023年の同時期と比べて20％減少した。

多くの旅行代理店と高額な航空運賃が、休暇中の国内旅行の決定に影響を与えます。観光客は東南アジアや中国への陸路ツアーで海外旅行することを選択します。さらに、コストを節約するために自家用車で旅行する傾向が依然として強く増加しています。

ソース: https://tuoitre.vn/bay-noi-dia-dip-le-gia-ve-da-8-9-trieu-bang-gia-tour-di-thai-lan-5-ngay-20240421181152748.htm