ACVは貯蓄をロンタン空港の第二滑走路建設に充てる

11月15日午後、ベトナム空港公社（ACV）からの情報によると、同公社は予備費と入札で節約した資金をロンタイン国際空港（ロンタイン空港）の第2滑走路の建設に充てる予定だという。

ACVは貯蓄をロンタイン空港の第2滑走路の建設に充てています。 （イラスト：ルオン・Y）

ACVによると、ロンタイン空港フェーズ1には4つの構成プロジェクトが含まれており、そのうち構成プロジェクト3は投資資本が最も大きく、重要な入札パッケージが多数あるプロジェクトです。コンポーネントプロジェクト3の実施中に、ACVは約4兆VNDを節約しました。

ACVは、この金額には予備費の節約、特に入札時の節約が含まれていると述べた。一方、ロンタイン空港の第2滑走路の投資額は約3兆3000億ドン。

「これらの数字は、ACVと協力して建設中の品質、進捗、安全を確保するとともに、建設投資コストを常に綿密かつ慎重に管理し、国有企業からの支出が常に規則に従って合理的かつ無駄なく行われるようにしたプロジェクト管理プロセスにおけるたゆまぬ努力のおかげで達成されました」とACVの代表者は述べた。

ACVの計算によると、第2滑走路の建設により、構成要素プロジェクト3の投資コストは増加せず、空港の容量と運用効率が向上し、プロジェクトの投資効率の向上に貢献します。

ACVによると、第2滑走路の建設について説明しているが、タンソンニャット国際空港は年間約5,000万人の乗客に対応する予定だという。 2023年にはタンソンニャット空港の旅客数は4,100万人を超える見込みです。 2030年までにホーチミン市と近隣省の航空輸送需要は年間約7,100万人になると予想されています。

したがって、ロンタイン空港の第一滑走路に問題が発生した場合、フライトはタンソンニャット空港に転送される必要がある。その時、タンソンニャット空港は過積載となり、飛行機は空中で待機しなければならなくなり、追加コストが発生し、環境にも影響を与えます。

第二滑走路を直ちに建設すれば、第一滑走路に事故が起きてもタンソンニャットに切り替えずにロンタン第一フェーズを利用するニーズを満たすことができる。同時に、問題が発生した場合には Tan Son Nhat に適切なサポートを提供します。

「フェーズ1の運用開始後、第2滑走路の建設に投資すると、インフラと技術制御システムを第1滑走路に接続する必要があるため、港湾業務に支障が生じる可能性があります。さらに、第2滑走路の建設は、建設中に発生する粉塵によって港湾業務にも影響を与えるでしょう」とACVは通知した。

ルオン・Y

出典: https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html