Đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông

Xác định hạ tầng giao thông là “đòn bẩy” cho quá trình phát triển kinh tế – xã hội, năm 2024, cùng với triển khai thực hiện đồng bộ các giải pháp phát triển kinh tế – xã hội, tỉnh dành nhiều nguồn lực đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông. Nhiều dự án, công trình giao thông được xây dựng với tầm nhìn chiến lược góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt, sản xuất của Nhân dân. 

Nghị quyết số 10-NQ/TU ngày 28/6/2021 của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh về Chương trình phát triển giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên giai đoạn 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2030 đề ra mục tiêu cơ bản hoàn thiện theo quy hoạch các công trình giao thông trọng điểm có vai trò động lực phát triển kinh tế, công trình tăng tính kết nối; chú trọng phát triển giao thông đô thị và giao thông nông thôn tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, liên hoàn, thông suốt. Được sự quan tâm của Bộ Giao thông vận tải, Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh, Sở Giao thông vận tải đã phối hợp cùng các cơ quan liên quan tham mưu đầu tư, phát triển nhanh hạ tầng giao thông, nhất là những tuyến đường trọng điểm. Năm 2024, tỉnh đã dồn lực để triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng như: Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội; Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường liên tỉnh Hà Nội – Hưng Yên kéo dài, đoạn qua địa phận tỉnh; Dự án đường kết nối ĐT.387 với đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng (Km31+100); Dự án đường Tân Phúc – Võng Phan (giao ĐT.378)… Đây là các dự án giao thông quan trọng, có tính kết nối, tạo hành lang để hình thành các khu sản xuất công nghiệp tập trung, khu đô thị; nâng cao năng lực lưu thông hàng hóa, tạo điều kiện cho phát triển kinh tế – xã hội tại các vùng còn khó khăn của tỉnh. Đồng thời, xây dựng hệ thống giao thông trọng yếu kết nối thuận tiện với các cửa khẩu quốc tế, cảng, sân bay, thu hút đầu tư vào Hưng Yên, tạo nguồn thu cho ngân sách nhà nước; phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế – xã hội Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. 

Một trong những công trình được chờ đợi từ nhiều năm qua nhằm tạo thêm động lực cho phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh là tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình. Với tổng mức đầu tư hơn 4,4 nghìn tỷ đồng, phân kỳ thực hiện đầu tư làm 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 đầu tư quy mô 2 làn xe, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, đã hoàn thành đưa vào khai thác năm 2019; giai đoạn 2 nâng cấp mở rộng mặt đường từ 12m lên 24m, sử dụng nguồn vốn trung hạn 2021 – 2025 của Trung ương, được khởi công tháng 11/2021 với tổng mức đầu tư 702 tỷ đồng. Mặc dù triển khai trong giai đoạn gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của dịch bệnh, suy thoái kinh tế, nhưng với sự quyết tâm của cả hệ thống chính trị, dự án đã được hoàn thành. Ngày 7/7/2024, UBND tỉnh tổ chức lễ khánh thành Dự án tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình (giai đoạn 2) với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính. Đây là công trình huyết mạch có tầm ảnh hưởng rất lớn đối với tỉnh, góp phần thực hiện 3 đột phá chiến lược, nâng tư duy đổi mới, tầm nhìn chiến lược của tỉnh trong phát triển giao thông, kết nối vùng, kết nối quốc gia, mở rộng không gian phát triển mới, giá trị gia tăng của đất, mở ra các khu đô thị, công nghiệp, dịch vụ mới, giảm chi phí logistics, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa, đóng góp cho tăng trưởng bền vững, lâu dài của tỉnh và khu vực. Công trình hoàn thành cùng thời điểm với dự án đầu tư xây dựng đường bên tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình cơ bản thông xe kỹ thuật tạo ra sự thông thương giữa các vùng kinh tế, thúc đẩy nhanh chóng việc xây dựng, thu hút đầu tư vào các khu, cụm công nghiệp, góp phần phát triển kinh tế của tỉnh. 

Trong năm 2024, ngành giao thông vận tải tỉnh cũng ghi được dấu ấn khi khởi công dự án đường Tân Phúc – Võng Phan (giao ĐT.378). Đây là dự án giao thông trọng điểm của tỉnh, có tổng mức đầu tư gần 3 nghìn tỷ đồng, với tổng chiều dài khoảng 29,2km. Dự án được đầu tư nhằm hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh Hưng Yên nói riêng, của khu vực nói chung theo quy hoạch được phê duyệt; là bước đột phá trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX. Đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) diện tích đất nông nghiệp, đất công; đang tổ chức triển khai thực hiện GPMB phần diện tích đất ở, đất nghĩa trang; đã thu hồi đất và bàn giao cho chủ đầu tư đạt 164,72/175,6 héc-ta. Để dự án được thực hiện thành công, UBND tỉnh chỉ đạo chủ đầu tư là Sở Giao thông vận tải phối hợp với UBND các huyện Ân Thi, Tiên Lữ, Phù Cừ tiếp tục tập trung quyết liệt thực hiện các khối lượng còn lại của công tác GPMB. Đối với các nhà thầu thi công xây dựng, tư vấn giám sát, tư vấn quản lý dự án tập trung huy động máy, thiết bị hiện đại nhất, lựa chọn nhân lực có kinh nghiệm nhất để thực hiện dự án; bảo đảm tiến độ thi công, hoàn thành và đưa công trình vào khai thác sử dụng trước ngày 30/9/2025. 

Với những nỗ lực đầu tư phát triển hệ thống giao thông trong thời gian qua, đến nay hạ tầng giao thông của Hưng Yên đã cơ bản bảo đảm kết nối các loại hình giao thông, đáp ứng yêu cầu vận tải, chuyên chở hàng hóa lớn, trung chuyển hàng hóa tới các trung tâm kinh tế lớn của khu vực và quốc gia. Hiện nay, tỉnh đang tiếp tục triển khai các dự án mang tính trọng điểm, kết nối vùng, kết nối liên vùng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn để phát triển kinh tế – xã hội. Trong đó, tập trung triển khai các tuyến trục ngang, trục dọc vùng phía Đông, Tây của tỉnh theo Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất cho phát triển kinh tế – xã hội, bao gồm: Dự án ĐT.387 kết nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng; Dự án xây dựng tuyến đường kết nối di sản văn hoá du lịch phát triển kinh tế dọc sông Hồng; Dự án xây dựng đường Chí Tân – Toàn Thắng (QL.39); Dự án đường hai bên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (ĐT.382B)… Những công trình giao thông huyết mạch mang tính chiến lược này không chỉ góp phần phát triển hạ tầng giao thông vận tải của tỉnh theo hướng đồng bộ, hiện đại mà còn làm đòn bẩy phát triển kinh tế, góp phần để Hưng Yên tạo lập diện mạo mới, vị thế mới.

Trần Minh Hải,
Giám đốc Sở Giao thông vận tải