北京は阻止しようと動いたが、ヨーロッパは実際に試合に負けたのか？

ドイツの地元メディアの報道によると、調査対象となった欧州の消費者のほぼ3分の2が中国車の購入を検討すると答えた。 [広告_1]

Căng thẳng EU-Trung Quốc: Bắc Kinh đi nước cờ cản, nhưng thực ra châu Âu đã thua một nước?. (Nguồn: Shutterstock.com)

EUと中国の緊張：北京は阻止に動くが、ヨーロッパは実際に国を失ったのか？ (出典: Shutterstock.com)

ドイツのテレビ局ARDの番組「ターゲスシャウ」の報道によると、調査参加者の最大59%が中国車の購入は自らの選択であると答えた。

ここの若者たちも中国車を購入したいという強い願望を持っています。 30歳から39歳の回答者のうち74%が中国車に興味があると答えた。 18歳から29歳の割合は72％です。

調査結果によると、中国車の購入を検討している人にとっては、手頃な価格が大きな役割を果たしている。

実際、ドイツ自動車・二輪車協会（ADAC）が4月に発表した報告書によると、中国ブランドの車は欧州新車アセスメントプログラム（NCAP）が実施した衝突テストで高いレベルの安全性を示したという。

ADACは、過去3年間にわたる中国と欧州の13の異なるモデルのテストに基づき、2024年4月に「中国の自動車メーカーは品質が大幅に向上し、現在ではこの地域の確立されたブランドに追いつくことができる」と結論付けた。

EUと中国の貿易摩擦の最新動向 - 10月8日、中国は欧州連合（EU）から輸入される酒類に暫定関税を課すと発表した。 10月11日より、EU産の酒類製品を輸入する際、輸入業者は中国税関に「相当する保証書」を提出することが義務付けられる。今回の緊張激化は、EUが10月31日から少なくとも5年間、中国から輸入される電気自動車に最大45％の関税を課す計画を先に承認したことを受けて起きた。

中国の王文濤商務大臣は、中国製のバッテリー駆動電気自動車に対するEUの補助金反対調査に対し、中国は最後まで交渉を続けることを誓ったと述べた。

王氏はまた、ブリュッセルで中国と欧州の電気自動車業界の幹部約30人がEUの補助金反対訴訟について議論する円卓会議を開き、中国と欧州両国の自動車産業の将来の成功は両経済大国の協力にかかっていると強調した。

しかし、中国の商務大臣は、中国の電気自動車補助金に関する調査におけるEUの「合法性、順守、公平性」についても声高に批判している。

一方、EU加盟国の主要経済国として、ドイツのロバート・ハーベック副首相はベルリンで王氏と会談し、ドイツは自由貿易を強く支持し、中国の電気自動車に対するEUの提案した関税引き上げに反対すると明らかにした。ハベック氏は欧州の自動車産業への中国の投資に熱意を示した。

ハーベック副首相はEUに対し、より建設的なアプローチを取るよう求め、「本格的な貿易紛争にエスカレートすることは、いずれの当事者の利益にもならないため、ドイツはEUと中国が相互に受け入れられる解決策を見つけられるよう全力を尽くす」と強調した。

EUは域内の自動車産業を保護するため、中国製電気自動車に関税を課す決定を下したが、アナリストらは、成長を阻害し、欧州の消費者がより手頃な中国製電気自動車にアクセスできなくなる可能性があると指摘している。

一方、ドイツの自動車産業は長い間、オープン市場で繁栄してきました。新たな関税により中国車の価格が上昇し、現在供給が限られているより手頃な電気自動車を開発するという欧州の自動車メーカーへの競争圧力が軽減されると予想される。

そのためEUは、欧州市場における中国の電気自動車をめぐる紛争を解決するための中国自動車メーカーからの新たな提案を無視し、対話を通じて緊張を緩和する努力を損なっている。しかし、それだけでなく、中国製の電気自動車に課税するという決定は、EU内でも新たな抗議の波を引き起こしている。

反対派は、中国製電気自動車に関税を課す決定はEU加盟国全会一致の支持を欠いていると指摘している。「これは欧州と中国の間の貿易戦争への第一歩であり、長期的には欧州経済に打撃を与えるだろうと多くの人が考えている」とクロアチアの政治アナリスト、ムラデン・プレセ氏は語った。

ドイツの自動車専門家で、ボッフムの自動車研究センター（CAR）所長のフェルディナンド・デュデンホッファー氏は、保護主義と関税は間違った戦略であり、ドイツとEUの双方に損失をもたらすだろうと警告している。

さらに、より広い視点から見ると、EUの専門家は、中国の電気自動車への関税はEUと中国間の貿易と協力を混乱させるだけでなく、EUの計画しているグリーン経済への移行を危うくする可能性があると警告している。

アイルランドの元欧州担当大臣ディック・ロッシュ氏は、EUのグリーン移行目標を踏まえると、中国製電気自動車に関税を課す論理に疑問を呈している。「技術革新は、欧州におけるグリーン化とデジタル化の主たる原動力となるだろう。好むと好まざるとにかかわらず、中国は欧州のカーボンニュートラル化に向けた進歩に不可欠な技術の最前線にいる」と元アイルランド大臣は強調した。

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出典: https://baoquocte.vn/cang-thang-eu-trung-quoc-bac-kinh-di-nuoc-co-can-nhung-thuc-ra-chau-au-da-thau-truoc-mot-van-289529.html