ティエンザン省の3つの砂鉱山はいつチャウドック-カントー高速道路への砂の供給を開始するのでしょうか?

10月末までに砂が予想される

10月11日、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路の構成プロジェクト2の投資家である高速道路管理委員会（カントー市建設投資プロジェクト管理委員会の傘下）のプロジェクト管理ディレクター、ダン・ホアン・ヴィン氏は、鉱山管理企業のコンサルティング部隊がアンニョン砂鉱山（カイベー県）とカイレイ県のグーヒエップ1、グーヒエップ2の2つの鉱山の埋蔵量を調査するために採掘と掘削を行ったと語った。同時にプロジェクトを準備し、準備金認定の申請を提出します。

プロジェクトのパッケージ番号 13 の建設現場で作業員が働いています。

「3つの砂鉱山を管理する企業は、10月21日までにティエンザン省天然資源環境局に完全な環境影響評価書を提出することを約束している。すべてが順調に進めば、ティエンザン省は今月末に確認書を発行するだろう」とヴィン氏は述べた。

7月初旬、作業会議の後、ティエンザン省は、推定埋蔵量が90万立方メートルを超えるアンニョン（カイベー県）の3つの鉱山からの砂資源でカントー市を支援することを約束した。カイレイ地区のNgu Hiep 1鉱山とNgu Hiep 2鉱山の推定埋蔵量はそれぞれ124万m3以上と260万m3近く。 3 つの鉱山の当初推定埋蔵量の合計は約 470 万 m3 です。

これまで、埋蔵量を検討した結果、これらの鉱山の砂の量は変化してきました。

具体的には、鉱山側は河床地形の測定や掘削を実施し、埋蔵量検討報告書を作成している。このうちアンニョン鉱山の実埋蔵量は約40万立方メートルと予想されています。 Ngu Hiep 1 鉱山の実際の調査埋蔵量は約 130 万 m3、Ngu Hiep 2 鉱山の埋蔵量は約 100 万 m3 です。

作業員は建設現場に砂を送り込むためにパイプを運んでいます。

したがって、調査後の3つの砂鉱山の合計埋蔵量は約270万m3となり、当初推定された470万m3から200万m3減少したことになります。この食い違いは、当初の予測数値が何年も前の調査の結果であるためです。

コンポーネント 2 プロジェクトでは、埋め立てに約 700 万 m3 の砂が必要です。建設は2023年6月17日に開始された。約10か月間砂を待った後、プロジェクトは2024年4月中旬にようやくアンザン省チョーモイ県ビンフオックスアンコミューンのティエン川の鉱山から砂を採取し始めた。

この砂鉱山には高速道路を建設するのに十分な約 230 万～ 240 万 m3 の埋蔵量があります。残りの砂不足は約470万立方メートルで、ティエンザン省がこの数字を満たすことが期待されている。しかし、上記の調査結果を踏まえると、プロジェクトでは依然として行方不明の200万立方メートルの砂の供給源をさらに見つける必要がある。

一方、2か月前、ビン・フオック・スアン村の砂鉱山はカントー・カマウ高速道路プロジェクトに70万立方メートルの砂を供給していたが、コンポーネント2プロジェクトの1日あたりの砂供給能力は50％以上減少した。現在、投資家はアンザン省人民委員会に対し、今年中にこの量の砂を手配し、移送するよう提案している。

100万立方メートルの砂が建設現場に到着しました。

2024年4月中旬にビンフックスアン鉱山の砂の採掘が開始されて以来、約100万立方メートルの砂がコンポーネントプロジェクト2の4つの入札パッケージに投入されました。長い「停滞」期間の後、プロジェクトは「方向転換」してスピードを上げ、進捗を取り戻しました。

パッケージ11の建設現場で稼働している機械および装置。

10月初旬時点で、主要4工事パッケージの工事量は11.61％超に達した（2か月前は7.05％）。具体的には、パッケージ 11 は 10.81% に達しました。パッケージ12は8.89%に達しました。パッケージ 13 は 20.10% に達し、パッケージ 14 はほぼ 9% に達しました。

具体的には、主要な路盤掘削パッケージは 28.5/30 km に達しました。サービス道路とサービス道路は37/39kmに達します。

K95砂層（ウィック層まで）10.5/30kmの幹線道路盛土工事。 2.5kmの基礎を改良するための芯排水工事。サービス道路とK95砂地アクセス道路は21.5/39kmに達します。

主要道路構造物 9/30km、サービス道路および集散道路 11.5/39km、砕石グレードのサービス道路 1km 以上を敷設。

全長7.2kmのルートに25/30の橋がすでに設置されており、残りの5つの橋は今年中に設置される予定です。投資家によれば、プロジェクト計画では2024年末までに量の20％に到達することになっており、請負業者はこの結果を達成するために懸命に取り組んでいる。

チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトの第1フェーズは、アンザン省、カントー、ハウザン省、ソクチャンの4つの省と市を通過する188キロメートル以上の長さです。フェーズ1の規模は4車線、設計速度100km/hです。プロジェクトの総投資額は約44兆7000億VND。

このプロジェクトは2026年に基本的に完成し、2027年に運用開始される予定です。最終段階では、高速道路6車線、断面32.25mの規模で投資される予定です。

このプロジェクトは4つの構成プロジェクトで構成されており、2023年6月17日に同時に建設が開始される。このうち、アンザン省とカントー市における構成プロジェクト1は、全長57キロメートルを超え、総投資額は約13兆8000億ベトナムドンとなる。

構成プロジェクト2はカントーに位置し、全長は37キロメートルを超え、総投資額は9兆7000億ドンを超える。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm