1,000人が所有する自動車はわずか63台、商工省は2030年までに100万台以上の自動車を消費するという目標を設定

国内企業の自動車生産 - 写真: H.HANH

商工省は、コメントを求めるために「2045年までのビジョンを持つ2030年までのベトナム自動車産業の発展戦略」に関する首相の決定案を公開した。

したがって、草案では、化石燃料車の使用から燃費の良い車、電気自動車、ハイブリッド車、太陽光発電車、バイオ燃料、その他の新しいグリーン燃料への生産と消費の大きな変化の傾向を「一足飛びに」乗り越えることに基づいて自動車産業を発展させるという視点を概説しています...

消費生産規模がほぼ3倍に

自動車産業は、電気自動車の生産・組み立て、新エネルギーの利用、環境に優しいプロジェクトの研究、取引、技術移転において画期的な進歩を遂げます。

すべてのビジネス分野は、十分な市場規模で国内消費の拡大を促進することにより、潜在能力を最大限に発揮します。

草案では、2030年までに自動車市場の平均成長率が年間14～16％となり、自動車の総販売台数が約100万～110万台に達するという具体的な目標が設定されている。電気自動車、ハイブリッド車、太陽光発電車の割合は35万台に達し、国内で組み立て製造される自動車は年間18～20％の割合で成長し、生産量は60～70万台に達し、2023年の消費量は30.2万台となる。

2045年までに市場は11～12％成長し、車両総数は500万～570万台に達し、そのうち430万～440万台の電気自動車とハイブリッド車、太陽エネルギー、グリーン燃料を使用する車両が80～85％を占めることになります。

国内生産車は平均13～14％増加し、生産台数は400万～460万台に達し、国内需要の80～85％を占めた。

一方、産業貿易政策戦略研究所の統計によれば、業界全体の年間生産量は約46万点に達する。

そのうち乗用車は平均20万台、トラックと乗用車は21万5千台であった。 2023年のベトナムの1,000人あたりの自動車保有率は63台/1,000人です。

草案ではまた、2030年までに輸送手段、部品、自動車部品の輸出目標を140億米ドルに設定している。 2024年には360億ドルに達する。

2030年までにトランスミッション、ギアボックス、エンジンの重要な部品の生産を開始し、国内の自動車組み立てと生産に必要な部品とスペアパーツの55～60％（金額ベース）を供給できるようになる。

2045年までに、地域および世界の自動車産業向けのさまざまなコンポーネントとスペアパーツの重要なサプライヤーになることを目指します。国内の自動車組立・生産用部品・スペアパーツの需要の80～85%以上（金額ベース）を満たします。

環境に優しい車両の開発を優先する

これに基づいて、商工省は具体的な指示を出します。 10人乗り以上のトラックや乗用車などの重点製品群の開発、農業・農村生産用の多目的小型トラック、中・短距離乗用車の開発など。

9人乗りまでの乗用車では、小型で燃費の良いパーソナルカー、電気自動車、ハイブリッドカー、太陽光発電車、バイオ燃料や新グリーン燃料を使用した車などを開発します。

特殊車両とは、需要の高い特定の種類の車両（コンクリートトラック、タンクローリー、警備や防衛用の車両など）の製造と組み立てです。多機能小型農業用車両（貨物輸送と1つ以上の機能を組み合わせたもの）の生産を奨励する。

裾野産業に関しては、トランスミッション、ギアボックス、エンジン、車体などの重要な部品やコンポーネントの製造に高度な技術を取り入れ、ベトナムが生産し、世界のサプライチェーンと生産チェーンのリンクとしての役割を果たすことができるようにします。

同省は具体的な任務として、3つの地域に自動車の研究、設計、製造センターを調査・建設する計画だ。化石燃料自動車から電気自動車への転換に向けたロードマップを構築し、電気自動車の生産、組立、輸入の開発を優先政策とする。充電ステーション、燃料ステーション、変圧器、技術基準システムの構築など、関連インフラの開発。

同省はまた、特別消費税優遇措置を含む国内消費の発展を促す政策も導入した。 HEV、PHEV、BEV車両の登録料を削減する。駐車料金、電気自動車の環境税、新エネルギーの利用などで顧客をサポートします。裾野産業、人材、科学技術の発展を支援します。

出典: https://tuoitre.vn/1-000-dan-moi-co-63-o-to-bo-cong-thuong-dat-muc-tieu-nam-2030-tieu-thu-tren-1-trieu-xe-20240919084400677.htm