ビデオ：関税のため米国の港で拘留される高級アウディ車シリーズ。
Automobilwocheによれば、現在米国に輸出されているアウディ車は約3万7000台で、新関税の影響を受けず、在庫は約60日分あるという。米国に到着した車もあるが、関税の対象となるため持ち出すことはできない。米国市場で販売されるアウディはすべてヨーロッパまたはメキシコから輸入されています。
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| アウディをはじめとする多くの自動車メーカーは米国への自動車輸出を停止、あるいは延期している。 |
他の自動車ブランドが米国の関税にどう対応するかについては、BMWが2025年5月1日までメキシコで生産された車両にかかる関税の費用を負担するとカー・アンド・ドライバー誌が報じている。メルセデス・ベンツも2025年モデルについては同様の対応を取っているが、その期間は不明だ。
一方、ステランティスは特定モデルの生産を一時停止し、全顧客に従業員価格を提供すると発表したが、フォードも同様の措置を取っている。フェラーリは、Purosangue、12Cilindri、F80を含む一部のモデルの価格を10％引き上げると発表した。ヒュンダイは、少なくとも2カ月間は自社およびジェネシスのモデルの価格を値上げしないことを発表した。
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| BMWとメルセデス・ベンツは、2025年5月1日までメキシコで生産される自動車に対する関税の費用を支払うことになる。 |
この値上げは、現在フランスでのみ製造されているイネオスモデルにのみ影響し、一方、インフィニティはメキシコでのQX50とQX55の生産を無期限に停止した。アウディを所有するフォルクスワーゲンも米国への自動車輸入を全面的に停止すると発表した。
4月2日、トランプ大統領は米国への輸入品の大半に10％の関税を課し、米国との貿易黒字が大きい国には最大49％のより高い相互関税を課すと発表した。
しかし、4月9日に相互課税政策が発効したわずか数時間後、トランプ大統領は突如、その適用を90日間停止し、その間パートナーには10％の共通税率を適用すると発表した。
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| アウディを所有するフォルクスワーゲンも米国への輸入を全面的に停止すると発表した。 |
一方、米国は中国に対して相互関税を課す決定を維持している。調整後、米国の中国製品に対する相互税率は現在145％となっている。
ドナルド・トランプ米大統領は4月10日、閣僚らに対し、「もし我々が望む合意、双方にとって良い合意が得られなければ、（当初の相互関税に戻す）ことになる。その時点で何が起こるかを見守る必要がある」と述べた。
出典: https://khoahocdoisong.vn/audi-va-nhieu-hang-xe-ngung-hoan-xuat-khau-oto-sang-my-post268570.html
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