ホーチミン市の3つの玄関口を高架道路で拡張するために35兆ドンを投じる

ホーチミン市は、交通インフラをアップグレードし、地域の接続性を向上させるために、主要な出入口をアップグレードおよび拡張する 5 つの BOT プロジェクトについて調査し、予備的な実現可能性レポートを作成中です。

5 つのプロジェクトには、国道 1 号線 (キンズオンヴォン通りからロンアン省境まで) が含まれます。国道13号線（ビンチュウ橋からビンズオン省境まで）国道22号線（アンスオン交差点から環状3号線まで）南北軸道路（グエン・ヴァン・リン通りからベン・ルック・ロン・タン高速道路まで）ビンティエン橋 - 道路（ファムヴァンチー通りからグエンヴァンリン通りまで）。

z603445414639575d260d45f012490e32415b79e24a1c3 17316437594111313529487.jpg — 高架オプションを使用した既存道路の BOT プロジェクトへの投資は、交差点や交通衝突の削減に役立つため最適であると考えられています。写真: ホーチミン市運輸局。

3つの高架BOTプロジェクトには、総額35兆ドン以上の投資が必要

国道13号線拡張プロジェクト（トゥドゥック市を通る区間）：ホーチミン市の北の玄関口にある重要なルートですが、インフラの容量が限られているため、しばしば渋滞が発生します。

プロジェクトの初期実現可能性調査報告書によると、この全長5.95kmのゲートウェイ軸（ビン・チュウ橋からビン・ズオン省の国境まで）は現在、幅がわずか19～26mで、交差点は10箇所（立体交差点2箇所、平面交差点8箇所）しかない。

トゥドゥック市総合計画調整プロジェクト（建設省が審査中）によれば、国道13号線を幅60メートルの高速道路に変える方向だという。

W-quoc lo 13 1504.jpg — トゥドゥック市を通る国道13号線は、過積載のため頻繁に渋滞します。写真: トゥアン・キエット。

コンサルタントによると、低と高（高架）の2つの選択肢を比較した結果、ビン・チュウ交差点からビン・フオック交差点までの全長3.7kmの高架道路を建設する選択肢が最も実現可能であるとのこと。

高架道路は4車線（時速80km）で、その下に片側3車線（時速60km）の並行道路が2本建設されています。同時に、ビンロイ橋交差点とビンフオック交差点に双方向の地下道が建設される。

総初期投資額は約20兆VNDで、そのうち用地整地費用は14兆5000億VND以上を占める。

ql13 1 17316366692572029528514.jpg — 高架（高架橋）オプションを使用して国道13号線を拡張するプロジェクトには、総投資額が約20兆VNDに上ります。写真: ホーチミン市運輸局。

コンサルタントは、低レベルのオプション（総資本18兆2,960億ドン）と比較すると、高架道路は建設コストが高くなる（約1兆3,390億ドン）が、長期的にはより最適であると考えられると述べた。高架道路は下の路線との交差が少なく、スムーズな流れを実現し、車両の移動をスムーズにします。

南北軸道路プロジェクト（グエン・ヴァン・リン交差点からベン・ルック・ロン・タン高速道路までの区間）：予備的実行可能性調査の初期報告書、路線の全長は8.6km、断面規模は60mの高速道路。路線上には交差点が 7 箇所（立体交差点 4 箇所、平面交差点 3 箇所）あります。

コンサルタントは選択肢を比較した結果、高架道路の建設には総資本約8兆5000億ドンが必要となり、低地の選択肢よりも約1兆ドン多く必要になると提案した。ただし、このオプションは既存の道路との交差を制限するのに役立ちます。

高架道路4車線規模、設計速度80km/h、車線幅3.75m。両側に平行する道路で、設計速度は60km/h、車線あたり幅は3.5mです。

提案されている南北軸ルートの全体図は高架で、投資額は8兆4,830億ドンです。写真: ホーチミン市運輸局。

このプロジェクトが完成すると、環状2号線と環状3号線、さらには環状4号線を結ぶ放射状の交通軸が形成され、市の南部玄関口エリアと東部および南西部の各省、港湾システム、ロンタイン国際空港との地域間交通ニーズを満たすことになります。

ビンティエン橋 – 道路:このプロジェクトの予備的実現可能性調査の初期報告書は、ビンティエン – ファムヴァンチ交差点 (6 区) から始まり、ヴォーヴァンキエット通り、タウフー運河、カイスン通り (8 区)、ドイ運河、タクアンブー通りを渡り、グエンヴァンリン通り (ビンチャン地区) に接続する 3.66 km の長さです。

円滑な交通を確保するため、全ルートを幅30～40メートル、4～6車線の高架橋で建設することが提案されている。

ビンティエン2橋 1731631901563135722174.jpg — ビンティエン橋と道路プロジェクトのルート図。写真: ホーチミン市運輸局。

高架道路には、ヴォー・ヴァン・キエット通り、ビン・ドン通り、ホアイ・タン通り、タ・クアン・ブー通り、グエン・ヴァン・リン通りに接続する分岐があり、交通を既存の道路に接続するのに役立ちます。

プロジェクト総投資額は約6兆8,000億VNDで、そのうち建設費は2兆5,290億VND、用地造成費は2兆8,780億VND超となる。

ビンティエン橋と道路が完成すると、ホーチミン市の中心部からグエンヴァンリン通りまでの新しい道路軸が形成され、国道50号線、国道1号線、ベンルック・ロンタン高速道路、環状3号線との便利な接続が可能になります。このプロジェクトは、中心部の交通圧力を軽減するだけでなく、特に西部の各省との地域の接続性を促進することにも役立ちます。