12月19日に開催されたベトナム民間航空局の総会で、バンブー航空のルオン・ホアイ・ナム総裁は、現在までに同航空会社が保有する航空機はエアバス機7機、エンブラエル機3機の計10機のみであると述べた。現在、この航空会社は最盛期には60路線以上を運航していたが、現在は16路線のみとなっている。
そのため、バンブー航空にも大量の余剰労働力があり、具体的には数百人の余剰パイロットと約500人の余剰客室乗務員がいる。
バンブー航空の責任者は、人手不足に直面し、ベトジェットが客室乗務員50人とパイロット20人で同社を支援しているが、ベトナム航空はまだ調査中だと語った。バンブー航空は、航空会社に対し、余剰労働力の解決に積極的に協力するよう引き続き呼びかけています。
ベトナム航空（VNA）のレ・ホン・ハ総裁は12月28日に開催された運輸省の2023年末報告および2024年計画展開会議の傍らでラオ・ドンに対し、バンブー航空が組織再編後に数百人のパイロットと客室乗務員の余剰人員を抱えているという情報に対し、ベトナム航空は必要に応じてこれらの人員を活用する予定であると語った。
ハ氏によると、ベトナムの航空会社はビジネス環境において互いに競争しているものの、業界の共通の発展のためには互いに支援し合う必要があるという。
「他の航空会社の余剰資源に直面して、VNAはそれを解決し、自社のニーズに基づいて適切に使用する方法を見つけなければなりません。私たちはその計画を実行中です」とハ氏は語った。
レ・ホン・ハ氏はまた、最近バンブー航空がベトナム航空グループに属する航空会社パシフィック航空と地上サービス提供に関する協力協定を締結したと述べた。パシフィック航空は、チェックイン、手荷物取り扱い、駐車場の乗客用バス、航空機用トロリーなどのサービスを提供します。
「すべてのビジネスは効率的に運営されなければならないが、どれだけ効果的かは別の話だ。パシフィック航空もCOVID-19パンデミックの影響を強く受けた航空会社であり、機材と業務の両方を大幅に再構築する必要に迫られている。」
パシフィック航空は、ノイバイ、タンソンニャット、ダナンの3つの主要空港に地上サービス部門を置いています。パシフィック航空が再編する際には、これらの空港での地上サービス業務も担当する必要がある。さらに、バンブーにはニーズがあり、これはパシフィック航空がバンブーの地上サービスをサポートし、パシフィック航空自身のスタッフの雇用を創出するための条件です。これは相互支援と援助のプロセスであり、極めて必要だ」とベトナム航空のCEOは強調した。
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