国が投資した12の高速道路は、通行料徴収を実施する資格がある

国が投資した12の高速道路が完成し、運用を開始しており、その中には通行料を徴収できるマイソン - 国道45号線、国道45号線 - ギソン線、ギソン - ディエンチャウ線、カムロ - ラソン線、ミートゥアン - カントー線のルートが含まれます。

ベトナム道路管理局は、運輸省の管理下で国が投資、所有、管理、活用する高速道路を走行する車両に対する高速道路使用料を規制する政府法令案を運輸省に提出した。

ベトナム道路管理局長ブイ・クアン・タイ氏によれば、料金徴収の対象となるのは、徴収レベルに応じたサービス品質を備えた高速道路のみというのが運輸省の一貫した見解だという。州は営利目的でなく高速道路の通行料を徴収しています。通行料の徴収は、高速道路の維持管理と新しい高速道路の開発への投資のための資金を提供することを目的としています。

マイソン高速道路 - 国道45号線は通行料徴収の対象となります。写真：ホアン・ハ

したがって、政令草案では、通行料を徴収することが認められる国家が投資する高速道路は、高速道路に関する技術基準や規制、その他の関連する技術基準や規制に従って設計され、投資されるという条件を満たさなければならないと明記されている。

2つ目の条件は、高速道路事業が建設法の規定に従って工事を完了し、運用・供用が開始されていることです。

3 番目の条件は、規制に従った運営と料金徴収サービスを確保するための料金所のインフラストラクチャ、ソフトウェアシステム、および機器の構築と設置が完了していることです。

2025年1月1日以前に開通する高速道路のうち、道路法第45条第1項及び第47条第2項の規定を満たさないものについては、第2条件及び第3条件を満たした上で料金徴収を実施する。

ベトナム道路管理局の責任者によれば、これは道路法に定められた必須要件でもある。

上記の状況を踏まえ、ベトナム道路管理局は、現在、完成し運用が開始され、通行料の徴収に使用できる国家投資プロジェクトと高速道路区間が12あると述べた。

これらの高速道路には、ラオカイ - キムタイン、ハノイ - タイグエン、ホーチミン市 - チュンルオン、カオボー - マイソン、マイソン - 国道 45 号線、国道 45 号線 - ギソン、ギソン - ディエンチャウ、カムロー - ラソン、ラソン - ホアリエン、ヴィンハオ - ファンティエット、ファンティエット - ダウザイ、ミートゥアン - カントーが含まれます。

2021～2025年に南北東高速道路建設投資プロジェクトの構成プロジェクト12件が予定通りに完了すれば、2025年末までに高速道路プロジェクトの数は倍増することになる。

ベトナム道路管理局は、この料金について、消費者物価指数や物流コストに過度の影響が及ばないよう慎重に進めていくと強調した。料金レベルは 4 つの原則に基づいていますが、その中で注目すべきは、徴収レベルは合理的で、官民パートナーシップ (PPP) の形で投資された道路や高速道路を使用するサービスの徴収レベルと調和していなければならないということです。

さらに、通行料金によって高速道路利用者は州と利益を分配することができます。したがって、通行料金は高速道路利用者が得る利益よりも低くなければなりません。

これを踏まえ、調査の起草を担当する機関が提案した徴収レベルを規定するオプションには、ユーザー利益の 50% に基づいて料金が決定される低額オプションなど、3 つがあります。ユーザーの利益の 60% に基づいて料金が決定される中程度のオプション。利用者利益の70%に基づいて料金が決定されるハイプラン。

ベトナム道路管理局は、基準や規制を満たしている高速道路には高いオプションを選択し、2025年1月1日より前に運用が開始されたものの規制を完全に満たしていない高速道路には低いオプションを選択することを提案した。

運輸戦略開発研究所の計算によると、車両の運行コストと時間コストを数値化した結果、並行する国道を走行する場合と比べて、高速道路を走行する車両は1台あたり1キロメートルあたり平均4,824ドンの利益が得られ、そのうち25％は車両の運行コストの節約、75％は道路上の貨物や乗客の時間の節約によるものであることがわかった。

道路法第50条は、次のように規定している。「国は、国が投資、所有、管理、および活用する高速道路を走行する車両に対して、以下のものを含め、高速道路使用料を徴収する。」

国が公共投資の形で投資した高速道路、または契約が終了したときに他の形で投資された高速道路は国に引き継がれます。

高速道路使用料収入の管理及び使用については、次のように規制されています。

道路管理機関は資産の利用を直接組織し、料金および手数料に関する法律の規定に従って徴収した料金を国家予算に支払います。

フランチャイズ料を受け取る組織、フランチャイズ経営会社は、規定に従ってフランチャイズ料を国家予算に納付します。譲渡契約の履行中に徴収された手数料の額は、法律の規定に従って国と分配しなければならない収入を除き、国家予算に支払う必要はありません。

出典: https://vietnamnet.vn/12-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-du-dieu-kien-trien-khai-thu-phi-2300242.html