レッスン4：川沿いの土地の可能性を目覚めさせる

世代を超えて受け継がれる川辺の夢

タンロン城塞の建立以来、紅河は多くの世代の人々に食料を供給し、賑やかな交易の場となり、また天地の変化を見守るなど、重要な役割を果たしてきました。現在のハノイは、全長160キロメートル以上、曲がりくねった紅河を有し、そのうち40キロメートルは市内を流れ、広大な土地を形成し、急速に発展する都市部の中心部に希少な土地資産を形成しています。

紅河は北部デルタ地域の重要な交通動脈の一つです。

川沿いの計画の話は 21 世紀になって初めて持ち上がったのではない。 1954 年以来、最初の青写真が長期的なビジョンの基盤を築いてきました。首都の計画は7回にわたって調整され、そのたびに紅河は重要な景観軸、つまり将来に向けた戦略的な空間として言及されました。特に、2008年にハノイが行政境界を拡大した際には、2050年までのビジョンを掲げた2030年までの首都建設マスタープランの中で、川沿いの都市の夢がより明確になりました。

ハノイ市は、かなり早い時期から紅河沿いの都市計画に関心を寄せてきました。

紅河は国内だけでなく、多くの国際機関の注目を集めています。 1996年にシンガポールの投資家が提案した「レッドリバータウン」プロジェクトから、2005年にインドシナランドカンパニー（米国）が構想した「サイエンスアーバンエリア」まで、大規模プロジェクトが次々と登場しました。特に、2004年から2006年にかけては、HAIDEP（ベトナム・日本）とハノイ・ソウル（韓国）の計画協力という2つのプロジェクトが長きにわたり注目を集めました。

これらはすべて非常に注目に値するプロジェクトです。

- 長年にわたり紅河の計画に携わってきたハノイ市都市計画建築局長、建築家ダオ・ゴック・ニエム博士 -

肥沃な沖積地の大きな可能性

上空から見ると、紅河沿いの土地は街を囲むように巻かれた絹の帯のようで、ホアンキエム地区の面積の10倍にあたる約5,800ヘクタールの沖積地を擁しています。このエリアを適切に活用すれば、新たな都市空間が創出され、古い中心エリアへの圧力が軽減されます。

ハノイの紅河沿いの沖積地の潜在力は非常に大きい。

ここは自然のままの土地であるだけでなく、21万人以上の人々が暮らし、105の伝統工芸村の遺跡が保存されています。豊かな文化的、歴史的財産と自然の利点が組み合わさって、持続可能な都市開発の強固な基盤が構築されます。

建築家ダオ・ゴック・ニエム博士（右の写真）が、ラオカイ新聞の記者にハノイの紅河沿いの都市計画について語る。

これらはすべて、個人的な文書から得た、建築家ダオ・ゴック・ニエム博士が私たちと話をした際に提供した数字です。彼は、上記の数字は紅河沿いの土地の大きな可能性と価値を示していると断言した。したがって、開発と保全、都市化と防災・管理の調和を確保するには、体系的な戦略と包括的な解決策が必要です。

ハノイ市を流れるホン川沿いの沖積地は、何万人もの人々の生活の糧でもある（写真：ハノイ・モイ新聞）。

レッドリバーは偉大な母なる川ですが、予測できない変動も含んでいます。水位は不規則に変化し、最も高い時には 13 メートル以上に達し、最も低い時には 2 メートル程度しかありません。特に、100年ごとに流れが変わり、川の位置も大きく変化します。

これまでの計画プロジェクトで多くの障害を引き起こしたのは、これらの要因です。完全な水管理計画がなければ、川沿いの土地の開発は依然として難しい問題です。さらに、調和のとれた発展を確保し、共通の灌漑システムへの悪影響を避けるために、ハノイと近隣の省との地域関係を確立するという問題も慎重に検討される必要がある。

川の両岸に位置する都市 - 潜在能力を活かす決意

長年の待機期間を経て、2022年3月31日、ハノイ人民委員会は、ホンハー橋からメソ橋までの縮尺1/5000の紅河都市圏計画プロジェクトを正式に承認しました。これは単なる法的決定ではなく、歴史的な川の可能性を呼び覚まそうとする政府の決意を示す画期的な出来事でもある。

紅河都市計画図、縮尺1/5000（紅河橋から梅蘇橋までの区間）。

この計画はハノイを流れる紅河の長さの約 30% を占め、紅河デルタを流れる川の長さの 8% に相当します。多くの複雑な要素を伴う大規模プロジェクトだが、成功すれば都市計画の画期的な進歩となり、全国の河川沿いのプロジェクトの基盤を築くことになるだろう。

今回、ハノイは紙の上の図面だけではなく、ソウル（韓国）、パリ（フランス）、杭州（中国）など世界の主要都市の経験から学び、洪水排水や流量調整に関する研究を同期的に展開しました。ハン川、セーヌ川、ティエンドゥオン川から得られる実践的な教訓は、ハノイが川沿いの都市という夢を実現するための重要な示唆となるでしょう。

計画が具体的な段階に入っている中で、ハノイは徐々に戦略的な解決策を実施しつつあります。川沿いの道路は、既存の堤防を主要交通路に改良し、洪水の排水を確保しながら都市化のニーズを満たすように計画される。リスクの高い地域の住宅地はロードマップに従って移転され、人々は近隣地域に移住して安定した生活が確保されます。

洪水排水ソリューションに焦点を当てることは、ハノイのホン川両岸の計画を実現するための前提条件です（写真：アンニントゥド新聞）。

農業農村開発省（現農業環境省）の同意を得て、川沿いの道路2本を建設する計画が慎重に検討されている。洪水避難空間を狭めない、既存の堤防を嵩上げしない、新しい堤防を建設しないという原則が確立され、実施プロセスの強固な基盤が構築されました。防災上の安全性、堤防計画、交通に対する要件はすべて慎重に考慮されます。川沿いの都市開発は経済的な問題であるだけでなく、歴史、文化、環境に対する責任でもあります。

紅河は幾多の紆余曲折を経てもなお、豊かな沖積平野と豊かな可能性を秘めた土地を抱きながら静かに流れ続けています。今日、ハノイは、近代的で文明化されたユニークな川沿いの都市という千年来の夢を実現するための最初の一歩を踏み出しました。

紅河は単に街を流れる水の流れではなく、活力の源であり、持続可能な発展の象徴でもあります。計画問題が解決され、水管理ソリューションが完成すれば、川の両岸に都市を建設することはもはや遠い夢ではなく現実となり、21世紀の首都ハノイに輝かしい足跡を残すことになるだろう。

レッスン5：レッドリバースペース - 首都の新しいシンボル

出典: https://baolaocai.vn/bai-4-danh-thuc-tiem-nang-tu-dat-bai-ven-song-post399281.html