ホーチミン市の3つの玄関口を高架道路で拡張するために35兆ドンを投じる

ホーチミン市は、交通インフラをアップグレードし、地域の接続性を向上させるために、主要なゲートウェイをアップグレードおよび拡張する 5 つの BOT プロジェクトについて調査を行い、事前実現可能性レポートを作成中です。

5 つのプロジェクトには、国道 1 号線 (キンドゥオンヴォン通りからロンアン省境まで) が含まれます。国道13号線（ビンチュウ橋からビンズオン省境まで）国道22号線（アンスオン交差点から環状3号線まで）南北軸道路（グエンヴァンリン通りからベンルック・ロンタン高速道路まで）ビンティエン橋 - 道路（ファムヴァンチー通りからグエンヴァンリン通りまで）。

高架オプションを使用して既存の道路に BOT プロジェクトを投資することは、交差点や交通衝突の削減に役立つため最適であると考えられています。写真: ホーチミン市運輸局。

3つの高架BOTプロジェクトには合計35兆VND以上の投資が必要

国道13号線拡張プロジェクト（トゥドゥック市を通る区間）：ホーチミン市の北の玄関口にある重要なルートですが、インフラの容量が限られているため、渋滞が頻繁に発生します。

プロジェクトの初期実現可能性調査報告書によると、この長さ 5.95 km のゲートウェイ軸 (ビンチュウ橋からビンズオン省の国境まで) は現在、幅が 19 ～ 26 m しかなく、交差点は 10 か所 (立体交差点 2 か所、平面交差点 8 か所) あります。

トゥドゥック市総合計画調整プロジェクト（建設省が審査中）によれば、国道13号線を幅60メートルの高速道路に変える方向となっている。

W-quoc lo 13 1504.jpg — トゥドゥック市を通る国道13号線は、過積載のため頻繁に渋滞します。写真: トゥアン・キエット。

コンサルタントによると、低と高（高架）の2つの選択肢を比較した結果、ビン・チュウ交差点からビン・フオック交差点までの3.7kmの高架道路を建設する選択肢が最も実現可能であるとのこと。

高架道路は4車線（最高速度80km/h）で、その下に並行する道路が2本あり、片側3車線（最高速度60km/h）となっている。同時に、ビンロイ橋交差点とビンフック交差点に双方向の地下道が建設される予定です。

総初期投資額は約20兆VNDで、そのうち用地整備費用は14兆5000億VND以上を占める。

ql13 1 17316366692572029528514.jpg — 高架（高架橋）オプションを使用して国道13号線を拡張するプロジェクトには、総投資額が約20兆VNDに上ります。写真: ホーチミン市運輸局。

コンサルタントは、低レベルのオプション（総資本18兆2,960億ドン）と比較すると、高架道路は建設コスト（約1兆3,390億ドン）が高いが、長期的にはより最適であると考えられていると述べた。高架道路は下の道路との交差が少なく、スムーズな流れが生まれ、車両がスムーズに移動できます。

南北軸道路プロジェクト（グエンヴァンリン交差点からベンルック・ロンタン高速道路までの区間）：予備的実行可能性調査の初期報告書、路線の全長は8.6km、断面規模は60mの高速道路。路線上には交差点が 7 箇所あります（立体交差点 4 箇所、平面交差点 3 箇所）。

コンサルタントは選択肢を比較した結果、高架道路の建設には総資本約8兆5000億ドンが必要となり、低地の選択肢よりも約1兆ドン多く必要になると提案した。ただし、このオプションは既存の道路との交差を制限するのに役立ちます。

高架道路4車線規模、設計速度80km/h、車線幅3.75m。両側に平行な道路で、設計速度は60km/h、車線あたり幅は3.5mです。

提案されている南北軸ルートの全体図は高架で、投資額は8兆4,830億ドンです。写真: ホーチミン市運輸局。

このプロジェクトが完成すると、環状2号線と環状3号線、さらには環状4号線を結ぶ放射状の交通軸が形成され、市の南部玄関口エリアと東部および南西部の各省、港湾システム、ロンタイン国際空港との地域間交通ニーズを満たすことになります。

ビンティエン橋 – 道路:このプロジェクトの予備的実現可能性調査に関する最初の報告書は、ビンティエン – ファムヴァンチー交差点 (6 区) から始まり、ヴォヴァンキエット通り、タウフー運河、カイソン通り (8 区)、ドイ運河、タクアンブー通りを渡り、グエンヴァンリン通り (ビンチャン地区) に接続する 3.66 km の長さです。

円滑な交通を確保するため、全ルートを幅30～40メートル、4～6車線の高架高架橋上に建設することが提案されている。

ビンティエン2橋 1731631901563135722174.jpg — ビンティエン橋と道路プロジェクトのルート図。写真: ホーチミン市運輸局。

高架道路は、ヴォー・ヴァン・キエット通り、ビン・ドン通り、ホアイ・タン通り、タ・クアン・ブー通り、グエン・ヴァン・リン通りにつながる分岐があり、交通が既存の道路とつながるのに役立ちます。

プロジェクト総投資額は約6兆8,000億VNDで、そのうち建設費は2兆5,290億VND、用地造成費は2兆8,780億VND以上を占める。

ビンティエン橋と道路が完成すると、ホーチミン市の中心部からグエンヴァンリン通りまでの新しい道路軸が形成され、国道50号線、国道1号線、ベンルック・ロンタン高速道路、環状3号線と便利につながります。このプロジェクトは、中心部の交通圧力を軽減するだけでなく、特に西部の各省との地域のつながりを促進することにも役立ちます。