国が投資した12の高速道路が完成し、運用を開始しており、その中には、マイソン - 国道45号線、国道45号線 - ギソン線、ギソン - ディエンチャウ線、カムロ - ラソン線、ミートゥアン - カントー線などのルートがあり、通行料の徴収に使用できます。
ベトナム道路管理局は、運輸省の管理下で国が投資、所有、管理、活用する高速道路を走行する車両に対する高速道路使用料を規制する政府法令案を運輸省に提出した。
ベトナム道路管理局のブイ・クアン・タイ局長によれば、運輸省の一貫した見解は、料金徴収レベルに見合ったサービス品質を備えた高速道路のみが料金徴収の対象となるということである。州は営利目的でなく高速道路の通行料を徴収しています。通行料の徴収は、新しい高速道路の開発における維持と投資のための資金を提供するためのものです。
マイソン高速道路 - 国道45号線は通行料金徴収の対象となります。写真: ホアン・ハ
したがって、政令草案では、通行料の徴収が認められる国が投資する高速道路は、高速道路に関する技術基準や規制、その他の関連する技術基準や規制に従ってプロジェクトが設計され、投資されるという条件を満たさなければならないと明確に規定されている。
2つ目の条件は、高速道路事業が建設法の規定に従って工事を完了し、運営・使用が開始されていることです。
3 番目の条件は、規制に従った運営と料金徴収サービスを確保するために、料金所のインフラストラクチャ、ソフトウェア システム、および機器の構築と設置を完了していることです。
2025年1月1日以前に開通する高速道路のうち、道路法第45条第1項及び第47条第2項の規定を満たさないものについては、第2条件及び第3条件を満たした上で料金徴収を実施する。
ベトナム道路管理局の責任者によれば、これは道路法に定められた必須要件でもある。
ベトナム道路管理局は、上記の状況を踏まえ、現在、国が投資したプロジェクトと高速道路区間が12箇所完成し、運用が開始されており、通行料の徴収に使用できると述べた。
これらの高速道路には、ラオカイ – キムタン、ハノイ – タイグエン、ホーチミン市 – チュンルオン、カオボ – マイソン、マイソン – 国道 45 号線、国道 45 号線 – ギソン、ギソン – ディエンチャウ、カムロー – ラソン、ラソン – ホアリエン、ヴィンハオ – ファンティエット、ファンティエット – ダウザイ、ミートゥアン – カントーが含まれます。
2021～2025年にかけての南北東部高速道路建設投資プロジェクトの12の構成プロジェクトが予定通りに完了すれば、高速道路プロジェクトの数は2025年末までに倍増することになる。
ベトナム道路管理局は、この料金について、消費者物価指数や物流コストに過度の影響が出ないよう慎重に進めていくと強調した。料金水準は4つの原則に基づいており、その中で注目すべきは、徴収水準は合理的で、官民パートナーシップ（PPP）の形で投資された道路や高速道路を使用するサービスの徴収水準と調和していなければならないということです。
さらに、通行料金により高速道路利用者は州と利益を分かち合うことができます。したがって、徴収率は高速道路利用者が得られる利益よりも低くなければなりません。
これを踏まえ、調査の起草を担当する機関が提案した徴収レベルを規定するオプションには、ユーザー利益の 50% に基づいて料金が決定される低額オプションなど、3 つあります。ユーザーの利益の 60% に基づいて料金が決定される中程度のオプション。ユーザーの利益の 70% に基づいて料金が決定される高オプション。
ベトナム道路管理局は、基準や規制を満たしている高速道路には高いオプションを選択し、2025年1月1日より前に運用が開始されたものの規制を完全に満たしていない高速道路には低いオプションを選択することを提案した。
運輸戦略開発研究所の計算によると、車両の運行コストと時間コストを数値化した結果、並行する国道を走行する場合と比較して、高速道路を走行する車両は1台あたり1キロメートルあたり平均4,824ドンの利益が得られ、そのうち25％は車両の運行コストの節約、75％は道路上の貨物と乗客の時間の節約によるものであることがわかった。
道路法第50条は、次のように規定している。国家は、国家が投資、所有、管理、および利用する高速道路を走行する車両に対して、以下のものを含めて高速道路使用料を徴収する。
国が公共投資の形で投資した高速道路、その他の形で投資した高速道路は契約終了時に国に譲渡されます。
高速道路使用料収入の管理及び使用については、次のように規制されています。
道路管理機関は資産の活用を直接組織し、料金および手数料に関する法律の規定に従って徴収した料金を国家予算に支払います。
フランチャイズ料を受け取る組織、フランチャイズ経営会社は、規定に従ってフランチャイズ料を国家予算に納付します。譲渡契約の履行中に徴収された手数料の額は、法律の規定に従って国と共有しなければならない収入を除き、国家予算に支払う必要はありません。
出典: https://vietnamnet.vn/12-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-du-dieu-kien-trien-khai-thu-phi-2300242.html
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