道路が修復されると人々は喜びます。
請負業者は、ロンスエン市バイパスの橋頭堡の道路の補償を緊急に実施している。
この道路には車両が通行するため、工事中は関係部署により交通安全（TS）にも重点が置かれます。
ロンスエン市バイパス（アンザン省）の橋頭堡における道路陥没補償工事を行う交通管理請負業者。
ロンスエン市バイパスのコンサルティングおよび監督ユニットの副ディレクターであるグエン・テ・ヴオン氏は、請負業者が1車線を建設し、残りの車線は車両用になると述べた。車線が分割され建設されると、請負業者は残りの車線の作業を開始します。建設現場には常に監督する人がいます。
橋頭堡の道路陥没を補うための請負業者の交通規制により、移動に多少の影響が出ているものの、フイン・コン・トゥアンさん（45歳、カントー市在住）は満足しているという。
「私はこのバイパスでよく荷物を運んでいます。新しい道路は最初はスムーズでしたが、最近は陥没のため橋の端がでこぼこになってしまいました。現在、請負業者が修理しているので、数日後には移動がもっと便利になるでしょう」とトゥアンさんは語った。
グエン・ヴァン・トムさん（38歳、アンザン省在住）は、「ロンスエン市バイパスが開通し、利用が開始されて以来、新しい道路の方がスムーズに走行するため、車両はこの道路を通行するようになりました」と語った。
9/20に完了
グエン・テ・ヴオン氏は、バイパスルート全体には18の橋があり、橋につながる道路区間は36区間あると付け加えた。
ロンスエン市バイパスの先端部の道路陥没に対する補償工事が請負業者によって緊急に行われている。
調査の結果、橋頭堡道路の 25/36 箇所で地盤沈下に対する補償が必要であることが判明しました。
「橋頭堡の陥没の原因は、道路が弱い地盤の上に建設されたためだ。橋は特殊な構造のため陥没しなかった。道路全体の陥没は均一で、最も厚い箇所でも5センチだった」とヴオン氏は語った。
ヴオン氏は、プロジェクトの建設が始まった時点で路盤の沈下は予想されていたと付け加えた。したがって、道路はまだ1年間の保証期間内であり、関係機関は、交通に参加する車両にとって安全になるまで沈下を補償します。
ヴオン氏によると、橋頭保道路の沈下品質を確保するため、アスファルトコンクリートを敷設する前に、請負業者は路盤を慎重に処理し、工事完了後に接着がより強固になるようにしたという。
建設部によると、橋頭堡道路の補償は９月２０日に請負業者によって完了する予定だ。
アンザン省とカントーを通過する国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線を建設する投資プロジェクトは全長15.3kmで、国道80号線の改良・改修区間は約2kmの長さである。そのうち800kmはカントー市内、16.5kmはアンザン省にあります。
このプロジェクトは、レベル3の一般道路、2車線、路面幅11メートル、設計速度80km/hを建設する規模です。ルート上には 18 の橋があり、排水システムと照明システムも設置されています。プロジェクトの起点はヴァンコン橋へのアクセス道路に接続し、終点はビンドゥック区とロンスエン市の国道91号線に接続します。
このプロジェクトはアジア開発銀行からの融資を活用し、総投資額は2兆1,070億ベトナムドンで、2024年6月16日に開業し、利用が開始される。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-bu-lun-cho-25-vi-tri-dau-cau-tren-tuyen-tranh-long-xuyen-192240910180014085.htm
コメント (0)